|
Mielipiteitä autosta: Land rover 88
Em mää tajuu, mut tummonen näyttäis kivalta:
http://image.nettiauto.com/extra/car...0ec74ca2c7.jpg Tekeekö tommosella mitään??? Minkälaista tekniikkaa tuossa on? Vaihteisto on vissiin kuolemaisillaan, mitenkäs sen korjaus? Löytyykö varaosia? http://www.nettiauto.com/viewVehicle..._car=243005&PN --Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii-- ....o_o_o_o ./| ,[_____], |¯¯¯L--O|||||||O ()_)¯()_) ¯¯¯ )_) Edited by - HEKULIINI on 04/03/2005 14:38:31 |
No nyt puhut asiaa!
Laitappa nettiosoitteeksi offroadpaja tai helistä puhelimella Anttia ja sieltä tulee tietoa. Osia löytyy, originaalia ja päivityspalikkaa. |
Moi
vaihda SOA bj:n akselit, rangen kone ja laatikko niin hyvä tulee -ossi- |
Eli ei tehostajia<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
vissiin 33":set saa katsastettuu. Latikat jokakulmassa akselin alla. Onkos tuommosessa erillistä runkoa? Entä onko näissä samat surullisen kuuluisat akselit, kuin Rangessa? --Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii-- ....o_o_o_o ./| ,[_____], |¯¯¯L--O|||||||O ()_)¯()_) ¯¯¯ )_) |
Vastailen joskus täälläkin ...
Askeettinen peli, mutta hirveän symppis. On erillisellä rungolla, ja korin saa purettua kannettavan kokoisina osina. Koneet vähän puhdittomia, mutta eipä mene vetareita ... Samat Rover-akselit kuin Rangessa, mutta perävälitykset 4.70:1 Tehostajan saa, ei ihan halpa, mutta hyvä. Jos jousitusta haluaa parantaa, nin paraboliset jouset tekevä gutaa. Katso: http://www.offroadpaja.fi/Landrover/Series_konv.htm 33" renkaat saa. V8:n voisi saada asennettua kunhan etujarruja parantaa. Tämä ei ihan varma kun tehdas teki V8-versiona vain pitkää 109". T, Antti |
lantikkaa ja rangea ostaessa kannataa muistaa että pintapellit on alumiinia ja siksi autot näyttää aina päällepäin aika hyvä peltisiltä.Eli kannattaa tutkia sisäpuolta ja runkoa ettei tule pettymyksiä.
Note! This message was posted anonymously! |
Kyllä tossa mun mielestä hinta ja laatu kohtaa...
Hmm, pitäsköhän toi hakee itelle seuraavaks projektiks? Pidähän kiirutta herra Hekuliini ;o) |
Lainaus:
http://image.nettiauto.com/extra/car...568175f9e1.jpg Eli kyllä toi pitäs jotain jaksaa puksuttaa. Tehostin joo kannattais asennella ja alle esim 33 TSL Swamperit tai 33" Boggerit. Jousia hiukan herkistelee ja hommaa hyvät iskarit, niin kyllä tosta saa mukavan ja HIENON näköisen safari ja hupailu pelin. Akselithan ei kyllä ole samat ku rangessa! Vetarit ei siis käy vaihdella keskenään, mutta kestävyys on kutakuinkin sitä rangen luokkaa, mutta en mä niitä pitäis mitenkään holtittoman heikkoina varsinkaan tolla koneella ja just esim. 33" swampereilla. Pannaas parit Land Rover kuvat nostattaan ostamis intoa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Tomi Luhtasuo Pieksämäen safarilla joskus vuonna kivi ja keppi: http://www.petrisimolin.net/gallery/...and-rover2.jpg Antti Mustonen (töissä Off Road Centerissä) lantikallaan Noormarkun mudassa (roverin V8 leimattuna, salisbury akselit + ARBlukot ja 36" TSL) http://www.petrisimolin.net/gallery/...and-rover4.jpg Vellun exä. Eli Land rover jossa rangen pätkästy alusta. http://www.petrisimolin.net/gallery/...unlantikka.jpg Jonkun Swedun lantikka http://www.petrisimolin.net/gallery/...e-lanti1.1.jpg <center>--------------------------------------- "And on the seventh day GOD greated Off Road" </center> |
Joo, ei ne akselit tietenkaan samat ole, kun raideväli, jarrut ja jousitus on ihan erilaiset. Perä (välitystä lukuunottamatta) ja rakenne samanlaiset.
