Pajeron etuperästä
 

Ei päivää ettei satasen vahinkoo, jotenka siis meni -86 pajerosta etuperän pitkältä puolelta tukilaakeri ja stefa. Vetari tuli jopa muutaman sentin ulos. Perässä tuntuu olevan vielä booreilla. Tossa koitin jo tamgearsilta kattella, mutta sieltä ei löydy etuperään laakereita tai muutakaan, ainakaan suoraan. Irrallisia laakereita varmaan löytyy.

Kysymys kuuluukin että tietääkö joku laakerin ja stefan kokoa, että vois hakea jostain laakerikaupasta uudet. Tai sitten jos joku tietäis sanoa mistä noi osat löytyis. Mitsulta varmasti löytyy, mutta maksavat varmaan miljoonia...?

Tietysti jos jollain on ehjä etuperä myydä niin sekin vois kiinnostaa :D

Laakeri löytyy kyllä liikkeestä mutta stefaa ei löydy ku mitsun tiskiltä ja neki joutuu todennäkösesti tilaamaan sen jostaki. Lisäksi tarvit sen lukkorikan sinne akselin sisäpäähän, mutta sitä ei tunnu saavan mistään.
Voin tuon laakerin tyypin laittaa ku käyn tallista sen kattomassa.

jees no täytyypä käydä mitsulta kysymässä sitä stefaa. jos tuon laakerin edes sais vähä edullisemmin ku marmorilta.. 2viikkoa ois aikaa saada etuperä kuntoon kun tuli jo ilmottauduttua talvisotaan :D

http://personal.inet.fi/cool/nettiju...vetari_vas.gif onkos se sokka sielä sisäpäässä semmonen rautalanka joka tulee vaan siihen noin puoliväliin booria? vai onko se niinkun C-klippi vai minkälainen?

Ei se laakeri maksanu tiskillä ku 15 euroa ja stefa suunnilleen saman verran. Mulle tilasivat sen stefan jostain intokiinasta ja kesti tulla 6 viikkoa.... Se sokka on sellanen ohut rautalangan tapanen, joka on urassa vetarin päässä. Varmaan löytyy jostain etuveto auton vetaristakin samankokonen, kuhan ei olis syöny jo sultakin niitä booreja ku on kerta ulospäin tullu. Näin mulle ainaki kävi.

Laakeri on 6007 LU mitat 62x35x14 mitsunkoodi MB160662
Stefan mitat 77x62x7 ja mitsunkoodi MB160948
Sitä sokkaa ei saaneet edes tilaamalla, sen hommasin itelle käytettynä.

no voi hemmetti. ei oo pahan hintaset sitten. täytyyki heti maanantaina käydä mitsulla josko saisivat osat riittävän ajoissa. se vetari tais tulla vähä ajonki takia pihalle sieltä tilastaan. pihaa tossa aurasin ja ku lähin ajamaan kovempaa niin yhtäkkiä rupes joku kolkkaamaan alustassa. ajoin sitten takavedolla takasi kotio ja rupesin kattelemaan että mikä sitä vaivaa niin se vetari oli tullu laakerinmitan pihalle sieltä putkesta. lopunviimeinhän se ei sillä rautalangalla oo kamalan kireessä sielä boorilla. mitä etuvetoautoihin oon niveliä vaihtanu niin niistä lähtevät ainaki suht helposti pois.

Joo ei se rautalanka sitä vetaria paikallaan pidä, jos laakeri menee väljäksi.

Tossa sattu silmään ilmotus et missä on sellanen rautalanka klipsi.

http://viewitem.eim.ebay.fi/DRIVESHA...761731973/item

ebayn ihmeellinen maailma.. sieltä löytää vaikka mitä :D. käynpä maanantaina mitsulta kysymässä laakeria ja stefaa...

-90 pajero on purkuna tuossa, tosin en tiedä vielä, myiskö siitä etuperää kun hiuka jotain suunnitelmia on jostain "härpäkeestä"

Ja kyllähän...
 

Ja kyllähän tohon pian vosi muualtakin steffa löytyy, jos mitat tiedossa ja pian samast paikastakin ku laakerit... Ite just korjasin velin auton ohajustehostimen pumpun, kun siit oli laakeri hajonnut, ja päästänyt kuulia maailmalle. Laakeri löyty numeroilla paikalliselta kauppiaalta hyllystä, joka oli autovaraosaliiike... Steffa sit puolestaan löyty pienkonekorjaamolta, missä sahoja jne huolletaan ja korjataa.
Itse tilasin sellasia banjokaroja, mitä ei esim. Vianor saa, vaikka Hytaria käyttävät toimitukseen. Pistän puljua tuleen yv:nä niin saat kysyä suoraan sieltä.

en kerinny vielä saada etuperää käteen mutta kohta ois tarkotus ottaa se. osaisko khonkonen sanoa että onko se akseliputken päässä oleva stefa semmonen peltireunanen kuten esim hiluxissa on peränpinioninstefa..? peltinen kaulus joka lyödään peränkuoressa olevaan poteloon. akselia vasten tuleva huuli on kuten normaali stefassakin.

