maastohenkinen ajoneuvo
 

Eli kyselisin nyt teidän mielipiteitä ja ehdotuksia auton hankintaan , auton pitäisi olla neliveto tai sellanen leikkineliveto tärkeintä olis luotettavuus ja jonkinmoinen maavara (aina ei ole auramies mennyt töihin lähtiessä). ajan 90 km päivässä työmatkaa eli kulutus sun muu sais olla järkevissä lukemissa. Hilux ja b25/600 mazda ollut mietinnässä?

Tollasilla ajokilometreillä kattelisin ensin niitä "leikkinelivetoja". Subaru Forester, Honda CRV, Toyota RAV4 ja vastaavat kykenee parikymmentä senttisessä hangessa etenemään vielä helposti. Kulutus on kaikissa ison henkilöauton tasolla 7-9L/100km.

Oikeissa maastureissa tulee äkkiä vastaan tuo kohtuuton kulutus. Bensavehkeet kun ei millään kulje alle 10L/100km ruoalla, eikä ajomukavuus matka-ajossa ole välttämättä noitten citymaastureiden luokkaa.
Toki ajo-ominaisuudet teiden ulkopuolella on sitte myös roimasti paremmat, sekä suurempi vetokyky peräkärryn kanssa.

Luotettavuudesta en nyt oikeen osaa sanoa, kun en tiedä oletko hankkimassa uutta autoa, vai ostamassa 20-vuotiasta käytettyä. Kaipa netti on pullollaan kunkin automerkin ja mallin perusvikoja...

Mulla on käyttöautona työnantajan puolelta liisattu Octavia Scout. Auto on mukava ajaa ja siinä on haldex -kytkimellä (keskilukko) varustettu neliveto joka osaltaan pitää kulutuksen suht pienenä. (mulla 2l Turbo Diesel).

Eli neliveto kytkeytyy heti tarvittaessa ja se on 50/50 molemmille akseleille, sen lisäksi muistaakseni järjestelmä pystyy siirtämään yli 80% pitävälle pyörälle jos alkaa sutimaan pahasti. Varaustelussa on korotus/jäykempi "huonon tien" alusta ja pohjassa panssarointia ym.

Tarkemmat tiedot saat Skodan sivuilta jos kiinnostaa. Itse olen ollut kyllä ihan tyytyväinen ko. vekottimeen mitä vajaa vuoden nyt ajellut, tosin siinä ei ole omaa rahaa kiinni muutakuin mitä verotusarvossa joutuu maksamaan.

Mazda B2600 kulutus on 10-12 litrasta ylöspäin.

Jeep! :cool: -Diisseli...

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=80531

Siinä on maastohenkisyyden mukaan myös maasto-ominaisuuksia.

Olen n. 3 viikkoa ajellut työmatkaa pitkin kehä kolmosta n. 80 km/päivä. Kulutus alle 10l/100km.

TEMÄHIK

Tähän on pakko vähän sanoa noista leikkinelivedoista. Itsellä on Subaru Impreza 2.0 bensa vuodelta -96. Neliveto on, mutta eipä maavaraa niin kamalasti (tosin hitusen enemmän kuin keskimäärin farkuissa). Toissatalvena pärähti yhden yön aikana 35-40 cm lunta kerralla. Aamulla ei mr. Plow vielä kerinnyt käymään ja töihin piti päästä. Ajattelin, että kyllähän se tuosta menee. Hanaa vaan ja pihatietä painamaan. 800 metrin pihatie meni kohtuullisen kivuttomasti tuossa hangessa vaikka ohjaaminen teetti työtä. Suurimmaksi ongelmaksi muodostui lumen lentäminen tuulilasille. Näkyvyys oli parin metrin luokkaa ja ulkomuistista piti ajaa suurin piirtein. Vauhtia jotakuinkin 20 km/h.

Eli kyllä noilla leluillakin pääsee yllättävän hankalissa olosuhteissa :D

PS. Seikka, joka tuota ajoa huomattavasti helpotti, oli puuteri lumi. Jos olisi märkää nuoskaa ollut tuo 4 cm, niin ei varmasti olisi edes pihasta päässyt pois :D

Lisätään listaan Suzuki Grand Vitara, löytyy "oikea" lukittava neliveto ja alennusvaihteisto. Ja uudemmissa on vielä ESP, joka toimii akseleiden "leikkilukkona" :D

Maantiellä pääsee rauhallisesti ajaen 8-9 l/100 km kulutuksella mutta sekalaisessa ajossa alle kympin alle pääsy edellyttää taloudellista ajotapaa. Nyt alla olevassa Grand Vitarassa keskikulutus ajotietokoneen mukaan 9,9 l/100km.

Kyllä tuolla yllättävän pahaan paikkaan pääsee jos vertaa tavalliseen vajaavetoiseen henkilöautoon.

Niin, mainittakoon vielä, että itselläkin kokemusta maastureiden lisäksi kahdesta nelivetoisesta Subarusta - Legacysta (1,8L) ja Imprezasta (2.0). Kummankaan maavara ei ole tosiaan ihan ton Foresterin tasolla, mutta kun vaan tiellä pysyy, niin parin-kolmenkymmenen sentin hankea ei tarvii säikähtää.

Mulla oli useamman vuoden Honda CRV käytössä ja en kyllä keksi mitään pahaa sanottavaa siitä. Automaattisesti kytkeytyvä neliveto toimi niin kuin sen olettaakin toimivan. Lisäplussaa oli erinomaiset matkustus- ja tavaratilat. Kulutuskin oli normaalia ison farmarin luokkaa.

Subaru
 

Ihan ehdoton menopeli sopii hyvin aloittelijalle helppo huollettavakin.