Hydraulivinssiasiaa
 

Propleemana seuraavanlainen.Vulvan nokalla on hydraulivinssi ja se perkele ei jaksa vetää tarpeeksi.Siis,paljonko pitäisi löytyä painetta ja kuinkapaljon tuotto jotta liikkuisi mudass ym ku upoksissa tms..
Nyt kun kuormittaa niin ns kurlaa ja on voima hukassa!
Jokui pikkanen kuormuri kyllä tuli nahkoineen asvaltilla mutta kun pönttöuatsia vedettiin mäessä ja löi jarrua niin kurlas vain.

Semmonen 150-170bar sais ainakin olla, ja reiluista litroista ei ole haittaa. Onko/saako pumppu tarpeeksi öljyä?

Paine=voimaa ja litrat=nopeutta!
Ensin, minkälainen pumppu sulla on? Hydrauliikka on paljon monimutkaisempaa kun äkkiä näyttää, paluulinja saa olla reilusti isompaa. Ja oikeesti pumpun pitäää saada öljyä reilusti ettei kavitoi.... Sitten jos pumppu ei vaan anna painetta niin siinä ei mikään kikka auta, parempi pumppu vaan!!

kato paljonko tulee painetta.mikä moottori? onko millanen välitys? rummun halkaisija?lasketaan siitä tehot!
vai onko ennen ollu tehokkaampi?

Painetta tuli alunperin n150bar,kiristettiin n 200bar ja vielä ei ole kokeiltu..25 taitaa olla tuotto.Voima tulee lootalta ja sieltä joku vaihde(volvo) ja jokumatopyörä välitys,pienipyörä n4cm halk ja isompi n15..Tarvii huomena katsoa tarkemmin ja pikkasen testata,sitten parempaa infoo.Kiitos jo etukäteen,jahka tavataan niin jospa heitän pullolla...
Perk kysyit moottoria et pumppua.tarvii kattoa sekin.

Ajattelin uudestaan ton ekan sun viestin, vedit mäessä!! Oliko siis oma autos mäessä, ja jos oli ja "kurlaa" niin öljy ei sillon pääse pumppuun. Letkujen ja säiliön aseman tarkistusta siinä tapauksessa.... Ehkä halvin tarkistus alkuun. Jos on kerran tasasella vetänyt mitävaan, niin luulis sillon kaiken olleen lähdössä ok. Mut tarkista se öljyn saanti!

Nyt on kokeiltu vetotehoa nostetuilla paineilla--ei jaksa vetää vieläkään.Volvo oli ihan vaaka asennossa,pytyssä uudet öljyt...Kierroksilla kun vedätin niin sihautti venttiilinjuuren tietämiltä liemiä ulos..Kyselin yheltä Hi-flexin agentilta uutta moottoria ja sano jotta jotai satkun maksais.Oikeasti mua ihmetyttää miks ei jaksa vetää kun on välityskin jotain 50/1 ja mun mielestä toi vaikuttaa ns herkältä koko laitos...

siis minkä välitys 50/1 pumpun ja moottorin?

Vinssissä matopyörän ja isonpyörän välitys,toi arvo on sellanen noin arvo.Eli kun hydraulimoottorin akseli kiepsahtaa n 50 kierrosta niin vinssin kela yhden.Mun mielestä melkosen herkkä välitys ni siks ihmetyttää voimattomuus..

Onko se tehdas tekoinen? Ja paljonkos sen pitäisi vetää?

Onko letkut oikein päin,nimittäin sieltä pumpulta venttilille,jos on erillinen venttiili?

Onko se nopea?

Pumpun imuputken sisähalkaisija, korkeuseroa tankin ja pumpun välillä?.
Minkälainen välitys pumpulle koneelta?.

noniin lasketaas tälläsillä luvuilla:
välitys 1:50
150bar
rumpu halk 15cm?
moottori 50 kuutioo?

pitäs vetoteho olla 7957kg

ja jos litroja 25 niin nuilla luvuilla pitäs nopeus olla

1m/s

pitäs olla oika tehokas ja nopee

Moottorin koko ja tyyppi sekä pumpun tyyppi?

