|
Nissan King cap vaihdelaatikko
Oisko kenelläkään tietoa, missä voisi olla vika, kun peruutus vaihde ei pysy päällä lainkaan, vaan siirtyy vapalle?
|
pakki pyörä kulunut tyyppi vika...
|
Onko iso homma vaihtaa? Se alkoi jo ääntämäänkin.
|
En valitettavasti osaa tuohon "pakkiasiaan" neuvoa mutta noin yleisesti kehottaisin korjaamaan/korjauttamaan, varsinkin jos ääntää, ennen kuin mitään hajoaa oikeasti ja lopullisesti.
Eikä autolla välttämättä kannata hirveästi ajella jos laatikosta kuuluu ylimääräisiä. Hyvinhän se menee niin kauan kuin menee mutta maksaa äkkiä ylimääräistä jos jotain pääsee irti. Itse käytin lootaa auki ennen joulua ääntämisen takia, mutta käytännössä oli niin paljon rattaita ja laakereita mennyt että piti laittaa vaihtolodju.. Ja maksoi muuten ihan törkeästi, tai ainakin siltä tuntui. Nyt jos olisin samassa tilassa en autolla ajaisi ennen kuin "vika" olisi korjattu.<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> |
juu ei kannata ajella sillä.
onko sama laatikko kuin -89 2.5td kingissä |
Noissa D21:ssä on kahta eri laatikkoa.
Toinen on paranneltu versio vanhasta ja toinen sama kuin GR-patroleissa. Mutta jos kyseessä onkin 720, eli -85 tai vanhempi, niin niissä on vain vanhaa heikkona tunnettua laatikkoa, tosin 4 tai 5-lovisena. "Ei se raudan määrä, vaan se oikea mitoitus ja muoto" |
Auto on vuosimallia -86, kattelin tossa vaihtolootaa, näkyvät pyytävän 800 ecua. Onkohan tossa sama loota kun patrollissa?
|
No olihan hinta laatikolla, pitäisiköhän myydä oma pois...
Se laatikko on joko vanhaa tyyppiä FS5W71B tai C, Tai sitten se uudempi ja kestävämpi FS5R30A Sarjanumero pitäisi löytyä kytkinkopan yläpinnasta, syl.kannen takaa Onko autosi muuten vielä SD-moottorilla? "Ei se raudan määrä, vaan se oikea mitoitus ja muoto" |
ei se pakkipyörän vaihto iso homma ole...
jos osat on vieressä niin se on 3h homma.... |
Lainaus:
|
Lainaus:
Kuulosti, että meilkein kannataa harkita kunnostetun/ varmasti toimivan laatikon vaihtamista. |
jaa se oliki sulla uudempaa mallia, en ole ihan varma minkälainen homma siihen on..
mulla on vm85.. parikertaa on pakkipyörä mennyt, ensin meni 4 lovisesta ja kohta 5 loviseta tuohon 5 vaihteiseen oli tosi helppo vaihtaa pakkipyörä... en tosin vaihtanu, käänsin vain toisin päin ja on jo puoli vuotta kestäny. |
Oliko työläs homma ottaa vaihdelaatikko pois paikoiltaan? Entäpä purkaminen? Oliko sulla kuvia?
Näyttää siltä, että joutuu hommaan laatikon, aattelin, että jos ite nakkais paikoilleen. |
Kattelin tossa sitä sarja numeroa, vaikka kädet kyynärpäitä myöten paskassa, niin eipä sitä vain löytynyt.
|
No, johan nyt!
