Kesädieselin säilyvyys & Keskustelua PÖ:stä
 

Mitä mieltä olette, kannattaako tyhjentää pihassa talven yli seisovan auton tankki kesälaadun dieselistä talven ajaksi?
Eli kun pakkanen alittaa dieselin samepiste rajan ja dieseli hyytyy tankkiin, ja keli myöhemmin taas lämpenee, palautuuko dieseli entiseen muotoonsa?

Tietenkinhän tuo ihan fiksu olisi tyhjentää ja laittaa vaikka talvilaadun löpöä tankkiin jos jostain syystä auton joutuukin käynnistämään.

ei ne ainaakn farmisäiliöissä yms puimureiden tankissa talven aikana miksikään muutu...

Ei mene miksikään jos saa ihan rauhassa olla.... esim jos talvella potkaisee kesälaadulla täytettyä farmisäiliötä lujaa (toisinsanoen saa tärähdyksen) niin se valuu pohjalle. tämä taas vaikuttaa siihen että kun parafiini (voiteluaine) menee koneesta läpi ensin niin sitten vähemmän parafiinipitoinen diisseli kuluttaa syöttöpumppua.

:D Niin ja parafiinipitoisuutta ei voi lisätä fariinisokerilla, vaikka samalta kuulostavatkin :D:D:D:D

Jos pistät löpöä tankkiin, ja tulli saa vihiä/hakee näytteen, niin harrastebudjetti kuralla pitkän aikaa (siis ainakin normi ihmisellä)

-> saat sen kokoisen pankkisiirron, että numeroita ennen pilkkua joko 4 tai 5

En kyllä usko että se rikos tapahtuu siinä löpöä tankkiin kaadettaessa.
Olisi jo melkoinen laki jos tankkiin ei polttoöljyä saisi kaataa laillisesti. :D
Käsittääkseni sen käyttö tieliikenteessä on rangaistavaa, mutta kun tuo kyseinen auto ei ole tieliikennekäytössä niin en näe asiassa mitään ongelmia.

Löpön käytöstä tieliikenteessä muistaakseni verotetaan siltä ajalta minkä auto on ollut kyseisen omistajan nimissä plus sitten tietty rangaistussakko päälle.

Ymmärsin kyllä, sarkasmia ja pilkunnussimista. ;)

Maksuhan on luokkaa käyttövoimavero x 15...ja nimike taitaa olla veropetos tms.
Tämä nyt ei kuulunut aiheeseen mitenkään...
Mutta paljonhan tuolla tiloilla seisoo koneita talven käyttämättä ja keväällä pyörivät ihan hyvin.

Ei rikosta, mutta maksuvelvollisuus siitä tulee. Tehdasalueillakin on Tullinmiehet käyneet ottamassa näytteitä kilvettömien piha-kuorkkien tankeista, joilla siirretään raskasta tavaraa aidatulla alueella. Ne ei ole tieliikenteessä.

Siinä 5§:n mukaan riittää, että pihalla olevasta autosta löytyy tupaöljyä tankista, silloin sitä on käytetty. Eri asia on, tuleeko tullimies pihalle näytettä koskaan ottamaan.

Kannattaa käyttää tankin täyttämiseen talvidieseliä varmuuden vuoksi.

Ei hitto en olis ikinä uskonut että pelkkä polttoaine tankissa riittää siihen että veroja voidaan periä. :D
Eli siis suljetulla alueellakaan ei saa ajaa PÖ:llä tai muilla polttoaineverottomilla aineksillakaan ilmeisesti?

Maanviljelijöillä on ilmeisesti oikeus käyttää PÖ:tä peltotöissä. Mihin tuo perustuu?

Liekköhän ajoneuvoksi määritellään myös kaikenmaailman omavalmiste härvelit ym.? Järjettömältä kuulostaa, että et saa ajaa esim. omalla pihallasi millä polttoaineella haluat..

Polttoainemaksulaissa maksusta vapautetaan se majussin traktori tietyin ehdoin ja tiettyjä muita ajoneuvoryhmiä. Kyllä se aika tiukasti säädeltyä on.

Tarkemmin siitä kannattaa lukea suoraan tuolta: http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2003/20031280

Ei saa ajaa jos kyseessä ei ole työkone ja piste. Tämä on ihan kysytty juttu.
Ja traktorihan on työkone ja siksi saa ajaa PÖ:llä,näitä sitten koskee tietyt rajoitukset joita joku maatilallinen voisi kertoa,esim. "hupiajoa" nuilla ei saa ajaa minun käsityksen mukaan.

Eli hyväksytäänköhän nyt offroad kilpailuihin harjoittelu ja itse kilpailu sallituksi ajaa polttoöljyllä? :)

Näköjään tuo on myös rikos eli sakot seuraa + noi verot:

Pölttoöljyn käytöst...
 

