|
Turbomiesten arvoitus (projekti valmis)
Kysymys kuuluu: Mikähän himmeli tuokin oikein on ??? (sorry isohko kuva)
-pee- http://www.petrisimolin.net/gallery/...amarat 014.jpg ei se satu... !!! 33" on aikuisten oikeasti 838,2 mm !!! Edited by - pee on 06/04/2005 17:30:40 |
Mikä lie tuplaturbo...
|
etummainen turbo työntää pakokaasut takimmaisen imupuolelle<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
|
Niinpä niin joopa joo he he hee...
|
Tai jokin sequential turbocharging juttu? ensinmäinen pökkii ilmaa toiselle. Kuulema käytetty tractorpulling piireissä...
Missäs mun offi-tsymbooli? |
Tai kutosmoottori yks ahdin per kolme sylinteriä eli kaksi ahdinta ja kuusi sylinteriä..
|
sitä ajattelinkin ekax mutta ku ne näyttää olevan hieman erilaisia...
Missäs mun offi-tsymbooli? |
Lainaus:
|
Kyllä tuo 6 pyttyiselle tuplaturbolle kovasti näyttäisi, 3 pyttyä pyörittää yhtä hyrrää.
Saadan nopeampi herääminen turboille ja ahtaminen alkaa alhaisemmilta kierroksilta joten ei tarvita niin isoja turboja -- Wannabe OFF-roader -- http://www.petrisimolin.net/gallery/...u%20pajero.JPG |
aha,
Mist konehuoneesta tollainen löytää... Bi-turbo on kuulemma in... Missäs mun offi-tsymbooli? |
Lainaus:
Saadaan teho enempi irti. (Eikä rasita turboo niin paljo kun yksittäinen?) Lainaus:
|
vielä otetaan veikkauksia - aikanaan tulee lisää kuvia...
-pee- ei se satu... !!! 33" on aikuisten oikeasti 838,2 mm !!! |
Suprassa on 7M-gte koneita orkkiksena tvin turboina. Suomessa ei vaan ole montaa kipaletta.(vielä)
hoh hoijakkaa!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> |
Villi arvaus Maserati Twin Turbo<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules cruiser60@luukku.com |
Mitenköhän kone tykkäisi, jos syöttäisi turboilta lähtevän ilman ristiin niille tulevien pakokaasujen kanssa, eli pyttyjen 1, 2, ja 3 turbolta lähtisi painetta pyttyjen 4, 5 ja 6 imusarjaan, ja toisinpäin. Vaikka turbot varmaan ovatkin samanmallisia, voisi tämä jonkun tilastollisen epätarkkkuusperiaatteen kautta tasoittaa yhdelle kierrokselle jakautuvaa vääntömomenttia. Ja tietysti turbon hajotessa näin tulisi varmistettua ettei toinenkaan turbo säästyisi tuholta. ;)
Nimittäin ei varmaan kannata laittaa kumpaistakin samaan imusarjaan, ellei saa jostain viritettyä oikein hyvin virtaavaa Y-haaraa. Mites on suunniteltu? Muuten, ratkaiseeko tuollainen rinnakkainen turbotus keskipakoispumpun perusongelmaa, eli hyötysuhteen keskittymistä tietylle tilavuusvirran alueelle (ja tämän seurauksena väännön epätasaista jakautumista)? Tämän takiahan noita peräkkäisiä turboja on harrastettu (Toyota, Audi, BMW, vetotraktorit jne). Note! This message was posted anonymously! |
..
|
Vanha taxi!
|
Ton koneen alkup toteuttajaa en tunne enkä tiedä - tavoitteena lienee ollut juuri alhaalta vääntävä motti, diesel kun on, eikä niinkään kiertävä. Meillä toi on ollu jokapäiväisessä ajossa nyt viimeset 130 tkm ja nyt ilmeisesti venttiilivika aiheutti kiusan josta innostuneena aloin tempoa kantta pois, samalla sitten hiukan päivitystä ja huoltoa, kuvat on purkuvaiheesta ja nyt männät nauttii valohoiosta tallissa kun on pipa pois <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mahottoman kivasti vääntävä kone kuitenkin oli tollaseen 124 koppaseen saksattareen enkä usko että huonommaksi muuttuukaan, tarttee pyörähyttää noi turbot jollakulla mestarilla "huollossa" ja kattelle huiiiii porttien aukeilut nyt vs. sit - tossa 2 ahtimen toteutukses lienee alkup ajatuksena ollut homman suht simppeli toteutus ko. motissa - ja 6 koneen kampiakselia tarkastellessa voitaneen todet etu myös 3 + 3 pakosarjassa http://www.petrisimolin.net/gallery/...amarat 015.jpg http://www.petrisimolin.net/gallery/...amarat 020.jpg homma jatkuu... -pee- ei se satu... !!! 33" on aikuisten oikeasti 838,2 mm !!! |
onko kellään kokemuksia turbohuoltosriikosesta Lahdessa ?
-pee- ei se satu... !!! 33" on aikuisten oikeasti 838,2 mm !!! |
Onko tuo muka 124-koppasen mesen kone. Siis meinaan vain että kun tuo mylly näyttäis olevan 24 venanen tupla ylänokilla ja tuplaturbottu, siinä rupeaa olemaan vaihteisto kovilla kun isolla saappaalla polkasee....
Vaan joskus tullut selailtua mersufoorumin sivuja nin kyllähän siellä aika hurjia juttuja saapi lukea, tyyliin "alle 400 hevosvoiman koneet verkonpainoiksi" ja sitä rataa, ja puhe on nimenomaan dieseleistä.... Lisää juttua ja kuvaa, kiitos. -- Wannabe OFF-roader -- http://www.petrisimolin.net/gallery/...u%20pajero.JPG |
Juu on se 124, meiän mamman työmatka peli tossa Lahdentiellä ja meikäläisen työkalun vara-auto kolari ja huoltopäiviks...
p.s. Mersuforum sucks [:D - ei vaan on sielläkin joskus asiaa - kuten täälläkin... http://www.petrisimolin.net/gallery/...amarat 011.jpg ei se satu... !!! 33" on aikuisten oikeasti 838,2 mm !!! |
Lainaus:
Härmän suunnasta muistakseni löytyi yksi kappale melleri (korimallia en muista) misä on 2.5 litranen kutitettu naku. Puski muistakseni jotai 400 horsea ja huippukierrokset oli jossai 6000-7000 rundia. Ja ihan katukäytössä vieläpä -Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella- -JOS OLET EPÄVARMA, MUMISE. JOS OLET KUSESSA, DELEGOI!- http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif |
Noi "hyvät" 300 D 6-koneet 12 Valveina ja yhdellä ISOlla ahtimella, mynädieselin sekoittamalla pumpulla ja coolerilla antaa semmosta 380 - 450 hp kierrosalueella 3500 - 4500 rpm, varmaan uuemmista sais viel enempi <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Mut nyt taas auton alle houkuttelemaan öljypohjaa pois... -pee- ei se satu... !!! 33" on aikuisten oikeasti 838,2 mm !!! Edited by - pee on 23/02/2005 17:46:52 |
Kyllä se ite riikonen on asia äijä jos et erehdy sen rengin kans juttusille.renki kehottaa myymään vehkeen pois ennen kuin on perillä mistä on kyse!!!on lahdessa muitakin turbo äijiä ja ehkä halvempia.
|
kerro kerro - huomen tarviis viiä noi johonkin...
-pee- ei se satu... !!! 33" on aikuisten oikeasti 838,2 mm !!! |
| Sivu luotu: 18:55 (GMT +2). |