jeepin lämppäristä
 

Ohjataanko Jeep GC:n lämmityslaitetta vesiventtiilillä vai ilmaläpällä.
Meinasin huuhtoa kennon kun tuntuu että ois kiertoongelmia.
Vai huuhdonko koko jäähdytysjärjestelmän kirkasteella.

Niin ajatus juontaa juurensa siintä,et aikoinaan oli FSJ Jeepissä sama ongelma ja se korjaantu lämppärin kennon kunnollisella kirkaste pesulla.
Ja propleemihan on se,et koneen lämmöt on ihan OOKOO,mut sisälle tulee lämpöö halvatun huonosti.
Aikasempina talvina on tarennu hitsinhyvin.
Epäilisin et on sonnat lähtent liikenteeseen tuoll jäähdytysjärjestelmäss,ku pariin otteeseen kävi kesällä lämmöt aikas korkeella.
Kunvaan tietäss,onks tuoll venttiiliä välissä joka vois sotkee tota huuhtomista.

Mulla on normi Cherokeessa ilmaläppä, jota ohjataan alipaineella. Soisi olettaa että Grandissa on samantasoinen ohjaus; pelti on tosi nopea. Tsekkaa ensin, että kennossa kiertää vesi (letkut irti pumpulta ja paineilmaa tai kannulla vettä) ja jos ei niin poista tukos paineilmalla. Jos on oikein paha, niin kenno irti ja johonkin jäähdytinhuoltoon kunnon pesuun. +200°C:ssa kuulemma lähtee sitkeinkin lika. Huonossa tapauksessa menee kenno vaihtoon.

Jos nesteet on kirkkaita (=ei ruskeaa), niin ei pitäs tarvita huuhtoa koko järjestelmää, vaikka hyvähän se on tehdä samalla.

Ohjekirja antaa Cherokeelle +16°C ulkolämpötilassa lämppärin suosituslämmöksi jotain +62°C (puhallin täysillä, kaikki ilmat jalkatilaan ja mittari jalkatilan suuttimeen). Joten jos jää alle tuon, niin vikaa on. Voi vain näin pakkasilla olla muutoinkin paljon alempi. Mulla oli melkein umpitukossa ja lämpötila oli 26°C jossain +12°C ulkolämpötilassa ennen tukoksen aukaisua.

Tuosta kuvasta vois ymmärtää että on ilmaläppäsäätöinen: http://www.jeep4x4center.com/air-con...ting-parts.htm

Ite ajelin viikon 0.5L kirkastetta koneessa ja sitten huuhdoin lämppärin kennon ja moottorin letkulla.
Tuli aikamoista koiranripulia kummastakin ja sai laskea vettä kauan ennenkuin tuli puhtaana läpi.
Alkoi koppi lämpenemään, eikä konekkaan nostanut niin herkästi lämpöjä ryömiessä tuon hoidon jälkeen.

OT, sullahan on -99 vuosimallin XJ, siinä on lämmönsäätöläpän ohjaus kylläkin sähköinen, tommoisella: http://www.jamant.fi/saatomoottori-m...aa-p-3149.html

Mulla on vähän samaa oiretta, tuntuu että nyt kun tuli nää kylmemmät säät etelään niin välillä ei puhalla kunnolla lämmintä, välillä tulee kuumaa ihan kunnolla. Kyseessä tosin automaatti- ilmastointi 98 mallin ZJ:ssä, minkä ikäinen sulla kyseessä?

Jotenkin kyllä itsekin epäilen että kenno olisi tukossa osittain. Puhaltimen moottorikin kyllä pitää melkoista elämää (jyrisee), mutta se ei tuloilman lämpötilaan tietysti mitään vaikuta.

Katos perkule. No se ilmanjakosäätimen toiminta lienee kuitenkin alipaineella, kun kone sammuksissa muutaman edestakaisen käännön jälkeen ne pienet sihinät ja liike lakkas yhdestä läpästä (mahtoi olla jalkatila).

[QUOTE=Timo_L;717253]Mulla on vähän samaa oiretta, tuntuu että nyt kun tuli nää kylmemmät säät etelään niin välillä ei puhalla kunnolla lämmintä, välillä tulee kuumaa ihan kunnolla. Kyseessä tosin automaatti- ilmastointi 98 mallin ZJ:ssä, minkä ikäinen sulla kyseessä?

94:n tuo minun kulkine,ja on siinäkin automaatti ilmastointi.
Tosin ilmastoinnin kompura eioo nyt käytössä kun siint on magneettikytkin jaskana.

Taas tarkenee,kenno huuhdottu.
Ekaks laskin vettä paineella läpi "vikoperin",sit astiskoneen kirkasteet kennoon ja hiukka aikaa liotteluu.
Taas vedet paineella läpi,uusiks kirkasteet ja sit lämpimät vedet,ja liotteluu.
Sit taas reilu huuhtelu,reilulla paineella.
Taas pelittää.
Jaskaa tuli aikas reilusti,tarttee paremmallajall huuhtoo koko jäähdytys järjestelmä.

TÄH? Siis ei mitään syylärin putsarinestettä, vai...????? :confused::confused::confused: Onks tää joku uus halpis autotalli-patentti, vai vitsi?

Eioo mikään vitsi,vaan totistatotta.
Toimii erittäin hyvin.
Armeijan porukathan käytti ainaskii aikoinaan ruokasoodaa,joka myös poistaa jaskaa ja kattilakivee,niiku tuo kirkastekin.

viime kesänä putsasin käyttiksen syylärin jollai laimeella paskalla peittaus hapolla. kyl tuli puhasta ja nopeesti:D

Mahtaa nuo putsiaineet olla sit sitä samaa kirkastekamaa ja hinnassa siirretty pilkkua oikealle. :D Eikös se neste kannattas sitten laittaa pyörimään pidemmäksi aikaa esim. viikoksi, niin irtoaa moska kunnolla. Sitten vain huuhtelu ja uudet aineet sisään...? Vain onko noi sellasia myrkkyjä, että letkut ja tiivisteet happanee noin pitkässä käytössä?

Viime talvena tein tuon projektin eikä mitään vahinkoa tehnyt ainakaan minun äxjiihin...:cool: