Jimnyn 4x4 merkkivalo vilkuttaa
 

Mun 2006 jimnyn 4x4 merkkivalo vilkuttelee melko usein kun on neliveto päällä. Jotenkin tuntuis että vilkuttelua esiintyy erityisesti kun on vähän rytkyttävää menoa, vedätyksiä, kiihdytyksiä jne. Mistähän tuo johtuu?

En ole huomannut että neliveto pätkisi. Ja kyllä sieltä varmaan kuuluis rytinää ja pauketta jos etupyörien veto sahailis on/off asentojen välillä esim. vedätysten aikana :confused: Voiko olla vikaa esim. jossain anturissa? Esim. napalukoissa luulis olevan joku anturi joka ilmoittaa systemille milloin navat on kytkettynä ja milloin ei? Jostainhan se merkkivalo saa tiedon systeemin olotilasta? Vai kuvittelenko liikaa jimbon tekniikasta :o

Manuaalisten napalukkojen kaupustelijat näkyy netissä pelottelevan että Jimnyn alipainetoimiset navat on epäluotettavat, ja usein syy merkkivalon vilkutteluun. Onko kellään kokemuksia tällaisesta?

Kannattaa kattoa alipaineletkut mitkä menee etuakselille. Mun ex jimnyssä joku risu nykäs kerran letkun irti ja aiheutti vilkuttelua. Alipaine anturit on kone huoneessa ei navoissa.

Joo täytyypä vilkasta niitä letkuja, kiitti vinkistä. Eli ilmeisesti systeemi valvoo ainoastaan alipaineen tasoa eikä napalukkojen asentoa... Vähän jo ajattelinkin ettei taida jimnystä löytyä niin hienoa tekniikkaa että systeemi tietäisi missä asennossa lukot on :D

Eipä ollu letkut löysällä tai irronneet. Kokeiltiin vielä testerillä sekä alhaalta että konehuoneesta, letkut/systeemi napojen suuntaan on tiivis eli sinne pumpattu vakuumi pysyy.

Kele meneeköhän sähköisen vian puolelle kun valo vilkuttelee epäsäännöllisesti mutta kuitenkin aina nelivedolla, mutta käytännössä neliveto tuntuu kuitenkin toimivan ihan OK :(

Katso vielä imusarjasta lähtevän alipaine letkun kunto.

sama vika mulla grand vitarassa. pysyykö neliveto päällä vai lähteekö yhtäkkiä pois? maahantuoja pelotteli jotta vika voi olla myös etuperän alipainetyöntösylinterin kalvo! pakkasesta ovat kuulemma joskus rikkunut. ei taida uudempien suzukien nelivetosysteemi enää olla kovin pomminvarma.

Etupää ei vedä jimnyssä, mistähän lähtis vikaa etsiin?
4wd valo syttyy mittarissa, niin ja kepistä valitaan.:mad:

Varmaan jotain häikkää napalukoissa. Merkkivalo vilkuttaa vain jos on jotain alipainevuotoja nelivedon kytkentäsysteemissä, eli yleensä varmaankin silloin kun on letku irti jostain kokonaan. En ole paljoa tuohon järjestelmään perehtynyt, mutta konehuoneessa taisi olla jotkut mutikat alipainelinjoissa joista toinen ohjaa navat auki ja toinen taas kiinni, että kannattaa ensin perehtyä niihin varmaankin.

Jos kaikki on kunnossa alipainesysteemissä, niin sitten napalukot ovat jostain syystä jumissa, tai sitten siellä on jotain pientä navan sisäistä alipainevuotoa joka estää kytkeytymisen. Siellä taitaa alipaine muodostua joidenkin stefojen väliin muistaakseni, jotka saattavat vuotaa vanhuuttaan.

Omassa on samaa ongelmaa välillä, mutta kyllä se veto kytkeytyy yleensä kun muutaman kerran kytkee nelikkoa päälle ja pois. En ole jaksanut tutustua tuohon systeemiin paljoakaan, kun on tarkoitus akselit vaihtaa vähän kestävämpiin aikanaan...

Kaikista helpoimmalla pääset kun ostat manuaaliset napalukot!;)

Alipaine vuotoja en löytänyt, mutta etupallo vuotaa öljyä aika reippaasti.
Voiko öljy vuoto olla syynä, että neliveto ei toimi?
Mitä osia pitää vaihtaa, stefa?, tiivisteitä?
Onnistuuko koti sepältä?

