Toyota B pumpusta kierrosluku?
 

Toyotan b moottorin pumpun perässä lienee jokin pulssigeneraattori, mutta millaista signaalia (montako pulssia per kierros ja jännite) sieltä tulee?

en nyt ymmärrä mitä yrität selittää? syöttöpumpussa vai?

Juu, nimenomaan syöttöpumppua tarkoitan.

Se on pyörimissuunta-anturi, en menis vannomaan, saako sieltä mitään kierrospulssia pihalle...

Ainakaan uudemmassa pumpussa ei oo mitään sähkökikkuloita.

Pyörimissuunta-anturi? Miten moottori voisi väärinpäin käydä? :) Anturissa on 2 johtoakin vaan, niistä on hankala pyörimissuuntaa päätellä. Vai ymmärsinkö nyt väärin?

Siitä en tiedä mitä virkaa koko anturilla on, mutta jotainhan se on edicille kertoillut. Joku vaan joskus jossain topicissa kertoili sen olevan pyörimissuuntaa haisteleva anturi. Tuntuu vaan laitanaan kaikista bertoista olevan riisuttu nuo edicin systeemit pois...

Katselin tuota b moottorin huoltomanuaalia ja siinä ei ainakaan ollut EDICissä mitään antureita kytkettynä pumppuun.

Ei B moottorin ruiskutus pumpussa ole mitään antureita,siinä on mekaaninen pakkosyöttö ja sammutus jota ohjaa edic.

Manuskan mukaan se on pyörimisnopeustunnistin...

No niin, pyörimisnopeutta pitäisi siis mitata ja anturi näemmä on sellainen. Omasta manuskastani ei löytynyt mitään tietoa tuosta anturista. Vielä kun sieltä sinun manuskasta selviäisi että montako pulssia tai hertziä antaa.

Nyt ne manuaalit näkyviin missä näkyy B-pannun ruikkupumpun kuva, jossa kiekka-anturia tms. Ei siinä oo semmosia ainakaan suomeen tuoduissa...

Niin ja monet pumput oon purkanu eikä niissä ollu.....

No tuossa mun pumpussa on sellainen ja olisi kiva tietää mitä sieltä pitäisi tulla. Skoopilla kattelin että jotain siniaaltoa tulee, mutta montako pulssia per kierros on vielä mysteeri.

Eikö se ole tieto edikille että moottori ei pyöri väärinpäin?
Ipa

Ainakin mersun1513 vanhan suoran kutosen sai vahingossa käymään väärinpäin kun kone sammui raskaassa vedossa (ketjut kaikissa pyörissä ja hyvin upoksissa) ja ehdin painaa kytkimen pohjaan juuri sen jälkeen kun auto oli sammumisen jälkeen nytkähtänyt hieman taaksepäin. Käyntiääni oli outo ja öljynpaineet hävisi joten älysin sammuttaa koneen heti joten vahinkoa ei tullut.

EDIC saa tiedon öljynpaineanturilta, jos paineet loppuu niin sammuttaa. Ja paineethan loppuu jos moottori ja öljypumppu alkaa pyöriä takaperin.

Nyybin tapaanhan joku oli täällä muistaakseni saanu jonku koneen käymään takaperin, oli ollu hienoa ku voimasavu nousi snorkkelista.

En oo tuommoseen anturiin törmänny, onko tuo kone mistä Toyotasta?

En tiedä tarkalleen mistä moottorin on peräisin, koska se oli asennettuna veneeseen kun sen ostin.

Ilmeisesti kenellääkään ei ole tietoa tuosta anturista. Hmpf.. Kun olisi joku muu mittari millä mitata kierrosluku, niin mittaisin pumpun päästä taajuden.

Tuonkin tiedon kun olisit laittanut heti ekaan viestiin.

No mittaa vaikka yleismittarilla mitä sieltä tulee elikkä jännitteet ym.

Tai laita siihen joku dieselin kierroslukumittari ja kokeile mitä mitä se näyttää.

Ja dieseli nimenomaan käy myös väärinpäin jos sitä ei ole jollain estetty. Ainakin oma 3b on kerran epäonnistuneen mäkilähdön seurauksena pyörähtänyt vikopäin tulille,ja jonka se edic sitten hoiti sammuksiin.

Ei oo taajuksista tietoakaan, kytkiksestä katoin että EDIC:in G:nastoille tietoa kertoisi. Siihen en ota kantaa onko suomeen tuoduissa yleensä tuollaista anturia, kytkis on muihin paitsi USA/Cänädä malleihin ja ihan härmäksi painettu...

kysäseppä joltain kaverilta lainaan hj60 tai 61 kierroslukumittari.... manuaalista pitäs löytyä kumpi maa kumpi signaali...
vahva veikkaus että sitä kautta ongelma voisi ratketa?

Oliskohan tuota manuaali mahdollista saada? Tuossa minun englanninkielisessä ei oledes G nastaa EDICissä.