Suzukin speisserit??
 

Oisko jollain antaa mittoja Samurain speissereiden tekoon??
Ajattelin alumiinista tehdä joku 10mm ulos tuovat.

Kahnaa vanteen sisäreuna kiinni raidetankon päähän kun kääntää tappiin.

Minkäs mittasen pultit mahtaa vakiona olla samuraissa??

Tarttis ostaa sit 20mm pitemmät et riittää.

Mites noi lehtijousien riiput, kuis paljon uskaltaa tehdä pitemmät??

Kai niitä 30mm vois pidentää vai rupeeko jo huajumaan ajossa??

Oiskohan tuolla:

http://www.vannetukku.fi/vannetarvik...-c-90_395.html

Aika tyyritä sarjoja. Itte kun tekee saa aika lailla halvemmalla.

Tuli joskus leikkuutettua suikkiin levikepalat, tais olla 15mm tai 20mm. Ihan vaan normiraudasta.

Ongelmaksi tuli tuo pidempien pinnapulttien löytäminen. Ei löytynyt siihen hätään pinnapultteja mistään joten kaveri pyöräytti pitkistä 12.9 16mm 6-kolopulteista pinnapultit. Ei tullu ihan helpolla ja hyviä (kalliita) jenkapakkoja hajos ainakin yks. Eli jos et saa kaikkia tarpeita työmaan puolesta niin halvempi on ostaa nuo levikepalat kaupasta. Taitaa neljä levikepalaa olla halvempi kuin yksi hyvä jenkapakka :eek:

Toki nuo pitkät pinnapultit ja levikepalat on myynnissä kun ovat nykyään tarpeettomia, mutta ilmaisia ne eivät ole.
Ja halvat pitkät 12x1,5 mutterit löytyy biltemasta. Muttereiden päähän reiät niin voi napata levikepalat pois katsastuksen ajaksi.

Eikös noin ohuet levikkeet saa helpoiten vanhoista jarrurummuista,tai loppuunajetuista jarrulaikoista, ottaa vaan pelkän keskiön ?

Kyl mä ajattelin tehdä ainakin keskittyvät speisserit alumiinista, kun auto on normi ajossa ettei rupee kauheesti tärisemään.

Eli mulla oli nuo levikepalat sitä tyyppiä et keskitys pulteilla, eikä mitään ongelmia tai ravistuksia parin vuoden aikana kadulla. Alla pyöri silloin 31" insat 7" mangelsseilla.
Speisserin pultinreiät pitää olla senverran tiukat että sen saa asennettua vaan keskelle.
Jos vanteiden keskitystä murehdit niin nehän keskittyy aivan hyvin pulteilla, eihän nuo vakiona keskity keskireiästä ollenkaan. Ainakaan takaa, edestä en muista varmasti.