tiisseli kilahti?
 

Onko kellää kokemusta/ tietoa diiseli koneessa mahdollisesti tapahtuvasta öljypalosta! <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Aiheutuu ilmeisesti imusarjaa kertyvästä öljystä tai jotai. Mitä yleensä särkyy jos tälläne pääsee käymää? Kyseessä ois -87 king cab joka kuulemma ryntäs iteksee kierrroksia ja sit pölläytti savut putkesta. Nyt käy ontuen ja savuttaa. Tiisseli miehet kertokaaa.

-pate-

Kerran kans isusuhista meni turbosta tiivisteet.Löi oljyä koneeseen kyllä kierti hyvin savun kanssa moottori jarrutuksella sai estettyä ettei suurempaa vahinkoa käynyt.Not olikstoi turbo malli?

Omakohtaista kokemusta ei ole ns. hulluista mutta kierroksia kuulemma ottaa aikalailla reippaasti eli sieltähän voi olla paskana mitä vaan.

Eikö se tule siitä, kun pata huohottaa ihan perkeleesti niin öljyä pääsee reilummin huohottimen mukana imusarjaan <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Kannattaa noissa vanhemmissa woimasavuvehkeissä vetää se huohotin suosiolla pihalle niinku esim. Bertassa on jo tehtaalla tehty <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Noista oireista päätellen veikkaisin mäntää...

- jm

KoMk ry. Off Road Team

Ei siin kyl turboo oo. Iha imu versio on. Lienee 2.4 vai mikä... Mitä eile sitä kateltii ni öljytikun reijäst ei ainakaa pahemmi huohota eikä täyttö rööristä. Öljyt on iha normaaliväriset niiku nesteetkii. Kierroksia ku laittaa ni pelaa iha normaalisti mut tyhjäkäynti on outo ja lähtee huonosti käyntii.

-pate-

Suuttimet kusee. Mulla volkkari lähti välillä hirveen savun kanssa kiihyttää ja ei auttanu vaikka virrat katkas.
Oli meinaa kaikki suuttimet sökönä.

Note! This message was posted anonymously!

Kyllähän se ihmetyttää kun on avain kädessä eikä peli sammu. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Täytyy tajuta tappaa kone jarrulla ja vaihteella, jos ei, niin moottori rikko on hyvin todennäköinen.

Note! This message was posted anonymously!

Yksi millä on rikottu diisselikoneita, on huollossa liian suurisyöttöinen öljyntäyttöpyssy. Jos venttiilikoppa tulvii, menee öljyä huohottimen kautta imupuolelle odottamaan käynnistämistä ja sitten wrrROOOMMMM...

Entäs jos ajotus on menny sekasi?

veikkaisin venttiilivikaa - mäntä vetäny hedarin venaa otsaan ja nyt venaa vähän huippaa - eiku toi et tyhmäkäynnillä rytkyää kuulostaa niin tutulta niin tutulta - kierroksil ei enää ehdi ohivuotaa ja häviää rumba siihen

kantta pois...

-pee-


p.s. toi on muuten ilkiä ilmiö ku sattuu tartatessa automaattivaihteisel vehkeel, ku ei oikee meinaa irtoo parkilt niil 5000 kierroksel...


ei se satu...

!!! 33" on aikuisten oikeasti 838,2 mm !!!

Edited by - pee on 18/02/2005 22:15:05

yhel tutulla oli 16 litrases volvos kerääntyny coolerii pikkuhiljaa öljyä, sit yks kaunis päivä ne öljyt lähti sielt liikenteesee ja tulille, otti hyvin kierroksia pikkasen aikaa eikä sammunu vaihteel ku kytkin ja loota meni paskaks, sen takia varmaan tykkäävät porata nykyää coolerin alareunaa pienet reiät..

arska

On todennäköisesti leikannut kiinni, Yleensä käy niin kun alkaa käymään öljyllä eikä saada ajoissa sammutettua. Olen muutamia koneremontteja joutunut tekemään ko. syystä.

Note! This message was posted anonymously!