|
HJ61 kitisee niin rutosti
Kertokaapas hölömömmälle, että mikä kitisyttää.
Paikallaan ollessa tai vapaalla kaasutellessa ei metakkaa kuulu, mutta kun vaihteen lykkää silmään ja nostaa kytkintä, niin kirskahtelee auton alla. Sama kitinä kuuluu 1, 2 ja 3-vaihteilla (tällä kaikkein vähiten), muuta ei pakilla eikä 4 tai 5 vaihteella tai jos kierroksia on enemmän kun 1500 Meteli kuuluu siis kuuluu vain auton ulkopuolelle. Voiko tuo metakka tulla lootasta? Auton sisälle ei kuitenkaan mitään meteliä kuulu, ei ulise eikä huuda sen kummemmin. Ei mielestäni kuulu myöskään peristä tuo. Kuulostaa siltä kun kaksi metallilevyä hinkkaisi toisiaa niin, että hiekkaa olisi välissä. Kyllähän tuolle jotain tekisi jos saisi vain paikannettua sen äänen. Sen verran olen saanut paikanneltua, että jostain kuskin kohdilta se kuuluu. Korviin alkaa käydä kaikilla muilla paitsi itsellä. |
Laatikko? Öljy finaalissa...tai jo kypsä..
|
Lainaus:
|
Ääni Tiipen ehdotukselle, omassa hojossakin on joskus ollut em. ongelmaa.
|
Hmm vai niin. Tarkistellaanpa tuota ristikkoa sitten vaikka. Kaippa se tuo laatikkokin voi olla kun se finaalissa alkaa oikeasti olla. Helpommalla pääsis kuitenkin tuon ristikon kanssa...
Kiitos kiitos. Katotaan jos onnistuis viikonloppuna vaikka. |
Ristikot vaihtoon. Samanlaista ääntä piti ja syyksi löytyi se että ristikoista oli laakeritkin kadonneet.
|
Joopa. Ristikothan nuo huutaa. Takajortaanin etumainen ristikko oli ihan ok ja nipasta turasin rasvaa lisää, niin olihan tuolla entisiäkin vielä. Takimainen ristikko sitten huutaa kun hyeena. Huomenna tulee uus, jotta jos vaikka sais viikonloppunan vaihdettua.
|
Ja kun olet siellä alla
niin tarkista jousten U-pultit. vaikkakin tuo ristikko murhe vaikuttas todennäköisemmältä.
Pitkälle edenneenä tuo kardaaniongelma voi kuulostaa (esim. suuntaa vaihdettaessa) kuin: teräksiseen kaljapulloon kilautettas kiintoavaimella? (klinkk ja se pitkäsointumerkki perään:rolleyes:) Onko ääni sama isolla ja pikkupuolella? Jos ääni sama samoilla kierroksilla ja -vaihteilla, niin silloin tuntus vaihteistovialta. Eihän sinulla ole ulosotto päällä? |
Lainaus:
No perhana. Mä luulen et hiluxissa sit tuo vika mulla koska tuo teräskaljapullokiintoavainääni kuulunu just suuntaa vaihdettaessa ja ihmetelly mistä moinen tulee. |
Lainaus:
|
Niin siis tuota wd:tä ruikin ihan vielä testiks, jos vaikuttas. Vaikutti siis jonkin verran. Onko nuo tiivisteet sitten kuivanu tai jotain?
|
No niinpä niin. Kävin perstaina sen uuden ristinivelen ostamassa, kun en tuosta vanhasta löytänyt rasvanippaa edes. No perkele, aikani sitä rapsuttelin meisselilläni, niin jo löytyi nippa sittenkin. Ruikin sisään rasvaa ja kitinät on tiessään. Eikä siis ole väljääkään missään. Mutta kaippa tuon voi joskus joutessaan vaihtaa...
|
Mullakin kitkuttaa hiacessa kardaani... Ei oo klappia, ja olisin mielellään rasvannu, muttei näissä uusissa autoissa oo ees rasvanippoja kardaaneissa...
Mutta samasta aiheesta: Oisko kellään hajua, mikä laakeri ujeltaa 61:n laatikossa? ulina alkaa siinä viidenkympin jälkeen, ja kuuluu lähinnä vain vedättäessä tai moottorijarrutuksessa. Isolla ja pikkupuolella kuuluu sama ujellus, vaihteella ei ole väliä. Resonoi kabiininpuolelle ulosoton keppiä pitkin. Oletettavasti kyseessä Joku jakiksen laakeri? Voiko sen pääakselin päätylaakerin vaihtaa sen luukun kautta halkaisematta jakista? |
Halkaise vaan suosiolla se jakis
Ei pahahomma, mutta muista "liimata" väliakselin päittäis liukulaakerit kunnolla paikoilleen kuoriin ennen kasausta. (jos/kun pääsee lukitus kieleke pyörähtämaan, niin syö koteloa ja.....)
Tuo ääni vois tulla juuri noista väliakselin laakereista, ja -akselista. (löytyy mm. tamgearsilta) laakerit ja akseli maksaa yht noin 100e Samalla vaivalla saa tarkastettua kaikki laakerit, myös laatikon takimmaista laakeria kannattaa silmäillä, vaatii tosin lisää purkamista. Ja puhdista huohotin todella hyvin, mikäli alkuperäinen vielä paikallaan Ja kun teette remonttia noihin LC:n (ja mikseipä muihinkin) jakiksiin, niin muistakaa putsata ulosotto todellä hyvin, nimittäin sinne tuppaa kertymään kaikki irtonainen, vain odottaakseen pääsyä rempattuun laatikkoon.... Tiivisteet pitää olla, kun kasaat tuota jakista, muuten laakerit/hammaspyörät liian tiukalla, uusia saa mm. tamgearsilta, laadusta ja vahvuudesta ei mitään kokemusta Ja stefat laittaisin alkuperäiset, niin pärjää taasen 1/2 miljoonaa km ja 20v :cool: Itse kasaisin tuon laatikon vanhoilla tiivisteillä ( tiivisteet ja pinnat puhdistettuna jarrupesulla) ja bilteman punaisella moottorisilikonilla. (hierotaan olemattoman ohut kalvo molemmin puolin ja sitten 1 mm makkara väliin, mahdolliseen tiivisteen katkeamiskohtaan reilummin ja kiinni enen kuin nahkottuu |
| Sivu luotu: 21:51 (GMT +2). |