SJ413LWB ohjauksen välys
 

Olisiko jollain ehdotusta tai tietoa mistä voi johtua SJ413 ohjauksen välys n.1cm ratissa. Välys on ohjausakselissa ratin ja ensimmäisen murroksen välissä (joka on konehuonneen puolella). Murros on ehjä ja tiukka sekä ratti on akselissa kiinni ilman välystä. Onko se ohjauspylväs akseli) yhtä "valua" vai löytyykö siitä jotian mistä välys voisi johtua?

Tuomas

Välys on todennäköisimmin joko simpukassa, tai sitten rattiakselin ristikossa kiinni oleva rättilaippa alkaa olemaan vaihtokunnossa. Mitään muita välyspaikkoja ei pitäisi kyllä olla...

Onko tuo välys siis rattia pyöritettäessä tuntuva välys vai rattia esim ylös-alas liikuteltaessa tuntuva välys ?

Siinä murroksen ja ratin välissä on liukulaakeri, jossa ainakin mulla on väljää. Ratti siis liikkuu ylös-alas tai oikealle-vasemmalle, ihan miten nyt sattuu heiluttamaan.

Välys
 

Ratti kääntyy oikealle ja vasemmalle yht. n.1cm. ei liiku pituus-suunnassa. Ratti on akselissa kiinni ilman välystä --> akseli pyörii ratin mukana tarkasti. kun pitää vasemmalla kädellä konehuoneesta kiinni ohjausakselista (siis murroksen ratin puolelta) ja kääntelee rattia niin akseli pysyy paikallaan (vasemmalla kädellä) muutta ratti kääntyilee sen sentin ?
Ilmeisesti joudun ottamaan ohjausakselin irti tarkastusta varten?
Mystinen juttu...

Sen konehuoneessa olevan murroksen ja ratin välissä on käsittääkseni suora akseli ilman mitään niveliä yms. Eli ei pitäisi tuntua mitään välystä rattia pyöritettäessä :confused:

Välys
 

Näin ymmärsin räjäytyskuvasta, mutta mystinen juttu. Puran akselin irti ja raportoin myöhemmin...:confused:

Onko tehty korin korotusta ja laitettu ihan itse jatkoa rattiakseliin vai onko ralliratti jollain sovitekappaleella?

Välys
 

Ei mitään muutoksia, Suitsa on täysin alkuperäinen ja pysyy sellaisena :).

Pura hyvä mies se rattiakseli heti, koska jotain vaikuttaisi olevan pahasti pielessä.

Sen koko rattiakselin irroittaminen on melko helppo homma, purkaa ja kasaa helposti parissa tunnissa

Välys
 

Jep - Pääsiäisenä olis tarkoitus keskittyä siihen : )

Puhun tässä nyt vaan yleisellä tasolla, en nimenomaan Suzukista, mutta eikös ratin ja ensimmäisten nivelten välillä yleensä ole se liukusysteemi, jonka pitäisi kolaritilanteessa estää se, että rattiakseli ratteineen survoo kuljettajan jonnekin takapenkin tasalle. Voisiko välys olla juurikin tuossa liukujatkoksessa?

Muistaakseni suzukissa se "törmäysputkitus" on konehuonessa simpukalta laskien kahden ensimmäisen nivelen välissä.

Välys
 

Tämä selviää kunhan saan olut.. eikun sen akselin auki pääsiäisenä...:rolleyes:

Katselin tuossa tuota korjausopasta niin siinä oli että noita rattiakseleita on kahta mallia: yksiosaista ja ilmeisesti kokoon painuvaa kun lukee että double tube type steering column. Se välys tulee varmaan sitten sieltä. Ainakaan tuon mukaan tuota kokoon painuvaa ei voi purkaa vaan on vaihdettava uuteen jos on viallinen.