Ei löytyny stefaa noilla mitoilla. Kävin oulussa kyseleen kaikki laakeri ja stefa firmat läpi. Jokainen sano et erikoismitoilla, et tuskin löydät mistään muualta ku merkkiliikkeestä.

Ihan tavallinen peltikuorinen stefa, mut varustettuna tolla pölyhuuli reunalla, mistä japanilaiset on tykänneet aina.

Kuva kertoo enemmän ku tuhat sanaa ni tuolla mun profiilissa on viis kuvaa stefasta. =)

http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=4737

toihan on äkkiseltään katottuna kuten toyotan pinioninstefa.. :)

jäi tältä päivää etuperä irrottamatta kun tulikin lähdettyä jääratatouhua katsomaan mutta josko sitten huomenna. sen verran kerkesin tutkia ettei sen nyt kovin hankalasti pitäis olla sielä kiinni.

Helposti sen laittelee.

Iskari tieltä pois. Napalukko pois, ulkonen vetari irti ja sisäinen vetari on jo kädessäsi. :)

meinasin piruuttani pudottaa koko perän alas sieltä kun ei se niinkää kovin kireessä ole. saa sitten sisällä sepittää kun toi pajero ei sovi talliin tällä hetkellä :D

tossa tuli yhtäkkiä mieleeni kun auto pitäis saada äkkiä ajoon että jos laitan siihen tämmösen suojatun laakerin http://www.ebay.co.uk/itm/BEARING-60...e#ht_802wt_952 niin tarviikos se sitten välttämättä stefaa.... tai tarviihan se tietysti kun voi akselin välistäkin vuotaa öljyä mutta eikai se nyt niin kamalan lujaa vuoda että vois yhteen ajopäivään osallistua... :D

edittiä...

hurraaa!! kiitokset chrysler corporationille ja "dodge ram 50" lavikselle eli L200 mitsu.. :D tilasin rockautosta stefan ja laakerin nimellä dodge ram 50 kun ei löytyny pajeroon/monteroon/shoguniin suoraa. mittojen mukaan samat osat. luultavasti tulee jopa noin viikossa romut. :D


edittiä 2.

otin tuossa ton koko etuperän ihan piruuttani käteen tuolta että pääsee kunnolla tutkimaan. no varsinaista vikaa en löytäny ollenkaan. laakerissa ei ollu vikaa eikä missään muussakaan. joten syy vetarin ulostautumiselle on tuntematon. sokka oli ok, ja vetarin boorit oli kunnossa sielä sisäpäässä joten ei vaan käsitä. no laitetaan uutta osaa ja ollaan tyytyväisiä...

nopeeta oli touhu. maanantaina tilasin osat niin tänään tuli. viikonloppuna pääsee jo asentaan paikalleen. toi lukitussokka näytti olevan niinkun normaali seger renkaan tyylinen joten täytynee varmaan avata peränkansi ja laittaa sieltä kautta se paikalleen.

laakeria irrottaessa murjoin sen suojapellin solmuun ja sitä kun ei tuntunu saavan uutta mistään niin päädyin sitten sorvaamaan siihen stefakaulan. hitsasin ensin holkin siihen ja sorvasin sitten mitalleen. "kurasuojaa" siinä ei nyt ole mutta onpa ainaki stefakaula.

Vähän pyhällä hengellä se vetari on kiinni siellä perässä, eli sillä sokalla. Minulla on pukkaillu just sitä pitkää akselia ulos useammasta perästä. Pikakorjaus on lyödä se vaan takaisin paikalleen, menee siis purkamatta mitään. Itselle tein top ruuvin perän kuoreen, mikä pitää laakerin ulkokoolin paikoillaan ja heppasin sen rymppirenkaan vetariin kiinni. Sen jälkeen on pysynyt paikoillaan.

huomasin tuon saman paikalleen menemisen kun irrotin tota perää mutta kun perä oli jo melkeen maassa niin otin sen kokonaan pois. toi ei olekkaa paha homma että pistää pidätinruuvin sille laakerille.