T, Antti |
Jou
Mulla oli viimekeväänä tommonen 88"landy. Auto oli entinen Lahden kaupungin huoltoauto, oli varustettu kapstaanivinssillä ja voimanulosotossa oli pieni kompura!! Alusta oli ERITTÄIN kova?? Joku oli laittanut HEAVY Duty alustan, esim. takana oli 4kpl iskareita. Auto on karu, mutta aika hauska ajella, herättä huomiota. Talviautona haastaa mukavasti nykyisiä mikro fleece kerrastoja, eli lämppäri aika onneton, vaikka ex pelissä oli lisälämppäri takana. Sinänsä "kylmyys" on kiinni vain pukeutumisesta, mutta räntäisellä kelillä ei meinaa ikkunat pysyä auki.. Vapari dieselillä pärjäs ruuhkaliikenteessä ihan ok, maantiellä on 80 max, meteli on aikamoinen, eikä henno konetta enempää huudattaa. Ylivaihde juttua on kyllä saatavilla. Runko kannatta koputella huolella läpi, takaosa on monesti pehmoinen. Nyt vähän harmitta, että auto piti myydä... Jep ja osia löytyy todella hyvin. |
hakemaan hakemaan...
-pee- ei se satu... !!! 33" on aikuisten oikeasti 838,2 mm !!! |
Kyllä! (tuolla offipajan sivuilla näkyvä lantikka makoilee autotallissa paraikaa :) )
Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon. |
Tosta turbomoottorista vielä. Lantikalla on kaksi omaa turbokonetta, jossa turbo on tossa päällä: 80-luvun 2.5 TD ja 90-luvun 200Tdi. 2.5 TD ei ole mikään järisyttävä tehopaketti, mutta kuitenkin OK. 200Tdi on varmaan paras turbodiesel mikä tehtaalta on lähtenyt, mutta tolla hinnalla ei voi olla tämä kone. Jos on, niin kannattaa ostaa heti!
Jos turbo on jälkiasennettu alkuperäiseen 2.25-litraiseen vapaastihengittävään dieseliin, niin kannattaa katsoa asennus kunnolla läpi ja ettei viitysaste ole liian suuri, varsinkin kolmella runkolaakerilla olevalle koneelle (tämä selviää koneen sarjanumerosta). T, Antti |
No joko Hekuliini kävit ostamassa??????
|
Muistakko Jare oliko tuo rangen alustalle rakennettu leimassa? Seuraava projekti on Land Rover.
No kyllähän tuosta nyt pääsee! |
Jare vastatkoot tuohon mutta on noita leimassa, en tosin tiedä onnaako enää, kivamuttapimeekin vois tietää
-pee- ei se satu... !!! 33" on aikuisten oikeasti 838,2 mm !!! |
Lainaus:
Juu leimattu oli. Toi oli itseasiassa kuulemma "kivamuttapimeen" eli Jouni Hauskan rakentama. Lindqvistin veljeksillä oli kans aikoinaan tuollainen leimattuna.......kattoppa löysin jopa kuvan arkistoista niiden autosta: http://www.petrisimolin.net/gallery/...and-rover5.jpg Ja takas aiheeseen, eli ton lantikan jos ostat, niin tosiaan kannattaa laakista hankkia maastorenkaat, sillä maantieominaisuudet tossa on jo muutenkin sen verran miehekkäät, että ei haittaa yhtään jos renkaat on karkeemmat, ku jotkut "kesärenkaat" (lue: mud terrain tyyppiset)<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> |
toinen varoitus:
hakemaan hakemaan... -pee-<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> ei se satu... !!! 33" on aikuisten oikeasti 838,2 mm !!! |
Emäntäs tykkää hyvää kun tuon haet <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Voi olla vähän karumpi peli kuin jeeppi.
-- Ford ja jokainen käynnistys on yllätys -- Nerd-O |
Sepäs siinä ongelmana onkin, niin ja täytyis tuo Jeeppikin realisoida... Mutta kivaltahan tuommonen vaikuttais...
--Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii-- ....o_o_o_o ./| ,[_____], |¯¯¯L--O|||||||O ()_)¯()_) ¯¯¯ )_) |
Ei kannata ikinä myydä mitään - vain ostaa !
Tapsa - - 33" on aikuisten oikeesti 838,2mm - - |
Mites noissa on tuo nelari?? ainoastaan nopee ja hidas??? Vai saako myös pelkälle takavedolle?
Tapsa: Olet niin oikeassa!!! --Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii-- ....o_o_o_o ./| ,[_____], |¯¯¯L--O|||||||O ()_)¯()_) ¯¯¯ )_) |
Saa pelkälle takavedollekkin.
|
parasta oli mielestani kun olet metsässa niin voi ajaa HITAALLA puolle ja vai TAKAVEDOLLA, kääntyy auto pikkasen paremmin kantojen ympärillä! kaikkihan (?) tietää mitä nelivedon kytkentä tekee ajettavuudelle...? 4x4 saa aina kytkettyä tarpeen mukaan!
""....iM NOT LOST....iM ON ADVENTURE....!"" |
Lainaus:
-pee- ei se satu... !!! 33" on aikuisten oikeasti 838,2 mm !!! |
| Sivu luotu: 22:10 (GMT +2). |