Mersun välityksistä?
 

Olis ajatus pistää 617 koneen perään pakun pikku 1 laatikko ja siinä tietty mesen jakis ja 300gd akselit eli mikä on vielä toimiva rengaskoko trialia ajatellen.Painon on tarkotus pysyä alle 1500kg

Google antoi tommosen sivun: http://et.mercedes-benz-clubs.com/me...DL-Getriebe/en

Sieltä laskien normi G:n välitykset,

1.vaihde: 4,63
Hidaspuoli jakiksessa: 2,14
perät: 4,86

Noilla kun laskee tulee kokonaisvälitykseksi 48,15

Vois olla toki sulla myös noi 5.33 välityksillä olevat perät joten jos sulla on ne niin sillä pikkuykköslootalla helposti 37" ja ylikin mutta ne murrokset...Yleisempi on toi 4.9 oleva välitys joka mulla pitkässä ja se meni normilootalla kivasti viel 35" renkailla ilman kytkimellä oloa..

ja pakulaatikon ykkönen on liki 6 jollen ihan räkää muista - sniif!!!

On juurikin noin ja akselit on pitkän joten kait ne sillon on harvemmat. Eli 36/37" taitais olla hyvä.

tarttis olla 463 korisen akselit niin olisi murroksen akseli yli 5milliä paksumpi.

Ei ne nyt niin kamalan heppoisia ole ne murrokset. Tai ainakan itse en ole saanut yhtään rikki kuuden vuoden aikana kevyessä safaroinnissa ja hirvien veto hommissa/sekalaisessa jahtimöyrimisessä. Auton paino n. 2000kg, 36" TSL:ät, 280GE kone (henkilömallista, ainakin ollut joskus n. 180hv ja 240Nm?) ja pakun loota pikku ykkösellä.

Tihemmät akselit ovat pääsääntöisesti löytyneet 240GD malleista....korimallin pituudella ei niinkään korrelaatiota siihen.

juu ei ne heikkoja ole;)
mutta tarkoitin että vahvasta on olemassa vielä vahvempi:D:D

Hyödynnetään vanhaa topikkia ja kysytään että mistä kaikista laitteista noita ns. paku laatikoita löytyy? Naapurissa olisi varmaan jouten yksi merssun paketti peli 80 luvulta. Kannattaako lunastaa laatikon myynti mielessä ja onko noille miten kysyntää tänä päivänä.

Pitää olla 5 vaihdetta.