keltalan kahlaajien "lintutorni"
 

modiluokassa alotettiin parivuotta sitten ja yksi kausi tuli ajettua protoluokassakin. nyt vaihto lj omistajaa ja alotettiin uuden "yhtiökumppanin" kans bj-projekti. elikkäs lähtökohtana oli kolmesta kohtaa valmiiksi palotelto toyota suorilla akseleilla. tarkoitus oli päivittää alusta kierrejousille ja akseleiksi tietenkin volvon porttaalit. ja siitä se kaikki lähtikin. ensiksi ostettiin piippolan vaarilta melkeen valmis porttaalichevroletti joka otettiin elinten luovuttajaksi. autosta hyödynnettiin akselit, iskarit, jouset ja tukivarret. sitten bj kiikutettiin tapsan "hellään huomaan", josta alkoi suunnittelu- ja purkuoperaatio. monenlaista on tapahtunu ja on otettu askel eteen ja kaksi taakse. kuvia matkan varrelta. päivitellään tekstiä sitten taas kun keritään

:D

Asiallista!
 

Onkos autoon jo asennettu hyrtauli pumppu? Mihin se tulee? Millä veto? Kuvia.

ei oo vielä asennettu hydraulipumppua,mutta tarkotus olis kampiakselin päähän asentaa. syyläriä joutunee modifioimaan. rojekti on vielä aika pahasti kesken, mutta kuvia päivitellään rojektin edetessä. mahollisesti ajetaan kilpaa lakeuksilla :D

Lisää kuvia

ja vielä vähän lisää kuvia. ens viikolla olis tarkotus alottaa kaariputkien rakentelu. :p

kuvia tämänhetkisestä tilasta
 

:D

juups
 

Totta tosiaan ensimmäiset koe ajot on otettu (trailerille ja alas):D auto tuntui aika oudolta näin aluksi mutta kyllä aika opettaa tätäkin viemään (toivottavasti) saatiin auto tapsan hellästä huomasta tänne keltalaan autossa on nyt jarrut ja ohjaustehostin (paria letkua vaille valmis) akseli väliksi tuli 2m 43cm liekkö hyvä vai paha?? kunhan saahaan isommat renkaat (ne alllterrainit) ;) alle niin ruvetaan suunnittelemaan iskareita alle. etuakseliakin pitäis vielä pyöräyttää himpun verran ja "pari" muutakin pikku juttua pitäis vielä näpäyttää ennen lakeuden kutsua...mutta auto kumminkin jo LIIKKU ja saatiin iso motivaatio ruiske auton laittoon seon hyve juttu se. laittakaa immeiset parannus ja jatkojalostus ehotuksia rohkiasti etiäpäin risuja ja ruusuja otetaan avosylin vastaan. mutta ÄIJÄ renkaille ei meillä ole käyttöä:p

Ennenku hajotatte niitä, ottakaa nuo takanurkkien kaarevat lasit irti ja tehkää vaikka polykarbonaatista vastaavat. Nuita laseja ei taho saaha enää mistään ja ne olis muutenki kestävämmät pölystä tehtynä. Ja myönnettäköön, ohan tuo aika lyhyt, mahtaa tulla riittävän kiikkerä... Ite olisin kyllä tehny pikkusen pitemmäks, "lintutorniks" sopivan lyhyt ja korkee kyllä :)

Montako kaatoa pekka ja jaska meinaa tehä eka kisassa.......

Eihän täällä Pohojanmaalla ole kuin tasaisia peltolakeuksia :o

jos vaikka epäilijöitten mieliksi etes yhen...
 

korkiaksihan ne lj parjas ja vain yhesti se kaatu... hoksasit kait että moottori ja laatikko verrattuna lj hin ovat aika matalalla ja vieläpä melko takana verrattuna normi maasturiin ja kopin ylä rakenteet tuskin painavat kovinkaan paljoa:D eikös tuo kattokin ole jotakin 60 luvun lasikuitua?? ja jos vieläkin tuntuu korkialta niin onneksi on noi hifisti tapsan tekemät sääjettävät jousikupit;) akseli välistäkin taisi tulla jonkin verran pitempi kuin pätkä patrollissa. elikkäs huomattavasti pitempi kuin läjässä meillä. en tiä eiköhän nuo tulevan kesän etelän rinteet paljasta mitenkä auto ja alusta pelaavat. onneksi jousilautaset on tehty sillain että jousien halkasija ei ole este jousien vaihdolle elikkä mahollisuuksia piisaa.:D

