mekaaninen vinssi range roveriin?
 

oon nähnyt että tollaseen -70 luvun rangeen on laitettu taakse mekaaninen vinssi.

Onko kellään käytttö kokemuksia toimivuudesta? Kuinka nopea?

Jormalaisella oli ainakin kymmenisen vuotta sitten punaisessa Rangessaan Toyotan mekaaninen vinssi. Jos oikein muistan niin vinssi oli edessä ja voima eteenpäin menevälle kardaanille tuli ketjuvedolla taaksepäin osoittavalta ulosotolta. Siihen aikaan (sähkö)vinssit oli aika kortilla joten en kyllä osaa vertailla kuinka toimi muihin verrattuna.

Takajalkatilaan reikä, rungolle petiraudat ja siihen läpivetävä toyotan mekaaninen samoinpäin kuin se on toyotassakin, eli kulmavaihteisto kuskin puolelle. Vaijeri putkessa takapuskurille josta voi veteeä rissapyörän kautta eteen putkessa tms.

Minulla välikadaanin pituus noin 25cm

Nopeus riippuu vinssattavan HJ:n painosta, vaihteesta ja kaasun asennosta :)

Toimii siis ihan kympillä, kun autossa sattuu vielä olemaan automaattivaihteet ja vinssissä köysi vaijerin tilalla. (Moukku)

Omassani joskus kuulemma vinssattu niinkin paljon, että öljyt kiehuneet vinssissä.

Lisään kuvan myöhemmin.

- ei voi vinssata itseään taakse samalla pyörillä avustaen, joutuu vetämään nahkoineen. (aika harvoin)

Ojalan veljesten? entisessä rangessa oli rissalla takaa eteen, Takkulan pikkurangessa (Oulu) veto PTO:sta ketjulla/kardaanilla eteen, nopeus sovitettuna 33pokkereille sopivaksi, kivasti hyppää suosta kun vinssillä vetää yhtä aikaa pyörien kanssa. Em. Moukku (Kemi), siinä automaatin kautta taakse, ihan huippu recoveryauto.

Ensin alkuun oli ketjulla mutta todettiin ettei se toimi kun ketju alkoi hyppimään yli silloin kun piti olla voimaa.. Vaihdoin sen ratasvälitykseksi niin alkoi toimimaan.. Ei loppunu VOIMA kesken.. Huono puoli oli se että kun moottori sammu niin vinssikään ei toiminu..:(

mulla oli rangessa (vm-73 )toyotan mekaaninen takana ,toimi muistaakseni kaikilla vaihteilla
profiilissa muutama kuva.