12h-t vs 2h venttiikoneisto
 

Kertokaas viisaat onko 12h-t ja 2h:n venttiilikoneistoissa eroja? Muutama keinuvipu ja keinuvipuakseli omassa koneessa hieman kuluneita joten uudet pitäisi saada. 2h moottoreita olisi ehkä lähistöllä mutta ei asioikseen viitsi alkaa purkamaan toimivia koneita jos niistä ei osat käykään ristiin.

Keinuvivuissa huomasin että venttiilin päätä koskettava pinta oli osassa "lohkeillut", mistä johtuu? huono vuosikerta?

Mainitaan vielä että hakuakin yritin kun joku siitä kuitenkin mainitsee.. niin ja jos jollain sattuu ylimääräisiä osia olemaan nurkissa niin ilmoitelkaa.

kokonainen 2h löytys nurkista osiksi purettuna take-away -hinnoin.

pinnote siitä varmaan on vaan lohkeillut. hioo päät tasaseksi ja paikoilleen vaan, ja taas ajaa vuosia.

Osaiskos joku sanoa kilometri määriä suhteessa kuluneisuuteen. Tuli vaan mieleen että siten vois edes hieman arvailla kuinka paljon tuo oma mylly on ajettu. tällä hetkellä 6 keinua olis hieman kiillottunut ja muissa kun oikein tarkkaan tihrustaa niin huomaa että on paloja murtunut.

no mulla oli tollasessa 500tkm ajetussa 2h motissa noin 3mm kuopat kulunu siihen mihin osuu venttiilin pää.
sillä on kyllä varmaan ajettu huonoilla öljyillä joskus, kun kaikkia muitakin paikkoja kulunu oudosti!

No sitten omani ei varmaan ole kuuhun ja takaisin ajettu koska kuluma nuissa oli noin 0,05-0,2mm luokkaa. Ja myöskin venttiilikopan avatessa vastassa oli kirkkaita osia eikä sentin paksuisen tervan peittämiä niinkuin edellisessä hojottimessani. Hyvä tietää..

Mutta edelleen kiinnostaa onko 2H:ssa samat keinut?!?

Ei välttämättä ole samat keinut! Ostin aikanaan omaan (Hj60 -82) keinuvipuakselin, mutta kiikut olivat liian lyhyet. Luovuttaja-autosta ei tietoa. Saattaapi olla urpokoneesta, tai vaan uudemmasta koneesta. Mittaamalla tuokin selvinnee.

Tuskin auttaa asiaa kauheasti, mutta ainakin 3B ja 13B-koneiden venttiilikoneistot ovat erilaiset.

Eli sen verran mittaeroa on, että 13B:n venttiilikoppa ei käynyt 3B:n päälle, himoitsin ensinmainitussa olevaa huohotinta tuossa jossain vaiheessa alkuperäisen tilalle ennen kuin selvisi että sopivasti ahdettu 3B kiertää reilusti yli 5500 rpm kun vähän polkaisee, ei ihme jos vähän öljyä kirnusi pihalle. Vika ei siis varsinaisesti ollut huohotuksessa.

Korkeuseroa noiden venttiilikoneistoissa on karkeasti arvioituna n. 10 mm, koska koppa jäi kantamaan n. 5 mm ja jonkun verran täytyy siellä pelivaraakin olla.

Ainakin ruoskusuuttimet ovat Toyotan esikammiodieseleissä aika lailla samat läpi vuosikymmenten, tuskin siis noissa saman aikakauden suoraruiskuissakaan kovin isoja eroja on sikäli.

Ja nuo keinujen kulumiset ei hirveän paljon kerro koneen kilometreistä, jos niitä ei oo koskaan säädetty niin varmasti kuluu ihan hyvää tahtia kuopille, omassa koneessa metrejä 460t ja varaosamoottorissa 240t ja keinuvivut oli samassa kunnossa, pahimmillaan 2-3mm kuopat