Mitä nyt noilta tutuilta kaivostyöläisiltä kuultu, niin kaivoskäytössäkin olevat kilvettömät autot EI saa käyttää PÖ:tä... Eli sielläkin se on lopetettua touhua. Talvivaarassa, ja Sodankylän, sekä Hituran kaivoksilla on Tullin miehet käyneet tutkiin näit autoja. Ainoastaan dumpperit ja pyöräkuormaajat saa käyttää sitä PÖ:tä menovetenä.

http://www.trafi.fi/polttoainevero/y...ainemaksusta_2
http://www.trafi.fi/polttoainevero/m...inemaksuvapaus
http://www.trafi.fi/polttoainevero/m...emaksuvapaus_2
http://www.trafi.fi/polttoainevero/p...uunpaneminen_2

Ja jos sitä punasta verotonta moottoripolttoöljyä on tullut sinne tankkiin vahingossa kaadettua on varma konsti käyttää ajoneuvo vaikka merkin huoltokorjaamolla polttoainejärjestelmän puhdistuksessa. Sieltä saa kuitin ja jos tullimiehet lähiaikoina löytää jäämiä tietarkastuksessa niin voi näyttää kuittia ja homma sillä selvä.

Harvoinhan noita tarkastuksia on mutta se on kuin lottovoitto. Jollekulle sattuu kohalle mutta jos sattuu niin tuntuu.

Niin ja jostain luin kaskun; tiedättekö mitä yhteistä on lottotyttö Hilkka Kotamäellä ja pääministeri Matti Vanhasella. Kumpikin teki miljonäärejä, Hilkka viikoittain vuosien ajan ja Matti yhtenä päivänä tuhansia kun varallisuusveron aikanaan poisti

Jos ei vielä chit-chät; pliis mode
 

En halua olla pilkunnussija, mutta yksi tuttavapiirin tapaus säväytti!!!!!!!!!

Siis yhdellä pienen maatalon murkkuikäisellä pojalla oli ikäloppu dsl-hlö auto, ei rekisterissä, ei edes kaikkia laseja, ja hän sillä ajeli itse auraamalla jääradalla, jä kävi nyppäämässä hangesta pois vanhempien (siis maataloudenharjoittaja pariskunnan) takaveto traktorilla.

Skaleton: tuo on vain yksi näkökanta! Siis jos polttoainejärjestelmässä on polttoöljyä, niin silloin laukeaa miina! Itse tiedän yhden tapauksen, edellenkin 80 luvulta: Silloin oli joku pellonraivauksen päivä lähellä, ja miehet pitkän viikon jälkeen tulivat kotiinpäin: keskellä yötä menivät kahville, ja kuski tankkasi työnantajan audin, ja pyysi kassalla paragonkuitin rekisterinumerolla xxx-yyy, johon letkunjatko totesi: että siis tuohon audiin mökkiöljyä? No, uni varisi silmistä heti, ja alettiin miettiä mitä asialle tehdään.
Ensimmäinen soito paikalliselle poliisille; ja vastaus oli että ei dieselissä saa olla polttoöljyä.
Toinen soittoyritys veroihmisille: ei yhtään numeroa joka vastaa!
Kolmas soitto tulliin, ja kun selvisi että audi seisoo sammuksissa edelleen edelleen mittarilla, niin tullivirkailija ei saanut selvää osoitteesta, minne partio pitää (pitäs) opastaa......
Neljännellä puhelulla, siis taasen poliisille, saivat kaivettua nimismiehen soittamaan, ja ohje oli muistaakseni suurinpiirtein suraava: Työntäkää auto nosturille, pudottakaa tankinpohjaropusta kaikki pois, ja kiikuttakaa
autoa ja pohjaroppu kiinni. Tuokaa mittarista kannulla tankkiin 1/2 tankkia (40L) dsl, ja heiluttakaa autoa, ja pohjaproppu auki! ja myyjältä kuitti hallin vuokrauksesta tankin puhdistukseen, ja jokaisesta litrasta kellonajalla nimmareineen.
Ja oli kertonut että hänellä ei ole valtaa näissä asioissa, mutta jos tulee ongelmia niin ottaa yhteyttä.....
No, yksi "parempi" ihminen vittuuntu, kun ei itsellä ollut pääsyä jäälle, oli porttina takalanalla tehty lumikasa.
Onneksi kävi uhoamassa että varmasti ajelet polttoöljyllä, ja vielä kaljoissaan!
No poliisit kävi puhalluttamassa pojan, oli selvin päin ja traktorikortti oli.
Poliiseilla "lipsahti" keskenäisessä keskustelussa, että tässä autossa ei ole näköjään polttoaineen näytteenottoon välineitä, ja poistuvat paikalta.
Tätä vähän ihmeteltiin, ja kyseltiin ja yhden tuttu oli "asiasta" perillä!

