Isot renkaat katsastusmiehn luona
 

Onks kellään tietoa siitä mitä märäykset sanoo rengaskoosta? Onnistuuko sellaista että vedottisi siihen että on jo leimattuja autoja tietyllä rengaskoolla, vai katsotaanko joka tapaus erikseen? siis jos joku onellinen on saanut joku auto vaikka 38"lla läpi, onnistuisko sitten leimauksen saman mallin uudelleen samalla koolla vaikkei nyt määärykset (oliko se nyt sitten 2" otteesta) niin sano?

Some does it on all four...

Tietääkseni vetoaminen aiemmin muutoskatsastettuihin autoihin ei ole aika moneen vuoteen ollut mahdollista, eli jokainen muutos tehdään nykyään pelkästään sääntökirjan mukaan.

Muutoskatsastamalla suurin mahdollinen rengas on halkaisijaltaan 2" suurempi ja 4" leveämpi kuin suurimpien Eurooppaan ja Amerikkaan myytyjen autojen alkuperäisvaihtoehdot.

Jos isoja renkaita haluaa, kannatttaa ryhtyä tekemään jotain jossa niitä tarvitsee esim. elantoa ansaitakseen, siten irtoaa erityislupa herkemmin, mutta maksaa silti sen 275 € tms.

Joo, on tietoa. JF:llä on fakta hallussa. Tuo kertomasi kuuluu nykyään luokkaan päiväunet, ei onnistu ei sitten millään paitsi AKEn poikkeusluvalla hyvillä työhön liittyvine perusteluineen, jos silläkään (voi 38" olla jo monsterirengas = täysin liikennekelvoton AKEn miesten silmissä).

Joo no, tuli tekstiä jo kun tulin konttorille pajerolla jossa oli 31" gummit alla...

Some does it on all four...

Ois pitäny silloin vanhaan hyvään aikaan katsastaa vielä isommat ku katsastaja sano että "kuhan mahtuvat pyörimään eikä ota kääntäessä kiini"! Aikoinaan ku rangeen 35"set leimautin.

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

Kuhan vaa Isäukko olis 5vee aikasemmin ampunu rojut äiskän torveen, nii olis munki näppien kautta kerenny menemään muutama himonelinelosilla varustettu monsteri muuaailmalle..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-Jos kerran sais ja kuolis. Mutta kun aina saa, eikä millään kuole!!- <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

JF:

Mikäs nyt toi sitten käytännössä tarkoittaa? Hummerin rinkula on ilmeisesti jo kookas ja sitä sitten suitsaan? Ilmeisesti ei, ku kävin naperolla niin ihmeteltiin otteen kauan ja väännettin sitä väkisin sääntökirjan 2" vastaan... Oli ilmeisesti kiikun kaakun... :)

Some does it on all four...

jOO -78 jEEPPI JA 39" SAA LAITTAA ALLE. Ihimettelen vaan tuota veen käytäntöä, miksi toisiin saa laittaa isommat ja toisiin ei. Jeepissä ei ole ongelmia, ei ainakaan minun. Papereita ja tietokannasta löytyy jokin pykälä jonka mukaan siihen saa laittaa 39" renkaat, no huh. Ai niin malli on Jeep Cherokee chief S

Note! This message was posted anonymously!

Jaa-a... vai että Cherokee Chieffissä on 37" renkaat olleet saatavana valinnaisvarusteena?!? Varmaan sitten ollut lisävarustelistalla raksittavana myös 8" korotussarja ym. kivaa. Anteeksi jos masennan, mutta lukipa sun papereista mitä pykäliä tahansa, ne eivät tuota tarkoita (39"). Tietysti jos siihen joskus vanhoina hyvinä aikoina on muutoskatsastettu 39" renkaat niin ei muuta kuin onneksi olkoon.

Mitkäköhän sitten on nuo suurimmat alkuperäisrenkaat näillä yleisimmin palstalla esiintyvillä ajopeleillä? Itseä kiinnostaa tietysti eniten HJ.

Mitä hyötyä ja haittaa isoista renkaista on? Lueskelin taannoin töissä Tuulilasia missä joku Afrikassa (Kalaharissa muistaakseni) ilmeisesti työkseen maasturilla ajeleva henkilö kertoi liian leveistä renkaista olevan haittaa, kun edetään löysässä hiekassa. Mitä kokemuksia teillä on Suomalaisesta maastosta? Onko isompi selkeästi parempi?

















Edited by - Homer on 29/12/2004 18:48:15

Korkeus ja ero ovat eri asioita.
Otetaanpas esim, panssarivaunu mikä yllätys,yllätys kulkee teloilla..
Kyllä siihenki ilomielin renkaat laitettais alle kuhan sen kyseisen renkaan ympäryysmittä olis noin 20 metriä..Se on vai kantavasta pintaalasta kiinni..
Leveempi nakki kantaa autoa paremmin paskan päällä, ja kapeempi antaa enemmän pitoa (esim ralliauton lumirinkula..

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-Jos kerran sais ja kuolis. Mutta kun aina saa, eikä millään kuole!!- <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

moro mulla o hj:n otteessa luvat 38.5x14.5x15 saatu sillon ku konttorilla saivat itsenäisesti päättää antaako luvan vai ei.näin katsastusmies minua valaisi.

mitenkäs noi vannekoot menee?? mikä vannekoko pitää olla 33"x12,5x15 renkisiin.onks pakko olla 8" vai käykö esim. 6.5" ku itellä ois ny sellaset ja pitäis katsastaa 33"alle?

