Kopakka Mitrsubishi pajero v6
 

Nonniin nyt se auto sitten löyty. Pitihän sitä pari viikkoa etsiäkkin.
Kävin Piippolasta hakeen 89v pajeron. Ihan suht kopakka peli mut saa nähä mitä löytyy ku pääsee pohjan kunnolla kattoon ja irroitteleen sisälokarit.
Katsastus tossa on vasta syyskuussa että siinä mielessä ei kiirettä.
Sisältään tosi siisti ja ulkoakin mun autoksi tosi siisti :D Eli ei isommin ruostetta mut jotain pientä näkyy.
Talvirenkaat on perus nastat joissa ihan hirveen väriset vanteet. Menee maalaukseen heti ku lentsu antaa periksi sen verran.
Kesäkumit oli alumiineillä 31*10,5*15 jotku karkeat katurenkaat. Näillä mennään kunnes kuluvat.

Vinssin tilasin heti ja sitä nyt sitten odotellaan.
Korotettuahan sitä pitäis saaha sen ku noita nyt pystyy korottaan että pysyy ajo ominaisuudet vielä jonkinlaisina.
no keulassa ny ei paljon voi muuta ku kiristää jousia mut taka pitäis ny keksiä sit että laitanko gr patikan jouset vai mitä laitan.
Aurahan se pitäis alkaa tekeen hetimiten ku vanha meni edellisen pirssin mukana.
Tähän tulee nivelaura ja jos vain jaksan niin rakennan siihen hydrauliikan ja sit se olis tarkoitus vielä rekisteröidä myös.
Että sellaista näin alkuunsa. Kuvan kapineesta laitan kun sen saan eka otettua.

Nonniin nyt olis sit vinssi asennettu. Vielä pitää kauko ohjaimen kaapeli vetää hyttiin jotain kautta. Hirvee motukka siinä päässä niin taidan laittaa raakasti poikki ja kytkytellä sit yhteen. Saa vähän helpommin vedettyä kapiiniin sen. Mut langaton toimii kyllä :) Vielä ku olis aikaa se aura rakentaa loppuun ku näkyy tuota lunta taas tulevan tällekkin talvea yli oman tarpeen.

Eipä oo mulla näin hyvä peltistä maasturia vielä ollukkaan. Pohja näyttää olevan terve eikä rungossakaan oo sanomista. Onkohan toi korin korotus kummoinen homma tehä? Kiinnostais ennen kesää tehä. Toki en aio tällä kovin pahaan maastoon lähtä ku liika hyvä peltinen puihin runnottavaksi. Ennemmin teen käyttöpelin mikä näyttää hyvältä ja tarvittaessa saa tukit mehtästä pois ja pihat aurattua. Hommataan sit offipeliksi joku siihen paremmin soveltuva.

http://www.mitsubishi4wd.com/oppaat/korotus.htm
Tuolta ohjeet korin korotukseen. Ihme on jossei rungossa ole hitsattavaa,toki sitä en epäile. Meinaa vaan nuo japsit olla järkiään aika ghuonoja rungoltaan,ja kannattaa muistaa että kun japanialainen pelti niin päättää niin se ruostuu vaikka viikossa olemattomiin:D

Voi tossa rungossa pientä hommaa olla mut oon sitä ny kopistellu ja katellu niin puhistuksella ja massauksella menee aika pitkälle. Kori on kyllä hyvin säilyny. sitä on massailtu huolella. Rungon kesällä pesen sisältä ja laitan kotelonsuojat sinne.
Kyllä mun aikasemmat japsit on ollu todella huono peltisiä tähän kun vertaa.
Nakkasin patrollin takajouset paikoilleen ja ihan kivasti perä nousi. on kyllä passelit ne jouset. samoilla mitoilla mitä mitsun jouset. pidemmät vain. noitten jousien matkassa tuli vielä 50mm korottavat palikat. mut voi olla etten niitä laita olleskaan.
Siihen nähen että ennen perä oli hiukan alempana ku keula niin ei huono korotus ollenkaan.

Helpottaa remppaamista jos korottaa.

Hyvä että jouset passas, ny on paje ryhdissään. Vielä tuota etupäätä saat kirrattua, vai pystyykö sitä?

Kyllä sitä pystyy kirraan ku operoi pohjaanlyöntikumeista ylimääräiset pois. Vielä ku saahaan sulle vinssi paikoilleen niin olis maksettukkin noi :)

Pitäisköhän tehä mitsuun ketjut. helppohan noita on tehä. Väänsin pojan mönkkäriin ketjut niin johan alko kulkeen :)
Noi pysyy tossa 50km/h nopeudessa päällä. Sen toi peli kulkee. Tai siis luvataan kulkevan :)
http://youtu.be/Lb8OTGI3-wg

Nonniin nyt on katti revitty hiiteen ja suora putki tilalla. Äänetkin parani huomattavasti. Tulpat vaihdoin samalla. Olihan nuo jo vaihto kunnossakin. Vielä ku sais tyhjäkäynnin kohdalleen nin hyvä.