Kuvia ??

Mutta onko pumppu suoraan kampiakselin päästä vai jotenkin muuten, tuolla jossain lukee että tulee lootalta, jos VOA niin millä vaihteella olet yrittänyt pyörittää?.

Ja matopyörän hyötysuhde on aina alle 50% itse pidättyväisyyden takia. 0.4:llä kun kertoo tehon ulostulon, niin on melko lähellä..
Jörmelö

Voima tulee ulosotolla eli vaihteistonkautta ,käytin 3. vaihdetta ja kierroksia joku n 2000.Siis se välitys on niin että kun moottori pyörähtää n50 kierrosta niin vinssin akseli 1kierros...Meinasinkin nyt että jos ensiviikolla haen uuden moottorin niin sitten se kohta ainakin kunnossa...
Se kurlutus mistä aiemmin kerroin kuului vinssin suunnasta elikäs moottorilta ei pumpulta..Musta jotenkin vain tuntuu siltä että toi pumppu on aikansa elänyt,tarvishan siellä olla ns pirusti vetovoemoo jos kaikki kunnossa..

Liian vähän kierroksia pumpulle.

Meinaatko jotta nelonen ja happea reilusti??

Kyllähän sen nyt noilla kierroksilla pitäisi toimia,ainakin kunnossa ollessaan.

Mutta milloin se lakkasi toimimasta? Eli olisko joko letkumutka tms. kaksinkerroin??

Ei kai noiden pitäisi kulua loppuun näillä käytöillä.

Jos se kerta painetta kehittää sen 200 baria niin pitäisihän siellä jotain tapahtuakkin.

Toi auto seiso 10 v käyttämättä ja entinen omistaja sano jotta voimaa on ollut,sen seisomisen takia ajattelin josko kosteus olis päässy tekee omiaan..Sano jotta oli akseleita myöten upoksissa ja kärry kanssa ja oli vetänyt pois vaikka oli auto vielä kärryssäkin jotenka jotai voimaa se kertoo mutta nyt on hukassa..

No sitten semmoinen perinteinen pura,putsaa,vaihda tiivisteet,kokoa,tyyppinen homma voisi auttaa.

Samalla kun avaa ne pumput ja moottorit,selviää niiden kunto eli jos siellä on päädyissä naarmuja niin sitten meneepi uusiksi tms.

Ehkä itse aloittaisin venttiileistä,josko siellä olisi jotain roskia,tai halkeamia.tms.

Tai mitä nyt helpolla irti saa...

Tai mutta jos sinne moottorille painetta,niin mistä se paine oli mitattu??

Onko mahdollista että se moottori hyppi jostain yli,tai että siellä on joku sokka poikki ja voima välittyy jonkun ruosteisen liitoksen kautta??

Tankin ja pumpun välisestä letkusta sisäpinta irti vulkanoinneista, menee luttuun ku pumppu imee?

sähköllä..
 

Ei noilla hytrauli kelaimilla saa kuin harmaita hiuksia, heitä se metallin keräykseen ja laita sähkövirveli ja mieluusti come uppi niin pääset helpolla ja toimii nyt ja tulevaisuudessakin.

Virtausmittari kiinni ja selvittää mitä se pumppu tuottaa litroja ja painetta. Jokunen kaivinkoneen hydrauliikka on tullut joskus tutkittua ja säädettyä, ja samanlainen toimintaperiaate se on tossakin. Kunnollinen mittari kertoo kaiken tarvittavan tiedon. Ite epäilisin että kyseisessä viritelmässä on jonkinlainen paineraja pumpun ja moottorin välissä, sekin mahdollinen viallisuus selviäis mittaamalla. Olen joskus kyseistä Volvoa joskus käynyt katsomassa (tai ainakin niin oletan, jos kyseinen auto sieltä Heinolasta?), mutta eipä tullut sen kummemmin sitä vinssisysteemiä tutkittua, eksoottinen traileri kiinnitti enemmän huomiota...