ARCTIC TROPHY 2011
 

Kun, juttu lehdessä herätti paljonkin kiinnostusta ja kyselyjä sinne lähdöstä. Niin kisajärjestäjiltä sellainen tieto, että vuoden 2011 kilpailuun on enään 10 paikkaa auki. Ja 30 kilpailijan rajasta ei jousteta. Itse tuo matka kiinnostaa myös kovasti...

Vulvalla olis tarkoitus lähteä-pohjoisen ulottuvuuden edustaja valtuutettiin ottamaan selvää kuvioista...Teirin kans oli puhetta jos se mukaan ja yks tojotaheebokin ljllä..Kuis se on mitä maksaa yms..

sellainen 600 USD/autokunta (ei huoltoauto maksua).

moi!

Norjalainen tuttu kävi ko "safarilla" 2008!

http://picasaweb.google.com/haakon.s...ticTrophy2008#

http://www.youtube.com/watch?v=redreGqMgEo ja part 2&3 löytyy kans!

suosittelee kovasti!

//Janne

Mulla olis parisataa kuvaa vuosilta 2007-2010 mutta aika homma linkitellä....ideoita?

Pienennä kuvat puoleen, tee yks pakattu tiedosto ja upi johonki?

100 kuvaa, vähän reilu 10mb.

http://finnish.ircfast.com/lv/group/...ge_Resizer.htm

Paa kuvat vaikka muistitikulle ja pyydät MikaU:n kahville ja nakitat sen laittaan ne nettiin:D:D:D:D:D:D

Onko ne sulla kotikoneella? Jos on niin otat ja avaat Picasan (google) kuvaalbumin ja liität sinne.
Lataat sen oman ohjelma koneelle ja merkaat mitä kuvia haluat albumiin ja minkä kokoisena, ja sit kilkkaat vaan hiirtä..
helppoa kuin heinän teko! :D

eli pari sanaa tämä vuoden reitistä. Startti tapahtuu Kantalahdesta, josta lähdetään Hibinivuorten yli ja tullaan viikon päästä Barentsinmeren rantaan.
Reitit on suunniteltu aina yhden päivän mittaiseksi. Reitiltä ei ole mahdollisuutta poistua kesken kaiken ja sanoa lopettavansa. Ainoa mahdollisuus on ajaa reittiä pitkin takaisin tai jatkaa loppuun. Siellä ei yksinkertaisesti ole teitä eikä kyliä. Ketään ei jätetä vaan mukana on kokoajan Rescue Team eli telemaasturi, joka kokoaa sitten hajonneet tms .autot yhteen letkaa ja tuo ne pois.

Tänä vuonna ensimmäiset kolme päivää ajetaan niin, että pitää olla ruuat ja bensat kolmeksi päiväksi. Yöt nukutaan teltoissa. Huoltoautot eivät myöskään pääse kun enimmäisen päivän lähtöön ja kolmannen päivän lopun maaliin. Eli ollaan aika kaukana kaikista teistä tai ihmisasutuksesta. Bensaa/naftaa kannattaa varata 70-80km maastoajoa varten. Se on tuo kolmen päivän kokonaismatka eli se on aika vaativa osuus.Loppupäivät on helpompia? ja huoltoauto pääsee aina päivän lähtöön ja maaliin.

Loppupäivinä majoitusta tai kattoa päänpäälle löytyy erämökeistä. Siellä on muutamissa jopa sauna.Autoilla ei sinänsä ole teknisiä rajoituksia, mutta niistä saa lisäaikaa. Eli lähdössä kello laitetaan käyntiin ja maalin tuloaika lasketaan kultakin päivältä. Maksimiaikaa ei ole Ladogan tapaan. Isoista rengaista esim. 39,5” saa lisäaikaa samoin porttaaliakseleista, jos ne eivät ole auton mallisarjaan kuuluvat aksulat (eli ei koskea Volvoa, Pinzgaueria ja UAZia). Kuorma-autoilla saa osallistua esim. Sisun Proto Masin tuplapyörillä olisi suopätkillä aika makee menijä. Huoltoautojen tulisi olla maastokelpoisia, koska ne ”tiet” on silloisen GULAGin rakentamia ja niiden kunto on huono tai erittäin huono.