Sitten koskee poikaa takaraivoon kun ei kestäkkään pyörän päällä ketjut:rolleyes:

No onneks toi poika on vasta 5v niin ei se ihan täysiä saa ajaa vielä :) Eikä ne yhtäkkiä pääse irtoamaan.

Moi,

> Onkohan toi korin korotus kummoinen homma tehä? Kiinnostais ennen kesää tehä.
> Toki en aio tällä kovin pahaan maastoon lähtä ku liika hyvä peltinen puihin runnottavaksi.

Tuosta yhtälöstä hieman hankala nähdä korin korotuksen tarvetta.

Mut onnittelut ruosteettomasta maasturista, niitä ei oo tässä maassa yhtään liikaa!

-Paavo

No onhan se korinkorotus jo ihan luukki kysymyskin ja kyllä tällä maastossa tullaan ajamaan mut pikkasen varovaisemmin mitä kuppasemmilla ajellaan.
Asiasta toiseen ei kellään sattuis oleen tällaiseen peliin ilmamäärämittaria toimivaa, ylimääräistä ja mielellään halpaa :) sellaisen vian näytti koodinlukia.

Heitin jo kesä nakit alle ku ovat kuitenkin m+s renkaat. Pikkusen muuttu näkö pirssillä ja onhan noi jonkin verran isommat mitä 235 nasta kumit. Toki noikin on pienet mut siihen asti että isommat saa niin joutuu noilla pärjään.

Käytiin eilen kaverin mökille saunavedet viemässä. Lunta oli vielä aika paljon ja kanto hanki. Eli ihmisen kanto mut mitsu meni pohjia myöten. Tai siis eihän se menny oikeestaan yhtään mihinkään muuten ku vinssaamalla. No siinä sen sit muistin et se puskuri olis pitäny muistaa vahvistaa siitä rullakidan ympäriltä :) no onpahan testattu ja kytkin alko haiseen mut se nyt oli tiedossakin, muuten tuntu auto pelaavan. Akku vain pitäis jaksaa vaihtaa isompi.

Nonniin nyt vähän tännekkin päivittää. Mitsunkans ollu hiljais eloa ku ollu muutakin puuhaa. Lähinnä vain ajellu ja tankannu. Pelittänyt hienosti mitä ny tulee putkesta öljyä jo siihen malliin että päätin ennen katsastusta alkaa remppaan motin. Kannet on 40tkm sitten rempattu, eli vois olettaa ettei niille tarvii nyt tehä muuta kiin tarkistaa. Parina iltana ruuvailin mottia irti ja tänään sit nostin pois sen. Jos huomenna pesasis ja alkais purkaan. Ehtis ehkä perjantaina tilaan uudet männänrenkaat ja tarvittavat laakerit. Pääsis ensviikolla mallaileen osat paikoilleen ja nakkaan motin takas monttuunsa.

Kone purettu ja no se nyt oli sen näköinen ku melkein vois arvatakkin. Eli aika paska :( Vois sanoa että ne tiivisteet mitä voi vuotaa niin vuoti. Imusarjan tiivisteistä 1/4 puuttu kokonaan. Kannentiivisteet vuotanu kans sylintereitten välistä. Ja ku kannet vein tarkistukseen Nivalaan niin ukko katto siellä suoraan että molemmat on halki. Alakerran laakerit kaikki vaihtoon ja samoin männänrenkaat. Sylinterit oli ok kunnossa. Hoonausjäljet näky hyvin vielä. Eli vois sanoa että melkein kaikki mitä voi vaihtaa niin vaihetaan. Ollappa ylimääräistä niin hommais kireemmät nokat ku toi nyt kerran on levällään.
No jospa sen ens viikolla sais kasaan ja toimimaankin.

Nonniin. Kone olis kasattu ja jopa paikoillaan. Sen verran laittelin kasaan et pääs vääntään virta avaimesta. Ja iloinen oli yllätys ku lähtikin käyntiin :) vastoin odotuksia. Jos ehtis huomenna napistella kokonaan kasaan niin olishan hyvä homma.

Pistitkö ihan uudet kannet?

No ei nyt sentään. Uuden veroiset ku käytin huollossa. Hitsattu oikaistu ja ponnisttettu ne on. Oli halpa mies joka teki ja ammattilainen kuitenkin.

Ai nää pensakoneen kannet saa hitsattua? Hyvä tietää.

Kait ny alumiinikannet saa hitsattua. Ja samoin ne dieselin kannet saa hitsattua.

En oo kyllä ikinä kuullu et joku olis dieselin kannen hitsannu? Halkee sen verran paskamaisesta paikasta.

Tiedän...
 

Tiedän tuon mihen, kun siellä käytän itse kannet nykyään. Tällä on niit dsl:n kansia vaihtokansina ihan missä tulee uudet venttiilitkin mukana. Onkohan 20v hitsaillut kansia ja ompa tullut ahtoputkikin hitsuutettua tuolla, ja yks Pajeron imusarjakin uusiksi. Nyt on dsl imusarjassa painetilaa enemmän ku vakiossa.