suzukin isopuoli hypii pois päältä
 

mikäs mahtais vaivata kun asensin suzukiin 6.5:1 valitys sarjan
jonka jälkeen ruppes hyppimään isopuli pois päältä
pikku puoli toimii hienosti

Ettei sieltä siirtäjän akselilta olisi joku kuula ja jousi päässy karkuun asennusvaiheessa?

Olen kerran tapellut saman tyylisen ongelman kanssa, silloin kyseessä Calminin 5.14 välitykset.
Pitkä puoli potkaisi hetken ajon jälkeen etuvedon pois päältä.

Homma jäi vaiheeseen kun paikallinen "harrastaja" jätti maksamatta aikaisempia remontteja ja jenkkilästä hälle tilaamani kytkimen ja arbit.

Uus etukardaanin lähtö ja sen kytkentäholkki vaihdettiin, samoin kardaaninlähtöä simmattiin lisää sisäänpäin, mutta ei korjaantunut. Välitysten vaihto tehtiin näppituntumalta ehjiltä vaikuttaneilta laakereilla ja epäilen vian olleen kuitenkin niissä.

kaikki laakerit on myös uusittu
käytin laatikon udelleen aukii enkä mitään erikoista siellä huomannut mikä olis aiheuttanut ison puolen pois hyppimisen

oireilu on sama takavedolla ja nopealla nelivedolla

kyllä neon kaikki paikoillaan

-eli se "hidas vapaa nopea" tangon kuula pois sieltä näkee tai meisselillä tuntee meneekö lukitus asentoon asti.

- sitten Keppi pois ja isolla meisselillä kokeile meneekö siirtäjä oikeeseen asentoon eli lukitus kuulalle asti...

-sitten kuula paikoilleen ja kokeilamaan millainen ero tuntuu vapaa tai hidas asentoon verrattuna.
jos siirtoholkki panttaa esim nopean rattaaseen ... en muistaakseni se on symmetrinen eli ihan sama kumminko päin(ja niinkun yleensä voin olla väärässä)

onko keppien välinen kuula jossa ei jousta tallessa ja paikoillaan (se joka oli niistä kuulista se mukava laittaa:D)

menee lukitus asentoon saakka
tuli tota laatikkoa ihmeteltyä lauantaina useempitunti


olen näitä välityksiä laittanut muutamat ennekin enkä tosian mitään poikkeavaa tässä huomannut

ei ollut poikkeuksellisen väljä se siirtäjän viereisen rattaan liukulaakeri eli tarkoitan kun ratas jossa se kytkentäholkki lieppaisi ajossa ja potkisi holkin pois.?

Vielä tarkennuksena, hyppääkö isopuoli pois päältä pitkän ja lyhyen väliselle vapaalle vai pitkä 4wd pitkälle 2wd:lle?

ei noissa näkynyt mitään kiinnileikkaamisen merkkejä

hypää pitkän ja lyhyen väliselle vapaalle



ter sami_k nybinä töissä

Onko mitään eroja , muuta kuin ulos otto puuttuu, kyseinen auto on tuonti peli??

Nyt pikaisia korjaus ehdotuksia vian suhteen??

Koitin kysellä Trail-gear. Katsotaan mitä ne vastaa sieltä, jos ymmärtää tätä ammattikoulun lyhyttä englantia.

Jotain tarttis nyt keksiä ton kanssa.

Eks kellään oo mitään ehdotuksia????

Tapauksen tiedot:

Auto uitettu belgiasta: 1989 Samurai.
Vaihdettu osa: Samurai 6.5 T-Case Gear Kit
Uudet laakerit ja vahvempi etukardaanin lähtö.
Nyt hidas puoli toimii hyvin, mutta nopee neliveto hyppää 50m ajon jälkeen pois päältä ja takaveto tekee saman tempun.
Kaikki kytkeytyy hyvin päälle.

Mikä v***u siinä voi olla???

Nyt sain Trail-Geariln topicista tällaista tietoa viasta:

The T case mounts are worn out and the t case is moving too much and pushing the stick out of gear maybe. Check if the t case stick moves side to side and hits the floor of the truck when you step on the gas.

Onko kovia englannin taitajia kertomaan mitä toi Suomeks mahtaa tarkoittaa???

jakiksen kiiinnitys puslat kuluneet ja laatikko pääsee heiluun. Tarkasta pääseekö keppi ottaan kiinni reijän reunoihin kiihdyttäessä.

tuossa noin suurin piirtein.

no tuota meeppä auton alle laita vaihteet vapaalle, ota taka kardaanista kiinni ja kokeile onko päittäin väljää akselissa. Omassa oli noin 5mm väljää en tiiä mistä tullu välityksen vaihon jälkee ilmesty ja sitten jos sitä välystä on niin shimmaamaan vaa. miulla oli akseli liian edessä (siis jakolaatikon akseli) jolloin ei rattaat oleet kohillaan ja vaihde hyppii pois. laiton sopivaa simmiä niin rupes pelaamaan.

Mä vaihdoin välityksien ohella alumiiniset kannattimet pienillä roiskeläpän paloilla varustettuna et ei kolise.
Pitäs kestää.

Mihin väliin pistit shimmiä?? Saisitko jonkun pikku kuvatuksen laitettua niin vois koittaa totakin.

Hyppikö sulla kanssa noi nopeet puolet pois vai kaikki??

Mulla pysyy toi hidas hienosti päällä, mutta nopeet ampuu molemmat pienen 20m ajon jälkeen heti pois.

kyllä nopee alue hyppi pois, koska pää-akseli oli liian edessä. Shimmiä tuli laitettua siihen ison laakerin "kauluksen" juureen. shimmin tein sorvilla sopivasta putkesta, joka tulee laakerin päälle. Riippuen siitä mihin suuntaan akselia tulee siirtää, jos eteen päin niin tietysti akselin takapäässä olevalle laakerille sopivat levyt.

Kuvia ei nyt tähän hätään löydy, mutta toivottavasti kertomus autto. Mites onko siulla välystä siin akselilla?

Kävin äsken vajalla koittamassa, kyllä siinä tuntu semmonen muutaman millin klappi, kun taka kardaania rykis.

Pitää koittaa tiputtaa toi jakis alas, kun pakkaset hiukan lauhtuu.

Mikä piru tota Jakista vaivaa???

Väljyksiä ei ole, kaikki rattaat ja laakerit saman levyisiä.
Silti isopuoli 4wd ja 2wd hyppää pienen ajon jälkeen pois päältä.
Pieni puoli toimii moitteetta.
Vaihteen siirtäjä menee lukkoon asti.

Mikä siinä voi prkl... olla???

Auttakaa nyt miestä hädässä, pitäs suikalla pilkillekin ehtiä....