No, tuo romu vissiin halvaantui, kun hävisi jäältä ennen aamua.
Mutta tulli oli seuraavana päivänä kahden miehen voimalla letkuttamassa kylillä tankkeja, linkkureista alkaen! Ja "x?" ? avustuksella löyisivät tuon romun, ja kävivät hakemassa tuostakin raadosta dsl näytteet sekä tankista että suodattimesta! oli kuulemma nätti homma, toinen lutkutti siirtopumpulla, kun toinen keräsi pumpulta kumihanskasta tippoja talteen, navetan takana ja 20c pakkasessa taivasalla:eek: oli dieseliä.

No, edes -80 luvulla ei kaikki osanneet nukkua yöllä....

Mutta tuosta jne oppineena, ostan traktoriini joka syksy n.30 Litraa talvilaatu dieseliä.

Mutta niitä rajatapauksia PILKUNNUSSIJOILLE:/? saa oikaista

1)- onko laitonta kaataa 2T öljyä dsl-tankkiin 2-5% (nykyinen talvidiesel niin kuivaa, että harvon käytettynä dsl alkaa jumimaan suihkuja, tai suihkujen irrottamiseksi jotain ihme-kiinalaista vastaavaa)
2)- Olet ollut 16 tuntia kyntämässä paikallisen suurtilallisen pelloilla 20 km päässä tilalta traktorilla, ja sinun kullanmuru soittaa että käyppä osta tullessa laatikko kaljaa ja 6 siideriä, kun sieltäpäin olet tulossa; pitääkö maksaa päivämaksu 5e ennenkä lähdet kaljan/siiderin kanssa kotiinpäin?
(maatalouden harjoittaja saa lähteä vuoden parin suomiturneelle esim. 12m pitkän ja 4,2 metriä korkian asuntovaunun kanssa ilman päivämaksua?)
3)- saako 35v, traktoriajokortin omaava 500 hehtaarin viljatilan perijä (vanhemmat hengissä, joten ei vielä maanviljelijä, isäntä nauttinut iltakonjakin joten ei pysty auttamaan) tulla hinaamaan sinua tielle, kun lumisen maantien takia leveä rengas kaappasi sinut ojaan 100 metrin päästä kartanon liittymästä valtatietä, ilman päivämaksun suorittamista)
4)- minulla on tehtävä lumityöt omassa pihassa, omalla traktorilla, liittymissä aurausvallit kaupungin katualueella, aloin lumitöihin tiealueella klo 23:55, ja palaan takasin tiealueelta takapihalle 00:05. Kaksi päivämaksua, k...t.s!

Yllämainitut vertaukset hatusta, mutta kaikki ainakin jossain määrin laittomia minun mielestä, nimenomaan ilman päivämaksua (?)
Onneksi suomessa virkavalta "kiireistä" ettei aina joudu puuttumaan....

Mutta itse laskin pahimman mukaan tuon oman traktorin käytön:
Tuo polttoöljyllä ajo, ja jos siitä joskus tulee "käry", siis esim. joku kateellinen eliittiautoilija veneluiskassa "polttaa": niin oletus on että enemmän kuin 100e taikka 300e veroja/sakkoja/tms
->Laskettiin tankki/vedenerotin ja suodattimet tyhjäksi ja kaadoin 20 L dsl tankkiin; pikkasenkäyttöä/ajoa ja nämäkin veneentankkiin.
Ja kaikki tehtiin porukassa, ja kerroin että näin pitää tehdä, koska en maksa 5e päivämaksua. (vajaa 10v sitten veneita sai juottaa polttoöljyllä, nykyään ei)
Vuosi kulutus ollut aina alle 100 L (200l?), joten jos moottoripolttoöljyn ja talvidsl ero on vaikka 25 centtiä, niin vaikka olisin ajanut 200L niin ero on 50e,
eli 10 pv päivämaksua, eikä tarvi miettia....
Ja nyt kun dsl tankissa, niin voin ajaa silloin kun huvittaa/on tarve/mitä tarvii:o

P.S oliko että jos henkilöauto kärähtää polttoöljyt tankissa, niin minimi 6600e ilman korotusta jos auto 20 vrk suomessa? jos kehutaan että tuolla hangessa se on ollut 180 pv, niin 59400e ???? niin varmaan kohtuullistaminen tulee kyseeseen. Mutta jos tyypillinen maasturi löytyy jostain nurkanpäästä polttoöljyt tankissa, niin kyllä puhutaan aina yli 10 000 e sanktioista??????, ainakin ensivaiheessa, en tiedä voiko tämmöistä kohtuullistaa.
Kannattasko ostaa dieseliä, kun sitä saa edelleen alta 2e/litra?

