Mitkäs porttaalit nää sitten on???
 

Nythän vasta mielenkiintoinen juttu löyty. Land Roverin alla on jotkin porttaalit mutta minkä???? Olis levyjarrut ja pelit valmiina...

http://www.offroad.ru/pict/lr/10.JPG

http://www.offroad.ru/pict/lr/3.JPG

Kuvia porttaali-lantikasta löytyypi enemmän tuolta:

http://www.offroad.ru/content/show.p...dpodrazdel=113




"On olemassa kolme tapaa menettää rahansa: naiset, pelaaminen ja insinöörit. Kaksi ensin mainittua ovat mukavimmat, mutta viimeinen varmin."

-Paroni Rothschild-

Kannattaa käyttää loistavaa altavistan babelfishiä joka osaa kääntää venäjää englanniksi!

http://world.altavista.com/




www.G-69.tk - www.pahama.com

AgriRoverin aksulathan nuo ovat.

Note! This message was posted anonymously!

Akselit näyttää olevan Land Roverin omat ja porttaalit ilmeisesti Maxi Driven. Koitan juuri hakea lisätietoa...

Vain maine kulkee edellä...

Rankimmat porttaalit jotka olen nähnyt oli tehtaalla laitteessa jota sanottiin LUKIKSI, se otti merikontin rattaittensa väliin itsensä alle, eli maavaraa oli ja kunnon porttaalit<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

JEEP OR H2
JEEP, because i`m poor

Tässä on kuva tuosta AgriRoverista.

http://www.muddymotors.com/imagepage...9/IMAG0000.JPG

Vain maine kulkee edellä...

tahtoo agrirooverin !

-pee-

ei se satu...

Oishan toi aika makee peli.....<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>. Taitaa olla vaan saatavuus aika heikolla kantimilla.

Mikähän olisi tuon härvelin lopullinen korkeus kaikilla mahollisilla korotuksilla ja maksimirenkailla näin kotimaan katsastusta ajatellen???? Varmaankin riittävä.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Tosta kuvasta kun kattoo niin jos toi on vakio, niin voipi olla hankala kiivetä kyytiin ilman tuota "astinlautaa" <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

"On olemassa kolme tapaa menettää rahansa: naiset, pelaaminen ja insinöörit. Kaksi ensin mainittua ovat mukavimmat, mutta viimeinen varmin."

-Paroni Rothschild-

No voih tossa ois se mitä on aina toivonu? onko noitten kestävyydestä mitään tietoo? Pitää ruveta ettimään... :)

Jostain tuolta luin että tommonen satsi johon tulee kaiketi navat, vahvemmat v-n-nivelet, akselit ja diffit, olis maksanu jotain 14000€ (14tuhatta)<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
http://www.lr.pl/grafiki/tomcat/full/tomcat_25.jpg
http://www.lr.pl/grafiki/tomcat/full/tomcat_19.jpg

Eikös tuo ole suoraan esim LR110 napoihin pultattu jatke, levittää 80mm puolelle, alkuperäiset jarrusatulat sopis eikä muuta tarvis muuttaa? (paitsi kaikki sisuskalut)
Sopis kait rangeenkin, mutta tuo hinta!?

Eikös land rover bolldogissa ole portaali akselit.Niitähän on ollu paloautoina ja voima yhtiöillä.

Note! This message was posted anonymously!

Avain sana tässä varmaan on LEVYJARRUT<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

LR101 on rummuilla?

Ei bulldogeissa (101) ollut porttaaleita? saati levyjarruja.

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.

No niinhän se olikin. Tuo saakutin nyymi harhautti mut taas, kun jostakin muka muistin että olis porttaalit joissain malleissa mutta en löytäny. Kohta tieten joku...

Mutta rummut niissä kuiten oli

http://www.csse.monash.edu.au/~lloyd/4/LandRover/FC101/

Jatke tavallisen akselikuoren päähän sen täytyy olla kun näyttäisi olevan porttaalivälitys kolmella hammasrattaalla. Kumma että jos paketissa mukaan tulee uudet tasauspyörästöt välityksineen, niin sitä ei ole tehty pyörimään toisinpäin niin että napavälityksessä olisi riittänyt kaksi hammaspyörää kuten Volvossa tai Unimogissa.

Saakohan noilla ajaa yli 80 km/h (Volvo)?

Onhan se silti hienoa kun löytyy vielä toivoa. (Nimim. "täydellistä" porttaaliakselia (ja lottovoittoa) odotellessa.)

Mulla oli Bulldogin akselit pätkälantikassa. Oli hippasen painavan oloset ja varaosapuoli oli kanssa vähän hakusessa. Niiden akseleiden rumpujarrut oli kyllä suoraan helvetistä. Kaikki osat aivan loppuun kuluneita, yksi jos toinenkin tehnyt omia patenttejaan ja eikun samalla linjalla eteenpäin.

Se auto on varmaan jo purettu, ainakin toivon mukaan.

www.alanmiehet.com #1

Sikahienot!!! Eikös tuo vetopyörästö ole "väärinpäin"? Silloinhan tuo pyörimissuunta muuttuis oikeinpäin noille porttaaleille?

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

mut eiks kaikkii agrihärveleit ajetaki takaperin joten sama se kumminpäin net hyörii

-pee-

ei se satu...

Tuo näyttäs äkkiä katottuna olevan eri konstruktio kuin Mogissa, eikö siinä ookki tapit välipyörille?? Silloinhan suunta ei muutu.


Note! This message was posted anonymously!