Kertokaapa mielipiteenne hyvästä metsästys autosta.
 

Lähtökohdat:
Budjetti noin 10k€. Toimii vaimon kauppakassina viikot ja isännän harrastusautona viikonloput. Viikonloppuisin ajetaan metsästys hommissa paljon huonoja metsäautoteitä ja hyviä traktoriuria. Viikolla ajetaan normaalia pikkunättiä kaupunkipyörittelyä. Kilometrejä kertyy vuodessa noin 7000-12000. Tieltä ja traktoriurilta poistutaan harvoin, eli suurimmaksi haasteeksi muodostuu yleensä lumessa eteneminen. Perheellä on käytössä uudehko farkku henkilöauto, joten maasturi hoitaa selkeästi kakkosauton virkaa. Tällä hetkellä Metsästysautona on vuoden 81 pitkä Patrol. Uuden maasturin tulisi kulkea hangessa samanveroisesti, niin silloin etenemiskyky riittäisi minun tarpeisiin.
Itse olen miettinyt Mersun ML320 vekotinta. Antakaa kommenttia ja ehdotuksia

Pistä eukko pihalle, ja jatka Patrollin kanssa :)

moi!

Ainaski noin äkkiseltään tulis mieleen pensa land cruiseri mallia 90..ku noin vähän km tulee! http://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/4386707 yli sen 10K mutta kai niitä muitakin on!
nyt en osaa sanoa mihin hintaan noita löytyy!

Eikös pensa pajeroakin löydy? http://www.nettiauto.com/mitsubishi/pajero/4256378 http://www.nettiauto.com/mitsubishi/pajero/4123204

//Janne

No, jos tosiaan meinaat ajella traktoriuria, niin huomio että siellä ml:llän alustassa on PALJON vetoakselien ja muistaakseni myös kardaanin suojakumeja, jotka eivät ole suojattu juuri mitenkään.
Ja jos nivelet maksaa edes samaa suuruusluokkaa kun esim. vm.-89 300 farkku 4-maticin etuvetonivelet, niin voi tulla kalliita oksanpistoja.

Jos haluat ajella mersulla, niin g-mallista nuo suojakumit on suojattu esimerkillisesti! (olispa tojotassakin samoin).

Toki tuolla 10ke budjetilla on vara valita parhaita yksilöitä esim. Toyota lc hzj-80 tai hdj-80, jotka kooltaan hivenen isompia kuin pitkä patrol, samaan kokoluokkaan patun kanssa menee 90-sarjalaiset toyotat, mutta silloin saa nuo suojaamattomat etuvetarin suojakumit. (ja kulutus pienempi)

ja nissanilta löytyy tarjontaa, samoin kuin monelta muulta merkiltä

-> Katsele joku jäykkäakselinen, josta pidät itse, ja opeta rouva ajamaan tuolla nykyisellä patrollilla, niin LÄHES kaikki on kertaluokkaa parempaa, joten en yllättys jos rouva suostus ajamaan sillä.

Ja varaa rahaa pikkasen varusteluun, n:o 1 on radio/gsm ohjattu webasto. (Mukavanpi ajella lämpimällä ja sulalla työkalulla, kuin raapia jäätä eliittiluokan katiskan tuulilasista lumisateessa)

Ja toinen on kunnon talvirenkaat, ja kolmas vois olla peruutuskamera/tutka miksei myös edessä?

-> mitä muuta vaimo voi toivoa autolta: Lämmin jo lähtiissä, sulat ikkunat, näkee hyvin, turvallinen, päsee paikasta A paikkaan B silloin kun haluaa, helppo pysäköidä, ei tarvi pelätä auran jättämää vallia yms?

Itse esittäisin 75 sarjan Land cruiseria, tai hiluxia Kk:lla varustettuna...

Mie laitoin -93 Bensa-pajeron (reilusti alle puolella budjetistasi, eli saat paljon uudemman ja hienomman!) samansorttiseen käyttöön, tosin kilometrejä olisi toiveissa tulla vähemmän. Aiempi oli 2000-luvun maasturi jossa alkoi kyrpiä ihan tosissaan se ainainen naarmujen, pohjakosketusten, sisustan sotkeentumisen yms. turhuuden pelkääminen. Pajeroa uskallan sikäli suositella, että hinnat on kai jollain lailla järjellisellä tasolla (vrt. Toyota), maasto-ominaisuudet jahtikäyttöön vähintäänkin riittävät (bensamallissa vakiona jopa takaperän paineilmalukko!), tilaa on hyvin säilytellä jahtirompetta yms. kontissa, ajo-ominaisuudet tiellä riittävät eikä omaan silmään ole vielä niin vanhanaikaisen näköinenkään.
Lumessa etenemiseen taitaa olla paras lääke se, että ostat hyvät ja tarpeeksi kapeat talvirenkaat ja pidät traktorikuskin numeron pikavalintana... ;D

Vaan onhan noita muitakin, ite katselin muutamia Cherokeita/Grand Cherokeita läpi ennen Pajeroon päätymistä - niissä ei oikein löytynyt tolkullisessa kunnossa olevaa, ja aika pienikokoisiakin ovat molemmat.

LADA NIVA EIKÄ EUKON SUUSTA KUULU IVAA
 

:):):)

Saako se olla riisseli vai bensa? Ite otin mettäautoks 4runnerin kun ei noita bensavehkeitä kauheesti tarjol. Alle 10tkm tulee vuodes ajoo ni ei järkee riisseliä ottaa. Tarvii kuitenkin penkkejä niin ei huoltoauto tulee kyseeseen. Itel haaveis land cruiseri ja sil bensa koneel.

Vähän ajettu pajero 2000 luvun pinnasta, eli siis gen2 korimallia. Ja mieluiten pohjoisesta niin ei ole ruostevikaa, ehkä :D Ja juurikin sillä 2.8 tekniikalla. Pääsee varmasti sen minkä tarvii ja emäntäki kehtaa ajella! Ja jos penkeille ei tarvista niin rekisteröitynä pakuksi, muutenhan näissäkin aivan hirveät verot! Itellä oli 7:lle rekisteröitynä 900e vuosi :rolleyes:

Nettiautossa taitaa olla parikin Y61-patrollia tuohon hintaan...ainakin on ollut ja tällä palstalla yksi piristetty ja korotettu peli. Sillä pääsee jo kohtuullisesti.
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=90445

Ja Jeepin GC:llä pääsee kans hyvin, varsinkin jos on Quadra Drive.

-P-

Itse laitoin Mitsubishi L200 magnum,Tossa on vakiona sähköinenlukko takaakselilla ja ilmastointi. 2000 luvun alun vehkeitä saa tohon 10k€. 31 10.5 15 renkaat vakiona eli pitäs saada 33 12.5 15 renkaat muutoskatsastettua.

Yritetään etsiä vaihtoehtoa kohtuukulutuksisesta bensa nelivedosta. Mitä olette mieltä esim suzuki grand vitarasta, onko se oikea maasturi? CRV honda lienee muuten hyvä, mutta lumessa eteneminen ei täytä vaatimuksia, vai olenko väärässä. Freelanderissa epäilyttää korjauskulut, vaikka citymaasturiksi onkin kohtuu etenijä.
ML mersu on vieläkin pyörinyt vaihtoehtona mielessä. Eikö kellään foorumilaisella ole kokemusta siitä?
Totinen etsintä alkoi hieman yllättäen, kun entinen pirssi meni kaupaksi melkein vahingossa ja nyt talossa ei ole ajoautona kuin vuoden 81 patrolli :)

Mersu on nyt ostettu. Aika näyttää, kuinka valinta onnistui.