110 hilux + Jäykkä aksula eteen
 

110 lötköttää tallissa ja vieressä odottelee lj70 etuakseli. Vieteri keula siis tuloillaan ja leimakin pitäisi saada ko. paketille. Vinkkejä/ideoita miten keulasta saa toimivan. Jouset ja iskarit siis lähinnä askarruttaa.. :rolleyes: Ifs kamat silvottu pois ja tukivarsien kiinnikeet löytyi lj.n rungosta (tuntuu istuvan kivasti myös hilun runkoon).

Hyvä siit tulee.
 

Eipä siinä ihmeitä oo,ensimmäinen ongelma taitaa olla se et tukivarret meinaa tulla pystyyn. Jos sulla on Ljn etuakseli ja tukivarret ni sehä on valmis paketti,jos ne asemoituu hiluun niinku ne on ollu läjässäki ni toimiihan se sillon. Läjässä on raide tankoakselin takana ja se kai oli ongelma ku ottaa runkoon kiinni,erään tapauksen muistan ku ne oli siirretty akselin etupuolelle. Jousilautaset tais joutuu siirtää kans,coiloverithan ois parhaat. Nimimerkit lepoantti ja tollukka on tehny tämmöset muutokset,ne tietää enemmän.

itelä on 110 hilux ja ln 65 akseli edessä. hyvin toimii. mut askarruttaa leimalle saanti. tarviiko jostain jotain dokumenttia et saa leimalle. onko kellään tietoa

onhan tää jo puolitoista vuotta vanha topicci ainakin :D:D:D:D:D mut heh joo, hilussa on jo läjän akselit ollu aikas kauan alla, mut leimaa vielä odotellaan, ja visiot muuttui "yllättäen" olihan tää myynnissäkin jo yhessä vaiheessa, mut joo leimalle olis menossa sit jossain vaiheessa :D :D

Näin Niinku Hitoy:n puolesta :D

Ps. joo ja noi dokumentit löytyy varmaan kans Hitoy:ltä :D

Akseli massa ei riitä? Tuossa akselissa. Näin muistan lukeneeni. Mallisarjan sisäinen jousitustyypin muutos kyseessä joten muutos katsastus siis. Kenties dokumentit vaihdetuista osista ja mistä ne on peräisin? Kiinnitykset tietty asiallisesti tehty yms. Vastaa sulla siis 105 sarjaa nyt. Eli konttorille vaan! :) viisaammat korjaa mun mahdolliset vikatiedot. :D

Joo,mikähän se virallisesti on ku 105 on jäykkä akseli+lehtijouset. 105on kuvasta katottuna ja akseliväliltään sama ku LN65,koppa vaan on eri. Mut pitäs onnistuu jokatapauksessa. Semmonen juttu johon törmäsin et Ln65 on pienempi etuakselimassa ku 110,ja 105 ei voi vedota ku eri akseliväli eli mun mielestä pitää olla 110 korisessa 110 massat. Mut homma on tiettävästi tehty niin et ku laitat ne kierrejouset ni se konttori ukkohan luulee sen akseliputken olevan LJ70,vielä ku sul on joku paperi mis on LJn putken kuva ni sehän ei erota läjän ja kuusvitosen putkia toisistaan.

Tuurillaan jos otteessa olis matalammat akselimassat, kuin rintapellissä? Sillon voi käyttää otteen akselimassoja etupään suhteen ja akselissa valmistajan antamia.

mistähän saan 105 ta lj70 paperit.

meillä on rokissa ln 65 akselit rokin omamassa on1860 ei kä ollu mitään ongelmia katsastaa
eikö toi ln110 paina 1760 kiloa
eli massat riittää voi olla vaikiampi selittää nuo lehti jouset

Mitkä paperit? Mitä varten?

Mites tuon taron kanssa tuo jäykähkö akseli? Saako sitä itkemälläkään leimalle semmosen kans?:)

Veikkaisin että taroon ei onnistu. Ei kelpaa edes renkaiden osalta hilux vertailuun. Yhden olen kyllä nähnyt mutta tehty lienee hyvinä aikoina..:p

auton rekkarit mitä voi esittää katsastus sedälle. vois sanoa että akseli on sellasesta autosta.

taro
 

Kun ainakin piti todistaa taron olevan sama ku vastaava Toyota ku vaihdoin te koneen.soitto VW autolle johonkin nii ne antoi paperin mikä todisti taron olevan sama ku hilux,kuulemma kun oli tullu samalta linjalta mutta poikkeuksiakin kuulemma on.
Uskoisin tällä samalla tyylillä onnistuvan sen aksilan vaihdon, ehkä?