Saattaapi olla ettei sitä olekaan aina lyöty siihen kytkinkopan yläpintaan... Mutta ei sen rattaan vaihto mikään ylipääsemättömän hankala ole kummassakaan laatikossa: Laatikon häntä irti, ratas ulos ja uusi tilalle. Onko siellä jotain muuta sitten jo ehtinyt hajota, niin sitten saattaa homma käydä työläämmäksi. "Ei se raudan määrä, vaan se oikea mitoitus ja muoto" |
ei se vaiheloovan vaihto iso työ oo.. etukartaani ja etuperä irti, vaihteiston ja jakolootan
välinen kartaani irti, tukipalkki irti ja vaihteisto on 4:llä pultilla+startti 2pulttia.. |
Lainaus:
|
Lainaus:
Omassa autossa ei ole kori rungolla!?! On kyllä avarat rassauspaikat yläkautta ;)) Mutta en minä siinä mitään käytännän ongelmaa näe, että laatikosta nappaa hännän+jakolaatikon irti auton alla. Samat palkit joutuu kuitenkin ottamaan pois kuin laatikkoa irrottaessakin. Saako kaikki hännän ruuvit sitten auki auton alla? Kaikki ruuvit(n.10kpl) osoittaa kyllä taaksepäin, eli ne pitäisi päästä avaamaan ja laittamaan vielä takaisinkin kun laatikko-kone-pakettia kallistaa. Kokeilematta paha sanoa. Kun nyt olen korin irrottanut ja laittanut takaisin pariin King Cabiin niin saattaisin jopa tehdä homman mieluummin yläkautta! Ei ollenkaan niin paha homma kuin kuvittelisi. Ilmaushommia se teettää, mutta muuten se on kyllä selväpiirteistä ruuvaamista(jos ruuvit aukeaa...) Tällä tavoin sen saa kuin tarjottimelle ja saa ne ainaiset korin kiinnityspisteen ruosteetkin kivasti paikattavaksi ;) "Ei se raudan määrä, vaan se oikea mitoitus ja muoto" |
hyvällä tuurilla se vois onnistua paikoillaan... mutta irrallaan ainaki helpompi homma...
niinku sanoin aiemmin että se on 3h ku ajaa montulle ja pois.. eli käyttää vaiheloovan pöydälla ja vaihtaa pakkipyörän.. |
Täytyy ottaa pois ja pöydälle. Mitenkähän tuo takakartaani on kiinni, jakolootassa?
|
onko siinä 86:ssa minkälainen se vaihteisto ja jakolaatikko systeemi....
eli onko niiden välissä se lyhyt kartaani? ainaki tuossa 85:ssa takakartaani on kiinni neljällä pultilla jakolaatikossa |
D21-korisissa King Cabeissä, eli -86-alkaen on jakolaatikko pultattu kiinni vaihteistoon.
Takakardaani on liukusovituksella jakolaatikossa, eli takapäästä ja kannatinlaakerilta ruuvit irti ja kardaani pois. Etukardaani on laipalla, eli ruuvit pois. Sitten irrottelee siitä kasan sähköliittimiä ja vaihdekepit. Sitten pitääkin jo alkaa purkamaan runkoa, eli ne pari tielle osuvaa "välipalkkia" irti, toinen on laatikon kannatinpalkki ja toinen se mihin etujousien takapäät tulee kiinni. Mikä taas tarkoittaa sitä, että jouset on löysättävä ja saatava irti. Sitten irrottelemaan laatikon kiinnitysruuveja. Ja se vaihdelaatikkonosturi on syytä olla tukevaa mallia, sillä kun se vaihdelaatikko tulee sieltä alas se painaa aivan tautisesti. Kaksi ukkoa saa nostaa ihan tosissaan. Kuten edellä lukemastasi saatoit jo arvata ei se tässä mallissa kolmeen tuntiin onnistu. Muistaakseni Nissanin piirimyyjällä oli kytkinremontti King Kabiin laitettu puolentoista-kahden päivän työksi, että silleen...<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Itse en onneksi siellä töissä ollessa koskaan hommaan joutunut<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> "Ei se raudan määrä, vaan se oikea mitoitus ja muoto" |
jaa se onki aivan eri auto tuo d-21. onpa malli muuttunu tosi paljo...
eli mikä minä oon neuvomaan tommosen remppaan... |
vaihdoin viime talvena kytkimet sd ja td koneiseen... korjaamo aika on 8 h kytkimen vaihdolle arvio... sd koneiseen onnistuu aavistuksen helpommin vaihto... etujousia ei tarvitse irroittaa vaan löysätä ja muistaakseni jakolaatikon puoleinen kiristys pultti kokonaan pois ja palkkia kääntää alaspäin että laatikko mahtuu ensin taaksepäin ja sit eteenpäin... kiinnitys kannattaa tehdä kannatus palkin kiinnityksiin laatikkoon ja olla eteen taakse kallistuksilla...
|
Jep!
Autot on vain kaukaista sukua toisilleen. Tähän pitäisi tulla kuva molemmista altapäin;) http://www.petrisimolin.net/gallery/...0-PIC00013.JPG Ja tässä D21 valokuva altapäin. http://www.petrisimolin.net/gallery/...0-PIC00014.JPG Niinkuin näkyy yhteistä on aika vähän.<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Osien vaihtokelpoisuus viety minimiinsä... "Ei se raudan määrä, vaan se oikea mitoitus ja muoto" |
| Sivu luotu: 18:07 (GMT +2). |