Rangen ohjaustehostimen korkeapaineputket?
 

Ensin: kiitokset tämän palstan pitäjille ja kaikille kirjoittajille. Tämä saitti on aarre!

Kävi noin jotta maastossa vanhat putkirukat alkoi ruikkimaan öljyä jokapuolelle konetilaa :)

Miten on, meneekö ne kokonaan uusiksi vai voiko pelkästään noita kumiosia vaihtaa kotikostein? Jos, niin minkälaista putkea sinne pitäisi tilalle laittaa? Miten kiinnittää niihin metalliosiin? Riittääkö vain parit klemmarit vai pitääkö jotain taikatemppuja keksiä?

Terv. AK

Note! This message was posted anonymously!

Paineet tehostajan painepuolella on luokkaa 60-80 bar..klemmari liitokset on aika petollisia. Meet niitten alkuperästen letkujen ja nippojen kans hydrauliikkáliikkeeseen ja pyydät tekemään uuden samanlaisen..Ja miksi otat vanhat nipat mukaan--> jotta on helpompi löytää uusi vastaavalla kierteellä oleva nippa.
Toinen konsti on kääntyä varaosamyymälän puoleen ja hommata orginelli...
Tää oli sit tollanen yleismaailmallinen kommentti.

Moi,

rankun tehostajan pumppu puskee melkein 80bar, ei mahda klemmari pitää.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Hydrauliikkaliikkeeseen siis.

Kiitokset.

AK

Note! This message was posted anonymously!

Ja nyt kun tuli Rankun tehostimesta puhe, niin tietääkös joku lääkettä meikäkäisen laatuvaunun vikaan. Mulla on nimittäin tuo ohjaus liikkeelle lähdettäessä aivan sairaan jäykkä. Ts. tehostin lähtee mukaan vasta, kun on vähän aikaa auto käynyt ja rattia on tullut pyöriteltyä. Tämän jälkeen toimii ilman ongelmia.

Olisiko se tehostajan nesteen vaihdon paikka, vai onko jotain järeämpää remonttia odotettavissa?

Voisko se ohjausiskari tehdä tota?
T:Jukka
RR92

Taitaa hitsu olla nesteen vaihdon aika. Tosin tuo efirangen pumppu on sellanen, että se alkaa väsymään just tohon tapaan. Vaihda ensin nesteet ja sitten kun asia pahenee, niin osta uus pumppu.

Antti L
RR-73