1: Tuon ratkaisuun tarvitaan oikeuden päätös, siis millä pitoisuudella lisäaine muuttuu polttoaineeksi.

2: Väität kivenkovaan että ne on sun eväät niin ei tarvitse maksaa ainakaan päivämaksua, muita maksuja voivat ehdottaa... :D

3&4: Ei tarvitse maksaa. Koska olet 3. tapauksessa matkalla työkohteelle (auton hinaus penkasta irti) ja 4. kohdassa olet työtehtävässä etkä kuljettamassa rahtia.

Lainaus lakikirjasta:
Polttoainemaksusta ovat vapaat:

1) moottorityökoneet ja moottorityökoneiksi varustetut traktorit sekä auton alustalle rakennetut työkoneet, joissa ei ole muuta kuin välittömästi työkonetehtävään liittyvää lavaa, säiliötä tai muuta kuormatilaa, milloin niitä ei käytetä muihin kuljetuksiin kuin niiden käyttötarkoituksesta johtuviin kuljetuksiin itse työalueella tai niiden omien poltto- ja voiteluaineiden kuljetukseen tai niiden siirtyessä työalueelta toiselle;
---------------------------------------------------------------------

Tarkoittaa että jos kuljetat rahtia traktoripelillä, on päivämaksu suoritettava tai ajettava dieselillä.

Tuossakin on, tai ainakin oli ennen, sellainen kiertotie että jos vaikka myit OMIA pottuja paikalliselle suurkeittiölle niin sait hoitaa kuljetuksen polttoöljyllä ilman maksuja JOS kuljetuksen osuus kokonaishinnasta oli alle 50%.

Ja muuten dumpperissa ei saa käyttää ilman tullilta etukäteen haettua erilislupaa vaikka olisi kuin eristetty työmaa-alue. Tulli rinnastaa dumpperin tieliikennetraktoriin ja siinä tarvitsee käyttää verollista polttoainetta.

Ostin Virosta yhden HJ:n muutama vuosi takaperin ja kun vaihdoin siihen sitten polttoainesuodatinta, niin huomasin, että suodatin oli täynnä polttoöljyä. Soitin tulliin ja kysyin mitä tehdä ja sanoivat, että tankki pitää tyhjätä ja ottivat auton tiedot ylös ja kertoivat, että jos poliisi 6kk aikana pysäyttää ja löytää tankista värijäämiä, niin pyytää vaan soittamaan tulliin, niin ei tule mitään sanktioita, kun on etukäteen tulliin ilmoitettu. 6kk jälkeen väriä ei pitäisi tankissa enää olla.

Juurikin noin, kuljettaminen on traktorin osalla avainsana, joka ratkaisee. Lumitöissä ei kuljeteta, jos on aurausvehkeet kiinni, eikä kärryä perässä. Tyhjän kärryn siirtäminenkin taitaa olla kuljetamista, siinä kuljetetaan kärriä paikasta toiseen.

Nykyisin ainakin se menee näin:

no semmoinen on ainakin käynyt, että vahingossa tankattu hirvaskankaan essolla P-Ötä linkan tankki täyteen. no ihan varmaan en muista että miten maksu suoritettiin, mutta mielestäni silloin maksettiin pön ja dieselin erotus(vero-osuus?), ja kuitti aiheesta, ja ajettiin autolla loppuluokkaretki, jonka jälkeen kait vaihtoivat suodattimet yms...

Tuo oli kyllä uutta itselleni ettei suljetullakaan alueella saa löpöllä ajaa! :eek:

Ei muuten pelkkä traktori ole, itelläkin kun en ole maajussi niin aina joku koneperäsä niin silloin katsotaan työkoneeksi varustetuksi, muuten pitäis olla dieselit tankissa, myös omalla pihalla.

Ja eikös talvivaarassa ole kiviautot eikä dumpperit.:D:D:D

Menee tonne sitsätin ketä osastolle mutta dumpperi on se elukka missä kääntyy etuvaunu, ja kiviauto se mihin kiivetään kierreportaita koppiin. Noin niiku vissiin....

ELi dummperissa pitää käyttää dieseliä koska se on "nestepainetoimisella runko-ohjauksella varustettu liikenne traktori" tms. sanamuoto voi olla pielessä. 5 metriä leveellä kiviauto on taas pelkästään yhdellä työ alueella käytettävä työkone.

Mites osaako kukaan sanoa, päteekö tämä pykälä myös offroadiin?