tasapainoakseli jätetty pois...
 

Olen hankkimassa ekaa nelikkoa ja yksi varteenotettava vaihtoehto olisi tyrkyllä.
Ihmetystä ainakin omalla kohdalla aiheuttaa se, että koneeseen ( mitsu 2,5d) ei ole laitettu uutta tasapainoakselin hihnaa.
Myyjän mukaan tarpeeton ja käy ihan ok, ilman sitäkin...

Onko ihan oikeasti näin? :confused:

Koitin etsiä valmiita ketjuja aiheesta, mutta eipä osunut puusilmään..

Kyllähän niitä on vanhoista Valmetinkin moottoreista purettu pois, eikä ne ole siihen särkyneet. Luultavasti ravistaa vain vähä enempi joillain tietyillä kierrosalueilla.

Ahaa...
Eli sinällään vaaratonta tuo hihnan puuttuminen.

Kiitti infosta!

Jos ei ole muuta tehty kuin otettu tp-akselien hihna pois, jätä ostamatta.

http://www.mitsubishiclubfinland.com...?topic=13304.0

ja lisänä vielä, tasapainoakselin ollessa väärässä asennossa ottaa kampiakseli helposti itseensä (=katkeaa), tuskin niiden pyörimättömyyskään hyvää tekee... Ei niitä huvikseen ole sinne laitettu.

Tietoa asiasta
 

Ei haittaa vaikka on pois jätetty ei vaikutusta koneen toimintaan ja aika useasta koneesta jolla on hihnanvaihto edessä löytyy samainen hihna katkenneena kotelosta kun kyselet niin saat saman vastauksen.En jättäisi ostamatta hihnan puuttumisen takia.Moottori kestää hyvin kilometrejä jos huolettu säännöllisesti L300 mitsuilla ajettu pitkälti yli puolimilliä eikä kuluta vielä öljyä.

Normaalimies ei huomaa eroa, onko hihna siellä vaiko eikö...

Hmm.. täytyy soitella tänään myyjälle ja sopia koeajosta.
Etäisyys on kiitettävät n.550 km, eli matkaa tulee...

Täytyy jättää siis tälle tasapainoakselin pois-jätölle pieni painoarvo, kun peliä tutkin.

Kiitos mielipiteistä!

Yks pajero mikä itellä oli, niin siitä puuttui tietämättäni ko.hihna. Mitenkään ei ajossa tai käynnissä huomannut. sitten kun jakohihnan vaihto tuli ajankohtaiseksi (olin ajanut yli vuoden ostohetkestä) ja rupesin osia tilailemaan, niin varaosamyyjä väkisin sen tasapainohihnankin myi ja kun jakopää avattiin niin silloin se selvis että puuttuu.

Kun kerta hihna oli ostettu ja kaikki ajotus merkit yms löyty kivasti, niin hihna paikalleen, kone nippuun ja hallilta kotia kohti. olisko ollu jotain 20km ja sillon meno loppu siihen.

ylemmän tasapainoakselin liukulaakerit oli lähteny kävelemään ja se aiheutti sen että akseli pääsi vempottamaan pesässään ja katkesi kaulalta. Siinä kaulalla on paine öljy voitelu, joten sitä öljyä tulee aika lujaa ulos sieltä koneesta...
Yöllä, pimeää, öljynpainemittarin valo rikki ja se moottori oli siinä.

eli olisin enemmin huolissani siitä puuttuvasta öljynpaine valosta kuin siitä tasapainoakselista:rolleyes:

ja siitä seurasi loputon ikuisuus projektin kierre joka ei ole vieläkään lähellä loppua.... ===> http://forums.offipalsta.com/showthr...n+pieni+pajero

Jännä muuten, miten tuo kysely tasapainoakselista saa myyjät hiljaiseksi...
Tämä yksilö, jonka pohjalta lähdin kyselemään täältä tästä akselista, oli myyty. Myyjä ei vain viitsinyt ilmoittaa mitään, vaikka olin kalenterista raivannut tila ja kyselin vastaantulosta asemalle.

Joka tapauksessa... nyt olisi taas tiedossa yksi vanha mitsu, jota on huollettu säntillisesti pajalla ja vehjes näyttää ryhdikkäältä. Nokkahihna on vaihdettu, mutta kukaan ei tiedä taaskaan tasapainoakselista.

Kun vain olisi sitä paalua riittävästi, niin ostais kerralla tuoreen kapistuksen, mutta ei kun ei.. :rolleyes:

piparix Huh huh, mikä projekti! Ja kiitos myös varoituksen sanoista..
Eli, jos tasapainoakseli huilailee joutilaana, älä häiritse sitä! :D

mulla ei ollu siellä tasapaino akselin hihnaa eikä laitettu nytkään, tasapaino akseli ei edes pyöri. enkä ole huomannu kummenpia tärinöitä sen enempää mitä 22vuotta vanha auto muutenki käy karkeemmin.