läjään 1kz-t
 

eli kiinnostaisi laittaa läjään toi 3.0td,jos sais ranskalaisilla viivoilla speksit mitä pitää tehdä et kone napottaa keulilla.
ei haulla oikein sattunut kohdalle mitään..joku on muistaakseni tehnyt projektiosiossa joskus tän kyseisen jutun..

-kytkinkoppa ilmeisesti 3.0l ottaa 2,4 laatikkoon?/kytkin 3.0:sta
-miten kiinnitykset menee??jne...kuvatkin kelpaa

kiitos jo etukäteen...

joudut koneen korvii siirtää taakke päin jonku viis senttii.

no joo...näillähän pääsee alkuun..tuota 1kz-te konetta näkyy olevan paremmin saatavilla..jopa autom laatikon kanssa..onkos tää hyvä vaihtoehto..eroaako paljon manuaalista kiinnityksien suhteen???jne

Joo vähän joka kauppiaalta löytyis ja kohtuu hinnalla,mut kaikilta puuttuu moottorinohjaus boxit,sähköinen kaasupoljin yms. kalikat mitä tuo moottori tarvii toimiakseen.
Lisäksi johtosarjat katkaistu purkamisen kannalta helpoimmasta kohtaa.
Helpoin tie tuon -te version suhteen olis,kun löytää ns."cut paketin" eli autosta irtileikatun keulan,mistä vois itse purkaa kaikki tarvittavat johdotukset,boxit yms hilppeet ja siirtää läjän nokalle.

juu..niin vois olla..pitää alkaa tutkaileen jos jostain löytys se 1kzt,taitas helpommalla päästä,

unohdat noi tomaatit ja lykkäät sen sinne runnerin kytkin kopan kans paikalleen,ja ostat fourrunnerin kattilan ni siin on mekaaninen pumppu ja et tarvi mitään ihmeelisiä sähköboxeja! tuolta löytys juuri oikeen lainen kattila!http://www.maasturid.ee/index.php?op...0&limitstart=0

ei ole kyl pahan hintasii..japan importsin sivuilta kattelin kans..mut siellä ei ollu kuin se te versio..

Mulla ois tuo te moottori boxeilla, liittimillä ja polkimella. En kyl tajua miten tuo on sähkönen tuo polin ku siinä on vaijeri? Yks johtosarja on poikkastu.
Suursyömäri ossaa varmaan selittää paremmin jos tänne eksyy :-)

ekös -te motissa ole imusarjassa kaasuläppä?? Poljin on normi vaijeri vetoinen. Imusarjassa kaasuläpän asennosta tulee sitte boxille tieto. (2L-TE)

Toivottavasti on näin muuten pitää jostain saada "sähköpoljin", itellä läjän keulille menossa -tee motti kuhan kerkäis laittaamaan.

niiin paljonko motti kustantaisi vai olitko myymäs?

Joo oon myymässä, velipoika laittaa yhteystietoja ku kerkiää laatotukselta( seinän) :-)

joo

velipoika täsä veljen tunnuksilla ;)

Elikkäs kyseessä motti joka renpattu 40 000 km jälkeen.

kone on kaivoslaitteesta. ku met "tonnisata" palstan jäseneltä se ostettiin niin sillä koko kulkineella oltiin suditeltu pitkin pihoja ja kone peuhas. meillä se ei ole koskaan ollut käynnissä joten kyseessä voi olla ostajalle tai sulle ns. riskimasiina. tosin hinta on semmonen että jos ei sitten oikeesti peuhaa niin siitä voi käyttää varaosina jne.

semmottis. kannattaa soitella mulle elikkäs pno 040 5643260 SuurSyömäri aka viinikan jari

h. 850 €rkkiä

Siis lainaten Arpea, minulla on hilux LN 65 vm86,siis kyseine motti vaatii katsurille todistuksen ja mikä on tyyppihyväksytty motti, minkä mukaan lasketaan ln65:sen tilavuus ja tehot? alustavan keskustelun mukaan kävis vaik 4runnerin motti 3,0 td motti mutta, sen vertailu tehot?omasta on dynotesti? Voiko sen ohjaus boxin ohittahittaa mekaanisella pumpulla jne...,mitä muuta huomioitavaa.... mekaanisella pumpulla noi kaikki sähköpumput toimivivat? muut sähköhässäkät? topicceja läpi lukenut, mutta silti, yx oikoisia vastauksia odotellen? En tiedä tuliko kenellekääm selväksi, mut jollain oli projektissaan käytetty kyseistä konetta ja odotan mielipidettä?

Kiitos ja anteeksi, nälkä lähtee syömällä ja jano juomallla

Ton sähköisen dieselpunpun voi ohittaa parhaiten Bochin pumpulla joka sijaitsee Pajerossa tai canterissa 2.8 L. Samalla jos moisen punpun laittaa niin isot pojat sanovat ton punpun toimivan kuin ns viripunppu verrattuna T mallin alkuperäiseen. Punpun takatukirauta pitää modata uusiksi ja vedellä putket kans uusix. Muuten sinppeli swap.

On joo, eli normi-polkusin mutta vaijeri tulee vaan tuolle kaasuläpälle, jonka akselin toisessa päässä on asentoanturi. Ite heitin koko läpän kuubaan kun en nähnyt sitä tarpeelliseks. Paremmin vastaa (osa)kaasuun, mut sammuu vähän rumemmin rytkäyttäen. Siihen oon kyllä jo täysin tottunut.

ny on 2lt pata pistetty taipaleelle ja uuden moottorin hankinta alkanut..

tiukassa tuntuu olevan nää moottorit..japan importsilta kyselin niin ovat automaattilaatikon perästä otettuja..sit pitäis vauhtipyörä ja kytkin katella jostain..jos sieltä ostaa

onkohan tuolla virossa olevat koneet manuaalivaihteisesta autosta?? taisipa englannissakin olla jokunen myynnis.

http://www.maasturid.ee/index.php?
option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id =17&keyword=&manufacturer_id=0&Itemid=6&orderby=pr oduct_name&limit=50&limitstart=0&vmcchk=1&Itemid=6

Onhan siellä, käytettyä ja täysin kunnostettua. Monesti vaan turbot ja pumput puuttuu.
Tossa yks: http://cgi.ebay.co.uk/1995-TOYOTA-HI...item2a0e313d29

juu no ei se haittaa jos jotain pientä puuttuu..turbo menis varmasti muutenkin vaihtoon..hitto ku osais tilailla tuolta ii-kaupasta...

onkos kellään kokemusta tuosta viron poijaasta onko se luotettava kauppias..englannissa ois kyllä tarjontaa mutta toimittaakos ne muualle kuin iso-britannian alueelle??...

itse yhden koneen tuolt maasturid hepult noutaneena voin kyl suositella!,laittoi padan käyntiin pajansa lattialla ja antoi viel huolto osia kaupan päälle!

ok...itse ei kyl taida kehdata virosta asti lähteä hakemaan..vähän turhan kaukana..

no onhan viro lähenpänä ku enklanti...,tai laita sinne mesen pata!

laitoin yhdestä koneesta kyselyä englantiin...vielä aikoivat selvittää rahdin et paljonko kustantaa

http://cgi.ebay.co.uk/TOYOTA-LANDCRU...item3a5ba8a511

mikähän mersun kone sinne menis helpoiten..ei taida kutonen mahtua??on sekin kyllä käynyt mielessä..