Onkohan tarpeeksi hyvät syyt hakemukseen kun on ammatiltaan metsuri/(välillä)metsäkoneenkuljettaja, ja harrastaa metsästystä ja toivottavasti joskus offroad:ia? Vai meneeköhän vaan rahat AKE:n kassaan?

*Kyllä lähtee... Nimittäin käsistä*
WNB offroader
Subaru Legacy 2.2 4x4 -90

Yleensä rengasvalmistaja määrää suositeltavan vanneleveyden tietylle renkaalle. Esim 10,5" BF AT:t menee just ja just 7" vannelle. Mutta veikkasin ettö 12,5"lle suositellaan jo vähintään 10"...

Some does it on all four...

MUUTOSKATSASTUKSESSA EI VARMAAN KATELLA HYVÄLLÄ NOITA 6,5":SII VEIKKAISIN.VÄHÄN NE KYL LYÖ MAKKARAA SIVUILLE MUT EI PAHAT"OMASTA MIELESTÄ".KANTSIIKÖ EDES LÄHTEE YRITÄÄ NOILLA?

Luulisi olevan riittävät, jos tarvitset autoasi esim. päästäksesi metsäkoneen luo metsään vaikka korjaamaan tai tankkaamaan sitä. Tai sitten metsurina työmaa on jossain metsäkoneen urien takana. Mutta jos olet metsuri etkä perustele sen enempää tarvetta auton käyttämiselle, niin ei onnistune. Perustele tarve hyvin ja monipuolisesti. Ja koko tietysti kohtuullinen, 44":lle tuskin lupia heltynee vaikka perustelisi kuun taivaalta.

8.5-11" levee tarttis olla.

ELI 8":KAAN EI RIITÄ,NIINKÖ?PERK. ETTÄ VOI OLLA VAIKEETA TÄÄ SYSTEEMI,MIKÄ OLIS PERUSTEENA TÄLLE.LASKETAANKO ETTÄ RENGAS EI PAINU TASASESTI PINTAA VASTEN,PIENEMÄLLÄ VANTELLA.

Moi,

&gt; MIKÄ OLIS PERUSTEENA TÄLLE

Hmm... oliskohan jotain sen suuntaista että renkaan ja vanteen leveyden suhteen pitäis olla jotakuinkin järkevä? Mut jos sais veikata niin 33x12.5" saattais istua hyvin 8" vanteelle, ja jos tuota kerta sai veikata niin toinen kohde vois olla vaikka se että tuskin katsastuksessa tuollaiseen kiinnitetään huomiota. Vain veikaten voitat! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

8" on yleinen ja paljon käytetty vanne 12.50-renkaalle. Käytännössä riittävä, mutta pilkkua viilatessa himpun kapea. Vanteen leveyttä on melko vaikea mitata tuumaa tarkemmin renkaan päälläollessa (peltivanteissa merkinnät usein puuttuvat), joten hyvin vaikea siihen on puuttua. Silmäkin kertoo mikä on sopiva ja mikä ei kun tarpeeksi on eri variaatioita nähnyt.

KIITOKSIA TIEDOSTA!EI MUU AUTA KU LOMPSIA KAUPPAAN JA LAITTAA RENKAAT UUSILLE VANTEILLE,ONNEKS 8" PELTIVANTEET OVAT SUHT EDULLISET.

NIIN JA SITTEN VOIS LOPETTAA SEN HUUTAMISEN, kuuluu vähemmälläkin.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

&gt; JF:Mikäs nyt toi sitten käytännössä tarkoittaa? Hummerin rinkula on
&gt; ilmeisesti jo kookas ja sitä sitten suitsaan? Ilmeisesti ei, ku
&gt; kävin naperolla niin ihmeteltiin otteen kauan ja väännettin sitä
&gt; väkisin sääntökirjan 2" vastaan... Oli ilmeisesti kiikun kaakun... :)

Tarkoitin tietysti että se on mallikohtainen se suurin rengas josta lähdetään laskemaan suurinta sallittua.

Sikäli tuo kahden tuuman sääntö on järjetön, että se pätee niin Morris Miniin kuin isoon Scaniaan, eli Minissä kaksi tuumaa isompi rengas on jo huikean paljon isompi, tuskin mahtuisi edes olemaan, kun taas Scaniassa sitä tuskin silmällä edes huomaisi.

Joku esim. 10% sääntö olisi paljon mukavampi, saisi BJ-42:eenkin alkuperäisestä n. 32:sta tuumasta kasvattaa korkeutta 3,2 tuumaa eli alle saisi 35:set. Joka olisi vielä ihan järkevä koko kyseiseen autoon. Kun renkaan ripustuksia ja jarruja kuitenkin mitoitetaan aika isolla turvakertoimella.

Kovin tuntuvat todellisuudesta vieraantuneilta ne, jotka näitä sääntöjä ovat keksineet.

Ok tais ymmärtää miksi muutettiin otteen vakio koon 235/15 -&gt; 255/16:ksi... :/

Some does it on all four...