Kattokorotuksen poisto
 

Asia nyt ei varsinaisesti liity off roadiin, olis kiikarissa suksiboxilla korotettu farkkupaku.
Jos raksin anopinkuljetuslaatikon hitoille ja laitan takapenkit takas, saanko katsastettua normaalisti henkilöautoksi takas?
Peli on 88vm, jos sillä merkitystä on. Ei vaan 2paikkasella käyttöä ja se boksikin siellä katolla niin saatanan ruma:)

jos siitä on aikanaan maksettu täysi autovero

Taitaa mennä vero uudelleen maksuun.

Homma menee niin, että pistät penkit takasin, ja kottokorotus pois,
ja katsastukseen.
Meni läpi tai ei, niin paukahtaa veroja niin paljon, että ei naurata.
Kun noin salamyhkäiseksi heittäydyit, että et kerro merkkiä ja mallia,
niin arvioni veroista 5000-10000 euroa.

Pääset murto-osalla veroja, kun käyt hakemassa saksasta samanlaisen
takapenkillisen auton, siis ilman boksia ja rekisteröit sen suomeen.

Ei kai se ole mikään salaisuus että auto on 124 korinen farmari 300D:)

No paljonko tuon ikäisessä on ollut autoveroa, sen tongit guuglella ja muutat euroiksi ja pyyhit hien pois otsasta kun luku tulee kalkulaattorin näytölle.
Sillä näyttöön tulevalla luvulla saapi kait noita takapenkillisiä mesejä saksasta laivalastin verran.....

Ei mitää järkee ees rasittaa päätään, vähä ku menisit kysyyn jos huoltoauton muuttais henkilöautoksi....
Unoha koko juttu ja .

Selvä:)

Luulin että pakun saa ha:ksi takas muutoskatsastamalla, muttta huoltista ei.
Joo enpä vaivaa tällä päätäni enempää.

Tuon aikaiset "kuitusen kuutio" designit tehtiin juuri sen takia että noilla vältyttiin autoverolta.
Laki kun on Per C:stä niin kansalainen leikkii paskaa ja etsii pääsyä ulos :D

No entäpäs yhtä kauniilla jokiveneellä varustettu -82 hoojii, jos poistan kuution niin saako huoltoautoksi ilman veroseuraamuksia??

Huoltoautoksi saat pakun muuttaa ilman ongelmia tai veroseuraamuksia.

meneeks tuo verolasku muuten ihan noin, vai olisko saman verran kuin vastaavassa henkkarissa on tänään... eli kuten maahantuodessa, vai pittiks tämmönen ensin myydä ulkomaille ja ostaa heti takas...

Vero olis sen verran kun on aikanaan saanut helpotusta. Eikä auta viedä ulkomaille, auto verotetaan vain kerran.

miten jossain voi olla enemmän veroa kuin koko vessan arvo ??? ainiin, lottovoittoSuomessa kaikki on mahdollista...

Näin se on, autoverossa ei oo näissä tapauksissa ikävähennystä. Mennään kylmän viileesti takaisin -88 vuoteen ja katotaan montako markkaa olis sillosen laskukaavan mukaan mennyt 300TD:stä veroja. Auto näemmä maksanut henkilöautona 380300 mk: http://www.google.com/url?sa=t&sourc...TOl59g&cad=rja
Autoveroprosentti on ollut 32% verotusarvosta -4600 mk eli tässä tapauksessa n.253500 mk x1,32 -4600 eli jotain 76500 mk eli n. 12850 €!!!

Eli 1500 €:n 124-koppaseen 650 tkm veivattuun suksiboksipakumersuun pätkähtää 12850 € autovero jos siinä tavataan takapenkki tai suksiboxi on sheivattu poijes. Turbokoneiseen tai varsinkin nelikko-malliin vielä rutkasti lisää. Ton verran siinä on silloin uutena säästänyt em. muutokset tekemällä (1.3 m sisäkorkeus, 1800 kg omamassa), jolloin tuohon maailmanaikaan sai täyden autoverovapauden.

Ja huomatkaa seuraava: (kuten -Matti-kin kirjoitti)

"pätkähtää 12850 € autovero jos siinä tavataan takapenkki tai suksiboxi on sheivattu poijes"

Siis suomennettuna: verot pannaan vaikka ulosmittaukseen, ja siinä ei auta vaikka
poltat auton. tai hommaat samantien romutustodistuksen tms.
eli menee veron verran rahaa tai omaisuutta :mad:

Duunikaveri sano et sen broidin Caprice classicissa oli liian paksu takapenkki ja leimamies vaan käski ottamaan sen pois. Ei joutunu maksamaan veroja, mut se sano et se auto muutettiin papereihin 3 paikkaseks

Noita on poliisi liikenteestä aikoinaan ratsannutkin ja monet verorahat pistänyt keräykseen. Eli leimasetä oli kiltti, poliisi ei välttämättä aina ole...

Ilmoitusvelvollisuus on katsastusmiehelläkin koska viranomaistyötä tekee, kaavake on olemassa mitä kuuluu käyttää kun autoveroon vaikuttavia muutoksia on tehty. Yleensä tosin selkeesti tietämättömänä tehdyt muutokset pyritään ratkomaan ensiksi jotenkin muuten.

Täältä löytyy puolenvälin alapuolelta tarinaa verokohteluista: http://www.ake.fi/AKE/Verotus/Autove...emuutokset.htm

Mitäs mieltä katsastussetä ois jos tempasen kattopellin kiinni koriliimalla ja niiteillä? Alkaa mennä hermot, kuupan kans ei mahdu talliin, ei ole hitsiä saatikka tietotaitoa sen käyttöön. Ammattimies hinnoitteli katonvaihdon persaukisen ulottumattomiin...

Eikös se kuuppakin oo koriliimalla ja niiteillä kiinni? Eli jatka samaan malliin, alkuperäinen lujuus mielessä.

Kuuppa on pelkällä koriliimalla kiinni. En ainakaan oon niittejä vielä löytäny. Noin niinku maalaisjärjellä ajateltuna tuskin korin jäykkyys ainakaan huononee vaihtamalla lasikuitu peltiin... Onpa mukava saapi itte turailla tuon tuohon kiinni, ulkonäöllä ei niin väliä kaunista tuosta ei muutenkaan taida tulla. Ja tuosta yhestä rojektipatrollista sain idean et jos vetäsis sen massan kattoon, peittyy enimmät kauneuskukkaset. Nii ja Matille kiitokset vastauksista.

No entäpä sellanen HJ joka ollu henkiloautona,muutettu pakuksi korottamalla rumalla jollalla(3henkilön).Niin voiko nyky säännosten mukaan pitää edelleen 3 hengen pakuna jos laittaa takas matalan alkuperäsen peltikaton?Vaiko pakko rekisteröidä huoltoautoksi vaikkei tahtoisikaan!

Kyllä pittää rekkaa huoltariks jos poistaa korotuksen, ei täytä enää 3m3 tila vaatimusta
Pistä se viilapenkki ja v'h'n romua loosteriin.
Turhaan noita huoltareita pelätään.

Laitetaan jatkoa
 

Kysymys kattokorotuksella oleva pitkä patrol 160 korinen, onko ookoo jos muuttaa pick-upiksi?:)

Joo, Lavalle mittaa 185 cm.