Kyllähän tuo aika pornon näkönen livenä oli ku Tapsan tallilla käväsin..

alllterrainit alla
 

jaahanstämän näkönen tuli kun pyöräytettiin allenuo isommat katumaasturin renkaat:D traakisia mittoja nyt korkeus 2m17cm lattiasta korkeimpaankohtaan ja leveys 2m 10cm korkeushan määräytyy sitte niillä jousilla noillakin jousilla autoa pystyis laskemaan 8cm ja nostamaan 15cm. mutta uo jouset tuskin on alla kuukauden päästä.

no nyt on hauskan näköinen kilpuri työn alla. tapsan kanssa rupateltiinkin tästä Bertasta. jatkoa odotellen :)

Jouset
 

No joko MESEnGerin vanhat jouset on alla?

putkijumppaa
 

turvakaaria ja takapään hahmottelua aloteltu. täsä vähän kuvatuksia

Miten tuossa on ratkaistu tuo takakardaanin kulma, omassa BJ,ssä ei ole perä noinkaan korkella ja silti alkaa etummaisesta ristikosta liikerata olla vähänä?

Oisko noi portaaliakselit se ratkaisu...

putkijumppa jatkuu..
 

pariiltaa takana ja putket taittuu.. aika hyvin kahelta mieheltä jotka eiole ikänään taittanu yhtään putkea.. 10cm toleranssi on ollut edelleen riittävä :) monenlaista pitäis vilä ennättää ennen lakeuksia mutta jospa sitä jotenkin päästäis sinne testaamaan. penkkiä tarvii vähän laskea takana vai?? noo pistetään kaariin pehmusteita :D täsä vähän kuvatuksia tästä rojektista. niin ja porttaaliakselithan on ratkaisu moneenkin oggelmaan :)

Niin tälle oli kuulemma jotain tehtykkin. Etelään jo kovastikin matkalla? Ehtiikö koeajot tekeen vielä pohjoisessa?

no joo
 

mitänyt pikkusen hifistelty... aika orginaalina on yritetty pitää :D etelään mennään sitte koeponnistamaan josko se kyyti asia saatas järjestymään.. kimppakyyti oliskyllä paras ratkaisu. vai laitetaanko hodarin perään traileri?? ;)

jaahans ensimmäiset ajot etu kardaani mukana
 

joo mahtava päästä hakemaan inspiraatiota tosin lukot olis ollut mukavat... mutta kardaanit mahtu liikkumaan ja ala vääntöä oli kivasti verrattuna lj 2lt moottoriin.ja nämä ylitykset ja joustot :) noo olihan lj sitten tiesti kierroksilla ärmäkämppi mutta olihan siinä isommat elementit ja oikeen mitotettu turbo. mutta ei kaikkia kerralla jos pääsis ajamaan ehjän testi kilpailun lakeuksille niin olisin ERITTÄIN onnelin mies :D tässäpä kuvia tämän hetkisestä härpättimestä.. ps kaikki suuperturpo miehet lähetään joskus kiihyttelemään.. meillä mummokin juoksee nopiammin kun bj kiihtyy mutta siltikin uskon että kilpailuissa saattaa olla aika kova LUU:D OLI MUUTEN MAHTAVAA PIKKASEN TESTAILLA ...MAHTAVA HARRASTUS JA EIKUN TAKASIN TALLIIN:D

putkijumppa päätökseen..
 

tässäpä kuvia keulapään valmistumisesta ja iskaritkin ovat löytäneet paikkansa.. alkaahan tuo kilpailukin olla aika likellä:D ompasiinä vielä iltojen ratoksi puuhaa... pitäs se jälkipoltinkin vielä asentaa ;) ja tapsa lupaili jotain taka spoikkaa että saatas sitä daunforsea :D torstaina päästään sitte toivottavasti matkalle lakeuksiapäin ja siinä vois matkanvarrella käyrä puntaroimassa tämän koslan, heittäkääpä arvauksia kehiin paljonko tämmönen "sinnepäin" rakenneltu putkihärpätin painaa?? auttaakohan noi siniset savurenkaat metrisessä hangessa?:confused:

Paino kisakunnossa, siis romut kyytissä ilman kuskeja, on 1740 kg