Patrollin käyntivika
 

Hey!

-84 Patrolli vapaastihenkittävällä. Mikä vikana, kun sammahti vaan ilman syytä. Lähtee kyllä käyntiin, mutta kone "möyräsee" kerran ja sammuu? Onko pumpun controllisysteemi tekemisis hehkun kanssa? Alkup. hehkurele ei pelaa, vaan hehkut toimii erill. nappulasta. Ennen möyräsyvikaa ei mitään oireita esim. että sais ilmaa naftajärjestelmään tms. ???

Note! This message was posted anonymously!

minkäsmoinen sammutin noissa on ?

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

Pumpun kyljessä murikka, mistä lähtee vipu ja 8 johtoa. Vivulla pitäis vissiin olla 3 eri asentoa eli "on", "off" ja "start" riippuen siitä mitä virtalukko määrää.

Note! This message was posted anonymously!

Mahtaskohan toi hypätä "off"-asentoon startin jälkeen? Saatko pakko-ohjattua mitenkään?


T, Antti

Näytti hyppäävän, ku vaimo starttas ja kattelin lampun kans, mutta en tiedä saako pakko-ohj. Vähän aattelin avata ja kattoo mitä se on syöny... jos vaikka sais traktorimallin sammuttimen väsättyä... En tiedä silti meneekö off asentoon sammuttaen auton vai sammuuko jostain muusta syystä ja sen takia pomppaa off asentoon.

Note! This message was posted anonymously!

Önko tossa öljynpainevahtia (esim. Toyotan EDIC)?


T, Antti

nyt sotkeudun asiaan josta ei ole henkkoht kokemusta mut meneekö tuo sammutin virrat päälle laittaessa on-asentoon? kuuluisiko mennä? onko virtalukonpohja kunnossa?

Tarkasta sulakkeet, että on varmasti kaikki ehjiä. Etenkin vilkun sulake.

epäilen öljynpaine anturia tai sen johtoa. ei mene vaijeri sammutin läpi katsastuksesta ainakaan kajaanissa.

Ei tiedolla, taidolla tai voimalla, vaan TUURILLA.
OPA

Joo, joskus muutama vuosi sitten pojan -83 Patukassa oli metka vika: sammui satunnaisesti risteyksissä. Piiiiikkusen aikaa haettiin vikaa, kunnes ilmeni, että se säätömötikkä siinä ruiskupumpun kyljessä on saman sulakkeen takana kuin vilkku. Vilkku oli oikosessa ja aina, kun vilkun heitti päälle, mötikkä veti syötön kiinni.

HJ61 & LJ70

Kuinka ollakkaan ittellä ollu sama vilikku vika :D tuskaa vaihtaa sitä viimestä sulaketta valoissa kiiruulla ku kilometrin jono autoja peräs.

Öljynpaine ei ainakaan ittellä vaikuta asiaan millään lailla ku on välillä ollu johto pois anturiltakin eikä mitään erikoista oo ilimenny.

Tuata vilikun sulaketta vahavasti epäilen. Se on se kauimainen/viimeinen apukuskin jalakotilassa.

--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1
Pajero V6 3000 (emännän kauppakassi)

Entäs jos sen johdon ottaa pois anturilta ja maadottaa? Eihän se merkkivalokaan syty jos piuha on irti. Ajattelin vaan.

Miesten lelut on kookkaita.

Mut jos se vilikun sulake on menny, lähteekö lainkaan käymään? Tuo kun lähtee käymään ja sammuu heti.

Note! This message was posted anonymously!

Morjens!

Hj hylki motonetin latauksensäädintä ja poltteli ajoittain moottorin ohjauksen sulaketta- seurauksena oli hassuja sammumisia jopa satasen vauhdissa. Itse nykäisin sammuttimen tangon irti, kunnes löysin vian.

Mikko

Note! This message was posted anonymously!

Ei patrollis oo muutaku mittari öljynpaineelle...

Juuri noin se tekee.


--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1
Pajero V6 3000 (emännän kauppakassi)

Sammuttimen ohjauspoksista ottanut savut.. joku rankku palanu ja polttanu releen käret yhteen.

Note! This message was posted anonymously!

Mulla sammu hj tuonne kehä kolmoselle ilman sen kummempaa syytä.Startatessa aina käynnistyi,mutta sammui välittömästi,syy oli palanut sulake,jonka vaihdon jälkeen ei mitään onkelmii.

ainakin minun -82 patrollissa on kaksi johdonlähtöä anturilta. toinen analoginen ja toinen digi. elikkä mittarille ja sammuttimelle menee johdot.

Ei tiedolla, taidolla tai voimalla, vaan TUURILLA.
OPA

juu se on se sulake tai ohjaus poksi vika poksi hanttarinpuoleisen akun takana kotelossa neljässä patrollissa ilmeenyt tua homma...

Note! This message was posted anonymously!

jos öljynpaine laskee patrolissa liian alas niin sammutin pysäyttää koneen.vuosimallilla ei ole väliä. öljyn paine anturi??patrollis on kaks öljynpaine anturia toinen mittarille ja toinen pysäyttimeen

se vihreä johto sieltä anturilta menee sammuttimelle ja kelta/vihreä menee mittarille eli liitin auki niin ei pitäis moottorin sammua .

VIKA LÖYTYI!!! Kiitokset kaikille tiedoista!! En olisi arvannu, että noin paljon "soopaa" menee sammuttimen kans saman sulakkeen läpi! Tällä kertaa vika oli pakkivalon katkaisija, joka päätti pakki päällä vetää virtaa myös vaihdelaatikon kylykeen. Ja näytti ne vilkutkin tulevan saman sulakkeen läpi. Pakkivalon johdot irti ja uusi sulake, ni johan pelas. Nyt vaan odotellaan uutta katkasijaa. KIITOOOS!

Note! This message was posted anonymously!

sulake palaa
 

itsellä patrollissa palaa se etummainen sulake alarivistä heti kun laittaa virrat päälle...tämän jälkeen toimii normaalisti mutta vilkut ei pelaa ja ei lataa ainakaan mittarin mukaan lainkaan. sammutin vaijerilla...poltti ensin sulakkeen pari kertaa ja toimi taas aina pari päivää uudella sulakkeella.nyt palaa heti kun kääntää virrat päälle...mistähän vikaa osaisi etsiä? lataakohan vaikka mittari näyttää nollaa?onko muuta samalla sulakkeella kun vilkut ja lataus mittari?

Hehkut .

hehkut
 

ainakin mulla tossa on hehkut vasta virta asennon jälkeen kun vääntää niin sanotusti jousta vasten avainta...ja hehku pelaa normaalisti vaikka sulake ois menny.liekkö laitettu jälkeenpäin toimii tollain. ja tuskin toi sulakkeen palaminen siitä johtuu kun eihän se hehkuta kun virrat on päällä, vasta kun vääntää avainta lisää...