Murmanskissa on sitten reippaat ja railakkaat päätösbileet.

nyybinä myllis

Sen piti vielä sanoman, että maisemathan on uskomattomat. Jotain mittasuhdekäsitystä saa 4x4 maailma lehden sivun 5 yläkuvasta, jos katsoo tarkkaan niin kuvan alareunassa vasemmalla näkyy oranssi Toyota HJ. Alareunan tunturilammen rannassa.

nyybinä myllis

Tuonnehan se on lähdettävä! Kantalahteen alle 300km, eli melkein kotinurkilla :D

moi!

Miten rakenneltu ja rengastettu pirssi tonne tartee olla?

Tuo norjalaisten reissu oli aika "miedon" oloinen...!

//Janne

taidan olla tulossa sun kotinurkille vko8 jos ei o 30 astetta pakkasta

Juukan keisari eli Lipponen on tänään ilmoittautunut Arctic Trophyyn.

Proto etenis paripyörillä suo osuuksilla,mut siellä Hibinin laaksossa on yks kinkkinen lammen kierto Proton raidevälille...
Toisella puolella suht jyrkkä rinne,ja toisella syvä lampi.
Vinssaus pisteet on tosiaan kortilla,pätkästä riippuen,jos ei oo esim.vähintään mäyriksen kokoluokan peliä lähettyvillä.
Lehtijutusta tais jäädä Bill Lithonius pois,bille oli muistaakseni mukana-97

Soitin Keinäsen Harrille ja kyllä Bili oli ekassa ryhmässä eli -97 mukana, jostain syystä venäläinen lähde ei sitä muistanut? Ja kun tarkistin nuita suomi osanottajia se ei muille tullut mieleen vasta kuin nyt...Bili on aina niin huomaamaton vai mikä syynä..

Veikkaisin, että reitti ei ole sama kuin vuonna-97..


nyybinä myllis

Joo 2006 ajeltiin sitä laaksoo,mistä oli lehdessäkin kuvia,se yks lammen kierto on vain hankala isolle raidevälille..
Kuviakin olis,mut en oo opiskellu miten niitä tänne laitetaan..

Joo totta, kapea kivetty reunus joka tehty uazeille :) ja aikasta äkkisyvä se lammikko oli,
joten korkeanpaikan jännitystä koko vaivan edestä ;)

tuo kuva tais olla siitä paikasta, käytiin 09 :
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=75583

pari kuvaa sieltä päin
 

:)-08 oltiin sielläpäin kurvailemassa..

Onkos tuo Veskun BJ toka kuvassa?

nyybinä myllis

Sepä se.

Just toi kohta missä on Veskun bj,olis protolle mielenkiintonen.
Toyotan vasemman puolen renkaiden vieressä on jyrkkä putous...

Tuo on mun mielestä se kapee kohta. On vesi varmaan alempana ollu meidän reissun aikaan.

http://psory.kuvat.fi/kuvat/Alakurtt...jpg/_small.jpg

Bilin autokunta ei ole ainakaan Mursmanskin kerhon mukaan ole ollut virallisesti kilpailussa kilpailijana, sen takia on jätetty mainitsematta. Sen takia puuttuu heidän lähtölistoilta ja tuloksista myös. Kukaan ei kyllä enään muista tai tiedä syytä...

nyybinä myllis

Kuramadot Esa/Mika myös ilmoittatuneet ja vielä saattaisi muutama auto sopia. Joten äkkiä ilmoituksia kehiin niin saadaan enemmän Suomalais edustusta tuohonkin kisaan.