|
tänpäivän väsäilyt (toyota)
vaihteeks oli aikaa "pajotella " tehostettuhytraulinenkäsijarru alkaa olla raaka versiona ja hiace satuloiden laipat bj40 taka akselille alkaa muokaantua tossa pari kuvaa.
toi käppäri on 60 kahvasta ja 61 kytkinsylinteristä väännelty. http://www.petrisimolin.net/gallery/...ntelut 003.jpg http://www.petrisimolin.net/gallery/...ntelut 004.jpg näitä kuvia on "rähmäkäpälän" tosi hankala saada näkymään helposti milloinkohan olisin saanu ekal kerral näkymään Edited by - jjtp on 01/01/2005 17:34:20 Edited by - jjtp on 01/01/2005 17:34:56 Edited by - jjtp on 01/01/2005 17:35:57 Edited by - jjtp on 01/01/2005 17:36:31 Edited by - jjtp on 01/01/2005 17:40:30 |
Lainaus:
en osaa muuta sanoa kuin että on sulla paljon avaimia, parempi olis kai olla ollu hiljaa kun en mitää ymmärrä... <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> .: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :. |
pelaako toi 3 tie venttiilillä omien jarrujen rinnalla vai ns läpivirtaus systeemillä omien jarrujen kanssa ? omassa rojektissa toteutin patentin tehostuksen paine-ilmalla.läpivirtaus menetelmällä . melkein rupee mokkirumpupska jarrutkin pitämään.
saikohan tosta nyt mitään selvää ? Edited by - Viitapiru on 01/01/2005 18:36:32 |
no ei varmasi saanut selvää!!:) :) siis tää tulee nyt täysin omaan piiriin edellinen käppärin tein /tehtiin (tiimikaveri runkkaili kotona).
siis edellinen käppäri oli täysin kisa käyttöön suunniteltu (se kolmitie ventiili systeemi mitä ei todennäköisesti ihan heti ollut vielä kisoissakaan)(nyt jokusen vuoden vanhaa tietoa)!! mutta jos viitapiru niistä vanhoista jarrupiireistä olet kiinnostunut niin käsijarru,jarrupolin/tilton painesäätö ovat tosiaankin ollut samassa piirissä . |
las-c noh parempi että jotaa sanoo ettei tunnu että "vääntäminen" menis ihan harakoille.
mitä työkaluihin tulee niin monta kaverii on niellyt "perjantai" pulloina ne hillot mitä mä en ole pystynyt nielasee "perjantai" jakarina" hih. |
| Sivu luotu: 22:02 (GMT +2). |