|
hylkyraudasta kyselisin
elikkä rauta mikä tulee renkkaitten väliin en tiedä nimeä mutta rungosta lähtee takarenkaan edestä ja kääntyy eteenpäin eturenkaan takapuolelle runkoon takasin. mulla ei ole tietoa onko sillä joku merkitys metsässsä ajettaessa ja olishan se kiva tietää nimikin sille mutta sen merkitys kiinnostaa eniten. että onko hyötyä vai ei.
pakko mahtua ku on vihitty |
No helpompi vekslata jos voi nojailla puihin!
Muuten ne kait menee astinlautana, koristeena ja siitä on hyvä tunkata! "Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee" Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä! |
Tarkoitatko astinlautoja, tai kylkiputkia?
Nehän suojaa helmoja kolhuilta. Monessa autossa ne on vaan koristeena, mutta jos tekee kunnolla kannattaa ne just vetää sieltä rungosta. |
elikkä pitääkö ne panna niin ulos että ei ota auton kylkeen puut vaan se rauta.
pakko mahtua ku on vihitty |
joo niitä kylkirautoja tarkoitan ei oo kokemusta niistä enkä oo nähnyt ku kuvissa. olisko esim oikea ulos tulo vaikka lokasuojan levikkeiden tasolla.
pakko mahtua ku on vihitty |
No ehkä kannattaa se putken verran ottaa ulospäin.
Jokuset ovat upottaneet vahvemman palkin sinne alaosaan, mutta onhan tuo putki helpompi laittaa. |
mie panin 2mm palkin helmojen tilalle 50x70mm kokoisen mutta kiinnosti tuo rauta taidan pistää senkin että saa vaimo kiikkua ohjaamoon sen päältä ja hyvältä tuntuu se attä säästäis vähä kylkeäkin ahtaassa paikassa
pakko mahtua ku on vihitty |
Laita niin vahva että kärsii tunkata siitä, ja rysäyttää kiven tai kannon päälle. parimillinen kuulostaa tojotaan hieman ohkaselta? Mutta auttaa/toimii sekin, ja ainakin omassa koslassa se toimii mainiosti myös astinlautana. Riittävästi ulos vaan, ja oven alareunaa ainakin parin sentin rako.
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
sen putken ajattelin laittaa vesijohtoputkesta onko se tarpeeksi vahva ko, tarkoitukseen ja kolmesta kohtaa kiinni runkoon. helmapalkin ja putken väliin 3 korityynyä ja kiinni viellä niilläkin helmaan. mitä katsastus setä sanoo
siitä raudasta ja onko sääntöä kuinka paljon saa tulla ulos. pakko mahtua ku on vihitty |
Taitaa olla max leveys se auton normaalimaksimi leveys +10cm ja sehän siihen kannattaa laittaa heti kättelyssä nii ei tarvi jälkeenpäin levittää!
Ja joskus oli juttua että parempi kun laittaa vahvasti vaan koriin kiinni (siisnii että kestää tunkata!) tai no nii mie ainaki teen! "Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee" Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä! |
normileveys +9
lisää kaasua, puut suurenee... |
Astin laudat on n.20cm leveät, mutta ne menee kyllä vähän helman alle.
|
AKE sanoo: Auton korin leveyden suurentaminen on mahdollista enintään 100 mm auton alkuperäiseen leveyteen verrattuna.
HJ61 & LJ70 |
mitenkähän katsastus mies sanoo leveydestä ja mistä se katsotaan, sillä toi hj auto levenee 8cm ennenstään
eli jos rekisteriotteeseen tulee esim 198cm uusi leveys. niin saako sen sitte levittää vielä sen 100mm. pakko mahtua ku on vihitty |
Veikkaan, että tuo alkuperäinen leveys tarkoittaa valmistajan ilmoittamaa leveyttä. Tuo pitäisi konttorilta kysäistä.
HJ61 & LJ70 |
Juu, eikä mitata sivupeileistä...<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>
--Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii-- ....o_o_o_o ./| ,[_____], |¯¯¯L--O|||||||O ()_)¯()_) ¯¯¯ )_) |
Moi,
> kolmesta kohtaa kiinni runkoon Eikö se riittäis että laittaa koriin kiinni, helmapalkkiin? Aiheesta on juteltu pitkät pätkät aiemminmin, kannattaa hakea ja lukea vanhat topikit. -Paavo Note! This message was posted anonymously! |
kyllä on kuulemma parempi että tulee rungoon kiinni. se että paan myös helma palkkiin kiinni korityynyillä on minun oma lisäys.
pakko mahtua ku on vihitty |
Lainaus:
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=7633 http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=7704 http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=9495 http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=7056 http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=11195 /* Life Begins at 35" */ |
ei niinkään höpö höpö, olen tehnyt jo tuon helmoa homman mutta pistän lisäksi MYÖS hylkyraudat runkoon ja kiinnitän korityynyillä vielä helmapalkkiin. että sillai. ja näyttää olevan jakaantunut mielipide asiassa,
joten kuljen kumpaakin suuntaa. pakko mahtua ku on vihitty |
Lainaus:
/* Life Begins at 35" */ |
joo luin niitä ja luin muistakin foorumeista. mutta ei niistä mielestäni löytyny puoltoa kumpaankaan suuntaan,
paitsi linkeistäsi ja siinkin oli yks paikka missä lueteltiin hyvät ja huonot puolet. eikä mainittavaa eroa. sitäpaitsi eihän välttämättä tule susi jos tekee kummatkin. ainoa on 10kg painoa lisää mutta toisaalta auto on keventynyt noin 100kg. ja perustelut sanalle susi. pakko mahtua ku on vihitty |
Lainaus:
Mutta jos mietitään mitä eroja noilla kahdella ensimmäisellä kiinnitystavalla on, niin minä en oikeasti keksi yhtään hyvää asiaa runkoon kiinnittäessä. Huonona puolena on lähinnä kadotettu maavara jos ei puhuta mistään classic / pro modified -luokan autosta, joissa putki voidaan ehkä tuoda sivulle helman alatason yläpuolella (pyöränkaarien kohdalta). Itse suunnittelin tuon kaltaista kehikkoa Suzukiini, mutta katotaan nyt miten sekin homma etenee. Tietysti tukevamman siitä saa tehtyä jos kiinnityspisteet on sekä rungossa että korissa, mutta ihan riittävän tukevan saa tehtyä kiinnittämällä pelkästään koriin. /* Life Begins at 35" */ |
Lainaus:
Toiseksi ikävimpänä erona pitäisin runkoon kiinitettyjen rautojen ikävää taipumusta olla muodoltaan ja sijainniltaan sellaisia että tarraavat maastoon kiinni. Mut kuten sanottu vapaa maa ja saa tehdä ihan mitä vaan omalle autolle. IMHO -sami- Note! This message was posted anonymously! |
no nyt alko tuleen syitä noihin juttuihin, alkaa mieli muuttuun, toi oli hyvä menentetty maa vara, ja maaastoon
mahdollisesti tarttuva rakenne,ja kyllä se helmapalkki kestää todella kiinnityksen, mulla tosi syynä on se että vaimo ei kohta pääse hyttään ja pitää keksiä "rappu" mistä ponnistaa sisään, olisiko jollai ehdotuksia asiaan. pakko mahtua ku on vihitty |
| Sivu luotu: 18:32 (GMT +2). |