king cap vm87 napalukko ongelma
 

nyt siis semmonen ongelma että neliveto ei meinaa kytkeytyä päälle.auto kävi vetarin suojakumin vaihdossa jonka jälkeen vika ilmeni...käytin napalukon auki ja sielä oli osat kasattu väärin päin:mad:
nyt olis taas hilppeet oikein lunttasin vänkärin puolen navasta,mutta vika kadonnu!
etuperäsä tuskin vikaa ei ole koska nelari pelas ennen tota gummin vaihtoa.
kunnon räjäytyskuva tosta automaatti napalukosta olis tarpeen!mikä virka sillä renkaalla on misä semmosia uria?pitääkö se asentaessa laittaa sinne "holkin"sisälle missä on myös kupari vai onko se messinki rengas?huh toivottavasti ny joku ymmärtää yskän!!!oikeat valokuvat ois plussaa tosta paketista

tuon jo löysin on vaa nii epäselvä kuva että ei paljoa auta

Osta hyvä ihmine manuaaliset lukot noitten automaagisten tilalle!!! Kerran hinta kirpasee mut samalla kertaa häviää huolet lukkojen toimimisesta!!!

se on kyl totta!eihän nuo ihan sika kalliita oo 300€ olis warnin lukot.
mistä kyseiset lukot sais halvimmalla,ja mitä mieltä käyttäjä kunta on noista lukoista?
pitää ny vielä purata molemmat puolet ja pestä vaikka bensalla kaikki hilut ja mitä vassua sinne kannattaa laittaa?oisko vetari rasva hyvää ainaki olis notkiaa:)

ipefix tais myydä halvimmalla. avm merkkisiä.

Manualiset siihen vaa....
 

Manuaaliset siihen tilalle vain... AVM:missä on se hyvä puoli et ne saa päälle lyhemmällä liikeradalla ku WARNit. Itellä sekaset, niin tiedän miten on.
EI käytössä muuta eroo ja toimivat molemmat.

tuleeko noissa manuaali lukoisa aina kaikki tarvittava mukana?meinaan että onko muutako ottaa automaatit veke!

Ite laitoon käytetyt... Ja yhteen pajeroonkin laitoin käytetyt, mutta en olikin orkkista laatua... L200esta, ja siin sit vanhoista vetarien päihin lukkorenkaat...

Itellä AVM merkkiset ja ei ollu muuta ku entiset heitti hitoille ja asensi uudet tilalle, eikä ollu mikää amerikan temppu... Ekan lukon vaihos meni harjotelles 25 min, toinen vaihtu jo vartis...

tänään tiedustelin ipefiksiltä noita avm:miä ja hinta parilla 300e.
tarviiko sitä kitkarenkaan vastakappaletta ottaa pois siittä poori akselilta ennen ku laittaa noi manuaalit paikoilleen?eikös se ole turha kapistus manuaalien kans!

Automaattinapalukkojen kaikki sisuskalut veks ennenku laittaa manuaalit tilalle... ei ne mahu olemaankaan siellä, manuaalisten asennusohjeessa kyllä sanotaan että ne lukkorenkaat pitäs jättää paikallensa, itse tein näin. en kyllä ymmärrä mitä merkitystä niillä siellä on ?!?! :D

joo niihän tuo tuntus että turhaapa ne sielä pyörii!mutta jos ne sulla mahtu oleen paikoillaan nii antaapa sit olla sielä.
tarviiko/saako noihin manuaaleihin laittaa mitn rasuvaa vai meneekö ilman?

ja sitte semmonen kymysys että onko mitä haittaa jos ajelee nuo lukot päällä ilman että 4veto kytkettynä?

Kingcappeihin perehtymättä vastataan kumminni. Kyllä ainaki ruiserin manuaali napalukkoja kasatessa laittelin ihan perus asennusvaseliinia ja hyvin pelas myös talvella, jotkut sannoo että pitäs jotain ohuempoo olla.

Ee oo haittoo jos ajeloo napalukot päällä takavedolla. Talvella varsin viksu tapa niin saa nelivedon nopeesti päälle sit. Vähän enemmän soppaa juo toki.

Mulla itelläni on kevyesti laitettu tuota keskusrasvarivassua, ihan vaan sormella sivelemällä niihin hammaspintoihin ja kytkentä holkkiin.

Kesällähän ne kannattaa ottaa irti kun pitkiä matkoja takavedolla ajelee, ainaki ite tein näin, mutta talven ne on ollu jatkuvasti kiinni asennossa, vaikkei nelikko ole päällä ollutkaa, niinku Rallijari tuossa tuumas, on kätsympi käyttää, eikun nykäsee kahvasta nelikon päälle ku lumellä/jäällä tarttee...

non nii avm:mät tilattu,ens viikolla sais asennella paikoilleen!

ei ymmärrä miten widdu niitä nissanin napalukkoja kaikki saa hajalle, tai no sainhan mäkin aikoinaan kun auton ostin enkä osannu käyttää niitä, sen jälkeen automaageilla rullattu 150tkm ilman ongelmia... mut anyway ebaystä saa noita avm kököstyksiä alle 150e pari...

kylläpä ne ihan kulutus tavaraa ovat...enämpi kuluvia osia noisa automaattisisa mitä manuaaleisa!kaikki kestää aikansa:)

Pikkusen väärällä ajotavallahan ne automaagiset saa hajalle! Ja saa näkkyy manuaalittii, nii ja huolimattomuuttaan ainaki, itellä piti toinen AMV:n napis vaihtaa uuteen kun oli sisäpuolelta halennu kytkentäholkki.... Ja sekin meni sellasessa tilanteessa et "Perkele lähetkö suosta irti!!" :D
Eli Saatananmoisella rytkäytyksillä etteen ja taakse! yhen kerran vaan jumalaton mosaus kävi, mie jo tuumasin et jaha taitaa päästä vetarin vaihtoon, mut oliki napalukko antautuna :D.
Ja sit kamu soittaan paikalle päkätillä että "etsäviittisitsää nykästä??"

no nii avm:mät tuli postista!ohjeet oli lontoon murteella ja jotain ymmärsin mutta sitä kysyisin että pitääkö lukko kääntää siihen 4*2 asentoon ennen laittaa ne paikoilleen?
entäs rasva politiikka jotain notkiaa vassua kai sinne kannattaa laittaa?

lukot paikoillaan ja kyllä pelaa makiasti nyt neliveto:D

automaatit jäi ny sitte ylimääräseks jos joku tarvii.
toki onhan ne kuluneet mutta jos sen korjaus-sarjan hommaa nii saa toimivat nappikset!