Ei vaikuta tuo vuoto nelivedon toimintaan. Vetarin stefa siellä vuotaa vain akseliputkessa. Helppo vaihtaa jos tietää mitä tekee.:D

Mutta jostain nuo stefa rikot johtuvatkin yleensä, joten kannattaa tsekata myös että onko tarvetta vaihtaa olkalaakereita tai pyöränlaakeria siinä samalla.

Ei ole kummoinen homma edes ensimmäisellä kerralla.
Aika hyvä ohje:
http://www.jimny.se/kingpinbearings.html

Tohon valon vilkutteluun: Oletko tarkistanut jakovaihteistossa olevat liittimet. Mulla hapettu vuoden 2007 jimnyssä nimenomaan nelivetoa ohjaavan johdon liitin. Rupea oireilemaan nimenomaan 4wd valoa vilkuttelemalla. Lopulta ei sit reagoinut kojelaudan kytkimiin enää ollenkaan. Sain muuten tapella ja kunnolla maahantuojan kanssa että sai vaihdon menemään takuuseen. Niiden mielestä se EI VOI mennä hajalle normiajossa ja jimnyä ei oo tehty offikäyttöön.... :D

No niin öljy vuoto on korjattu, kiitos kuvista ja neuvoista.:)
Mutta neliveto ei toimi vieläkään, 4wd valo palaa, elikkä syttyy normaalisti ku neliveto pannaan päälle, alipaine letkut ei vuoda.
Miten nuo napalukot toimii? ja mikä niistä hajoaa jos hajoaa?

Tuossa on vähän puitu tuota alipainejärjestelmää, ja napojen kytkeytymisongelmaa:
http://www.bigjimny.com/images/docum...uum_system.pdf

Itse lukkohan toimii niin, että siellä on vain booreilla liukuva holkki, jota alipaineella liu'utetaan reunasta toiseen. Eli kytkeytyminen ja pois kytkentä tapahtuu molemmat alipaineella, mutta muuten se holkki taisi pysyä magneeteilla paikoillaan, joten alipainetta käytetään vain kytkettäessä napaa auki tai kiinni. Kannattaa ottaa se napalukko irti, niin näkee sen holkin siinä, ja voi vaikka koittaa herkistellä sitä vähäsen jos vika olisi vaikka siinä. Nopea homma tsekata.

Tuossa on hyviä kuvia systeemistä.
http://www.bigjimny.com/index.php?op...hain&Itemid=37

No niin napalukot on irti, vasemmanpuoleisessa booriholkki painuu syvemmälle,
ja jää pohjaan(mangnetti).
Booriholkkia voi pyörittää käsin, kun se on pohjassa.
Oikean puoleinen ei painu kuin noin sentin alaspäin.
Kumpi toimii oikein??

Vasemman puoleinen on tuossa kuvassa auki asennossa, ja oikea taas kiinni. Molempien pitäisi liikkua kyllä ihan samalla tavoin molempiin ääripäihin. Siinä se nelivedon toimimattomuuden syykin on, jos nuo tuolla tavalla sieltä purkautuivat, kun tuo toinen ei ole ollut lukossa ollenkaan.

Tuollalailla olivat kun irroitin, oikean puoleisen lukon booriholkki ei mene pohjaan.
En ole sen kummemmin lukkoa purkanut, kun osia/lukkoa ei saa ku ensiviikolla vasta.

Laitat tuon vasemman puoleisen samaan asentoon kuin oikea ja ruuvaat navat takaisin autoon, niin nelivedon pitäisi toimia.:)

Ja tuskin noin yksinkertaisessa systeemissä mikään on varsinaisesti rikki, että jostain syystä vain ilmeisesti holkki jumissa...

Vaiko sittenkin fiksataan se oikeanpuoleinen toimimaan samalla tavalla kuin vasen ja sen jälkeen vasta asennetaan paikalleen?

Kyllä toi on niin paska systeemi, että parempi kun navat on koko ajan kiinni kun että on alituinen epätietoisuus siitä että vetääkö se etupää vaiko ei!

Ainoa järkiratkaisuhan on vaihtaa manuaaliset lukot noiden tilalle...:rolleyes: