L200 hehku ongelma
 

Kyseessä on 97 vuotinen L200 2,5td koneella. Hehkutuksen kanssa syntynyt erikoinen ongelma. Kylmällä koneella ei hehkuta ollenkaan, jos sammuttaa juuri käynnistetyn moottorin ja laittaa virrat uudestaan päälle niin hehkuvalo syttyy mittaristossa ja lähtee hyvin käyntiin. Autoon uusittu hehkut sekä hehkurele. Sylinterikannessa oleva lämpöanturi mitattu ehjäksi. Mistä kannattaisi lähteä ongelman aiheuttajaa etsimään?

Onko hehkut merkkiliikkeestä ja varmasti oikeanlaiset? Tarviketulpissa vastus voi olla väärä jolloin se hämää tota mukamasfiksua hehkusysteemiä..

Denson keraamiset 11V hehkut ne on (DG174). Vanhat olivat NGK(11V). Lähtee hieman huonosti pakkasilla tuo vehje tulille,
ja itse en enää keksi että mistä tuollainen vika voi syntyä. Eniten hämää juuri se että
10 sek. käynnissä olleen moottorin sammuttaa ja kääntää virrat päälle niin sitten hehkuttaa ihan normaalisti.

Yön yli kun auto seisoo niin ei hehkuvalo mittaristossa syty, ja sahaamaan joutuu konetta jonkun aikaan.

ootko mittaillu että tuleeko virtaa releelle, ja tarkastellu hehkuille menevä johto/johdot jotka tulee releeltä. ja saattas sitä vikaa olla myös virtalukon pohjassa. tuosta en osaa sanoa mitään että miks valo palaa läpimänä... hehkut on omassa nissanissa jäykällä virralla :D hyvin toimii, liekkö ollu joskus jollain samoja murheita.

Ääni väärän mallin hehkuille...

Ääni myös täältä väärille hehkuille.
Laitoin orkkishehkut niin toimii niinku pitää.

boschin duratermit toimii yhtä hyvin kun timanttitiski hehkut.

Oisko sulta löytynyt boschin koodia noille tulpille?

on mulla paketit autossa tallella kurkkaan illalla kun pääsen kotiin.

Omassa temppuili vastaavalla tavalla niin oli ohjausboxi rikki. Lääkkeeksi tuli nappihehku... saa pakkasilla pitempään hehkutettua jos tarvii.

Eli se boksi joka on pelkääjän puolella sivussa hansikaslokeron alla?

Mitäs kaikkea tarpeita tarvitsee jotta pystyy rakentamaan nappihehku systeemin? On vähän tuo sähköpuoli itsellä hukassa.

Rele, sähköjohtoa, nappikatkaisija, pari sulaketta ja muutamat abikoliittimet :)

Releeksi ilmeisesti käy normaali nelinapainen vaihtorele?
Löytyiskö jostain kytkentä kaaviota tuohon hommaan?

Tarvitaan "yleisrele", jota ohjaat napilla, eli katkaset ohjausvirtapiirin maan puolelta. Eli akun plussa releen 85 napaan, 86 napa kytkimen kautta maihin. Siinä ohjauspiiri. Sitten vaan sinne releen 87 napaan virtaa akun plussalta isoa piuhaa pitkin, tähän sulake, releen 30 navasta kohti hehkuja ja hehkukiskoon kiinni, valmista.
Motonetin 70A tehorele on ainakin kestäny hehkukäyttöä, ja tuohonhan on helppo lisätä merkkivalo tuohon hehkupiiriin häiriöistä varoittamaan. Tarpeeksi vahvaa johtoa vaan niin hyvä tulee. 100A kun pitää mielessä virtana tota tehdessä niin varmasti kestää, mulla on pajerossa 50A sulake. Ei ole ns. amerikantemppu. Tietysti kaikki vanhat hehkuhilppeet puretaan pois ja nakotaan kuikkaan sieltä konetilasta..

Saikko selvää vai piirränkö paintilla?:D

Sain selvää, ei tartte piirtää:) kiitoksia paljon.
Sen verran nuo hehkut vielä mietityttää, että vaihdan
ne marmoritiski malleihin ennekuin rupean uusia johtoja
tuonne konehuoneeseen vetämään. Onneksi on kesä tulossa
ja uudet renkaat niin pääsee mettään rymyämään.

Katsotaan ensi viikolla että auttaako hehkujen vaihto.

Mittasitko sen lämpöanturin eri lämpötiloissa ? Melkeen laittaisin uuden lämpöanturin siihen....