toyota suutinkärjet
 

kun palstalla on viisasta porukkaa niin kertokaas sopiiko lj:n suutin kärjet hj:hin..????

osaisko tähän kukaan kertoa 100% totuuden..?

Löytyskö tarkempa numeroa suuttimen rungoista???
Tai sitte ihan mosan tyyppiä, niin vois tutkasta!

toi mun hojo on 2h motilla..
kaveril vaa ois ylimääräset 2lt suutinkärjet

Näin mistään mitään tietämättömänä väitan muistinvaraisesti, että HJ:n kone olisi suoraruisku ja LJ:n kone 2LT2? taas on esikammiopeli. Ja silloin ei todellakaan käy.

2 h on esikammio 12 ht on suoraruisku

juu tuonhan tietää jokainen ;)

Tuanoi. Eiks hj ole 6 mukinen ja lj 4 ? :D

juu onhan se ja sekin on huomioitu..
jollei muuten asia ratkea ni otan hojon ja läjän suuttimet tallin pöydäl ja laitan palasix.. :D

ettei vaa kellekkää jää epäselväks! :D ot:nä eilen yönä luin aussifoorumii 12ht:stä ja mietin et saako niihin isompii suuttimii niinku cumminssiin kun noi tehot jää niissä aika kevyeks vaikka pumpusta otettais kaikki irti vai onko se pumppu silti jonka takia tehot jää nii lapsellisille tasoille ja miten isommat suuttimet vaikuttaa diiselissä? esikammioon en ikinä oo kullu vaihdettavan tai modattavan onko niissä jotenki niin ylimitoitettu mut mites suoraruisku? lasta taas mietityttää.... :D

ja selvitys kaikille ihmetteleville et mitä hemmettii toi toope puuhaa,, ei mitään viritys visiota...
ihan vaan uusia suutinkärkiä kun tommoset ois tyrkyllä..

Kyl taas tietoo löytyy itämaan tietäjilt... :D:D:D:D:D:D:D

Noh 2H motissa DN4SD24ND80
2L-T motissa DN4SDND133 (olis muuten sikahalpoja kärkiä nämä!!)
ELI EI KÄY! Tällai tällä kertaa

Sit etukammiomoottoreissa kuten nää, on tuo kammio suunniteltu sitten moottorin käyttötarpeen mukaan. Suoraruiskussa kun tuo toiminta on muute ihan erillainen ja jäähdytyski menee hieman toisin....
Mut avataan sille oma topikki!!

10/4 ja over & out...:cool::cool::cool: