Jeep sutii tyhjää
 

Uutta Jeeppiä pukkaa, ketä kiinnostaa?
http://www.iltalehti.fi/autot/2011082114236164_au.shtml

Mitäänsanomaton ja joutavanpäivänen kulkuväline. http://www.autofoorumi.fi/forum/imag...s/facepalm.gif

Liki 1500 kg = painava? Johan meitin Corollaki painaa 1580 kg tyhjiltään.

Katuauto!
 

Juuh! Eihän tommosella mitään tee!
Yrittävät saada vain kulutusta alaspäin.
Ei kiitos!

t. Ismo Ämmä

Tasan tarkkaan yhtä tyhjänpäiväinen ja turha auto kuin etuvetoinen freelander. Jos haluaa säästää bensaa ja rahaa, niin ostetaan sitten muun merkkinen auto. Suorastaan vituttaa kun viimeiset todelliset maastoautomerkitkin jo on alentuneet tuollaisiin typeriin cross- overeihin ja etuvetoihin :mad:

No ei sen puoleen, compass ja patriot on nelivetoisinakin vähän siinä hivakoilla että mitä niillä loppupeleissä tekee maastossa, mutta on ne sentään nelivetoja ja jonkin asteen menohaluilla ryyditettyjä.. vähän enemmän yritystä kuin neliveto golffissa vaikka :D

Voi kerpele mitä ne kehtaa polkea tehtaasta maailmalle.
Kait luulevat kylällä muut kulkijat kohta YyJiitäkin etuvetoekoihmeeksi.

Hah, näinpä :o

Tuohan nyt kuitenkin on vain Dodge Caliber Jeepin merkillä varustettuna, eli ei mikään oikea Jeeppi edes nelivetoisenakaan...et ihan sama.

Caliberia ei suomesta nelivetoisena ole saanut, mutta muualla maailmassa ilmeisesti kyllä.

Sitäpaitsi onhan noista kaikista vanhan liiton Jeep nelivedoista saanut aina jenkeissä takavetomalleja eli ei asiassa mitään uutta ole.

Köyhille myydään köyhien malleja jne.

Joo samanlaista brändi kuraa kuin kaikki muutkin city maasturit.

Mikä siinä on että tilavaa perheautoa ei voi myydä sillä mitä se on vaan v...tu sitä pitää yrittää tunkea kategoriaan mihin se kuulu eikä istu millään.

Mutta pisteet kyllä Lantikalle ihan 6-0 Eli...

Vastaan..

Eli kaikki joukolla freelander kaupoille hip hei...

Jos ei muuta niin ainakin se näistä jutuista selviää miten paljon jonkun iltapäivälehden koeajoraporttia kannattaa ottaa tosissaan.

Eli saman verran kuin muitakin uutisiaan...

Jos joku löytää toyotan etuveto maasturi jutun jostain niin toyota miehenä kyllä voin haukkua senkin ettei jää semmoista kuvaa että autot nyt on vaan väärän merkksiä.

Tosin tuolla talvisessa harraste maailmassa on tullut huomattua se että kun citymaasturi pitää jättää keskelle jäätietä parkkiin niin etuveto carinalla vedellään pitkin umpua niin että lumi pöllyää:D:D:D

Näiden takanahan on nämä päästötavoitteet, joiden mukaan kaikkien autotehtaiden (välittämättä siitä millaisia autoja ja kuinka paljon tehdas tekee) tulee päästä tiettyyn kokonaisarvoon. Näillä höpömalleilla saadaan tuota arvoa alemmaksi, että voidaan tehdä myös oikeita malleja.

Joo, tää kerto toimittajan (maasto)autoilutaustasta aika paljon. Puuttuu vetävät takapyörät ja sehän ei vähennä maasto-ominaisuuksia juuri lainkaan. :D

Pohjois- Amerikassa ne ratkaisi asian kuitenkin yleensä niin, että tehtiin vain niin isoja autoja että menivät truck- kategoriaan jolloin ei tarvinnut välittää päästötavoitteiden toteutumisesta :D

Ei ensinkään :D

Kyllä tuon toimittajan nimmari kannattaa mieleen painaa. Useasti tullu sattumalta lueskeltua autojen koeajoraportteja, ja noin kolmanneksen luettuaan pitää tarkistaa, että onpa se taas sama sankari asialla. Kai tuonne joku asiantuntevampi toimittajakin löytys, joka osais myös kirjottaa sujuvaa suomea. Tuota tekstiä joutu paikotellen tavaamaan ihan ajatuksella, kun esim. TM/Tuulilasi artikkeleita voi lukea sujuvasti ja nopeasti. Ihan vain pari satunnaista poimintaa em. jutusta
1. "Ja huonoilla kesämökkiteillä tavanomaista jo tavallista korkeampi maavara helpottaa kulkua."
2. "Tavanomaiseen nelivetomaastoon, ei edes citymaasturin maastoon, Jeepiä ei kannata viedä."
Luulis että lehtitoimittajalla olis sujuvan tekstin ja kieliopin alkeet käytynä, taattua keltasen lehden tasoa...

Täähän on se sama toimittaja. Joka kitisi vikakoodien luvun kalleudesta, perjantain lehdessä.
Ihmetteli miten koodien luku voi maksaa 50e eikä tuntivelotuksen mukaan.
Ja kyseessä iltalehden "Autotoimituksen" päätoimittaja

Ei kyllä ymmärrä miksi kukaan ostaa maasturia tai citymaasturia vajaa vetoisena? Tosin onhan nissanin qasqai (vai miten se nyt kirjoitetaankin) erittäin suosittu auto ja niistä tais olla 98% etuvetoisia. On se tosi hienoa kun auto näyttää maasturilta, mutta vetää vain edestä. Ehkä nuo on sellaisia todellisia egon jatkeita?

Auto on monelle todellakin sen oman egon jatke. Autotehtaat käyttää tätä kylmästi hyväkseen, otetaan vaikka tuo qashqai esimerkiksi. Ensin lanseerataan markkinoille (kalliit) nelivetomallit ja vuoden parin päästä tulee etuvetoiset halpismallit. Tavallinen pulliainen ei tunnista noita ulkonäöstä ja halpiksella ajeleva saa mahtavan töräyksen testosteronia suoniinsa.

Sama juttu vaikkapa Hyundai ix35 ja Skoda Yeti.

Näyttää maasturilta? :eek: Eipä oikeestaan
http://image.nettiauto.com/extra/car...b_18521592.jpg Kai tää meijän Corollaki sitten: http://img89.imageshack.us/img89/4232/p10107092.jpg
Pitäis tosin sutasta mustalla näemmä pyöränkaaret, helmat ja puskurin alahuuli niin sitten. Taitaa pari senttiä puuttua maavarastakin. Pitäiskö tuunata tosta mattamustalla ja 2 cm korotuksella maasto-korolla. :D

Uus Patrol sentään vähän:
http://tekniikanmaailma.fi/s/f/edito...n%20Patrol.jpg

Tässähän autotehtaat myy mielikuvia. Tavalliselle kaduntallajalle Qashqai on nelivetoauto ja korolla etuvetoinen tavisauto, vaikka erot ulkonäössä ovat aika pienet. Palstalaiset näkee tämän käsitteen "maasturi" vähän toiselta kantilta :)

Uskallan tosin väittää, että taitava kuski menee Corollalla pahempaan paikkaan kuin normikuski nelivetoisella Qashqailla.

Niihä mie äsken sanoin.:D

Sitten esim. suzuki sx4 nelikossa jota ei vissiin myydä maastoautona vaan nelivetoisena pikkuautona vaikkei se niin pieni enää olekkaan, löytyy mm."kytkettävä" neliveto millä saa jo kummasti potkua johonkin sohjossa rämpimiseen. Eli ne takapyörät saa jo mukaan ennenkuin peli on menetetty.

Mutta takaisin asiaan eli piti äkkiä googlata noita vanhoja automainoksia niin löytyi sekä mossen että saabin mainokset ja niissä kyllä tuotiin selvästi esille miten hyviä molemmat on varsinkin huonoissa olosuhteissa.
Eli onko tosiaan jo niin että autotehtaat ovat jo itsekkin huomanneet myyvänsä tavalliselle kuluttajalle sopimattomia autoja ja keksineet sitten että myydään nämä autot joilla voi ajaa myös soratiellä ja joiden 65 sarjan renkailla voi ajaa jopa kanttarin yli ilman vannevaurioita, ja jonne voi helposti pakata tenavan turvaistuimeen ilman kyyristelyä, tai johon pääsee jäykkäniskainenkin paatso helposti kyytiin, MAASTUREINA.

Eli perhana jos haluaa ostaa järkihintaisn auton joka vastaa sitä alkuperäistä konseptia eli jolla voi hoitaa kaikki viikon ajot niin pitää ostaa etuvetoinen MAASTURI.-tu sanon minä.

Seuraavaksi näihin varmaan myydään madallus sarjoja joilla nämäkin saa paskennettua jonkun perus tuningsporttifarmin tasolle...

On myyty jo useita vuosia.

Tällasta siitä sit tulee (-30 mm) http://www.autofoorumi.fi/forum/imag...s/facepalm.gif:
http://www.tunner.org/wp-content/upl...ew-575x382.jpg

Ainiin, ajetaanhan näillä rataakin:
http://otorider.com/wp-content/uploa...de-588x326.jpg
Siinä on jälkipolville maasturin mallia. :D

Jotenkin toi pisti silmään, osa-aikainen nelikko kun lienee yleensä se etenevin. Vai meinattiinko tällä niitä nelikoita joissa takapyörät vetää sen verran että saavat kaivettua itselleen kuopat kun ollaan jumissa?

Sanomattakin selvää ettei noiden kirjoitusten pohjalta tätä kannata pohtia kovinkaan syvällisesti...

Oisko toimittaja nyt muistellu jeepin jakista, jossa on kepissä se "part time" ja "full time" -asento.
Kaverin emäntä oli meinannu olla Cherokeellä talvella jumissa ja nykässy "part time"-asentoon jakiksen ja ihmetteli, miten se eteni niinkin hyvin "jo sillä asennolla" saati sitten miten liikkuskaan jos laitta "full timelle"

Koita siinä sitten kertoa, et full time-asennossa sillä on yksi vetävä rengas, part time -asennossa kaksi...

Tuosta uudesta Patrollista tulee mieleen ensimmäisenä Nissan Cube.
http://files.autokomeetta.webnode.co..._image_009.jpg

Tuollainen Cube muuten tuli tässä viikonloppuna vastaan vanhalla hämeenlinnantiellä nurmijärven jälkeen. Oli oikeen tuunattu versio.

Voiko tuosta enää auto rumemmaksi muuttua? Mistähän suljetulta osastolta noi nissanin suunnittelijat on haettu? Minä kun luulin, jotta se Juke vai mikä se olikaan vetäis jo rumimman auton tittelin...

Tullut jutuilla kiire,eikä lehti ehtinyt enää oikolukuun...


Amen to that!