|
hj:n vinssi Läjään
Minkälainen akseli pittääpi olla ja löytyykö kohtuu vaivalla ja rahalla, jos ostaa vanhan HJ:n mekaanisen vinssin läjän nokalle. Painolastiksi lähinnä tarteisi...
Toistaitoinen taas utelee! <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> |
Mulla on sovitettu sellanen LJ:n nokalle. Akselina toimii ilmeisesti hj:n vinssin kardaani, jonka putki on vaan mitoitettu sopivaksi. Tuolla jokunen kuvakin -> http://www.petrisimolin.com/ThePalst...&TOPIC_ID=9376
/* Life Begins at 35" */ |
No jos painolastiksi tarvii, niin mitä varten sinne joku aksula pitäis laittaa?
Mukavaa olla tyhmä |
Pyöriikö se lj :n ulosotto oikein päin yhdensuuntaisenakin
ja voiko renkailla avittaa ? Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
/* Life Begins at 35" */ |
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
/* Life Begins at 35" */ |
Lainaus:
se kyllä kelaa "oikeinpäin" eli pakilla ulos kun taas bj:ssä on hj(-89):n tekniikka ja oma vinssi(-78) se kelaa pakilla sisään asennus vaiheesta http://www.petrisimolin.net/gallery/...are-vinssi.JPG |
EI sillä väliä mihinkä päin kelaa pakilla tai ykkösellä, asian voi muuttaa sillä että vaihtaa vaijjerin kelaus suuntaa sille on sama kumminpäin sen kelaa rummulle
pakko mahtua ku on vihitty |
Matopyörä on suunniteltu pyörimään tiettyyn suuntaan vetopäällä.Voi käydä kulmavaihteen päälle jos vinssaa "väärään" suuntaan
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules cruiser60@luukku.com |
Jep, ja sitten vielä sellainen jännä tietoisku että HJ:ssa taisi 61:n myötä (tai jonain muun ajaankohtana, todennäköisesti jo ennen vuotta 1989) vaihtua vinssin kardaanin pyörimissuunta jostain käsittämättömästä syystä.
|
eikos tä HJ-n 2 suuntainen ulosotto sopis LJ-n? sitt loppuis kaikki ongelmat sen suunan kanssa?
|
Joo se pyörimissuunta vaihtu 61sen myötä jo -86. Ittekkin laitoin 60sen ulosoton kun vinssin asentelin 61seen
-mitä hyötyä on maasturista jossei sitä koskaan käytä?- -86 HJ 61 |
Lainaus:
/* Life Begins at 35" */ |
Sen verran on alkuperäisen kysymyksen ajoilta tullu muutosta, että ostinkin ruåttalaisen kelan! En tiedä, mistä vehkeestä lie kotoisin ja mihin päin haluaa mahdollisesti pyöriä (onkohan näissä yleensä veto "rullan yläpuolelle" vai...?), mutta kiinnitys taitaapi olla vähintään mielenkiintoinen projekti <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Ensinnäkin kapistusta ei saa asennettua auton keskilinjalle kardaanin reitin takia, muita ongelmia en ole viitsinyt vielä edes miettiä... Millainen muuten kannattaa tehdä kardaanin liitoksesta, kun näyttää tarvitsevan ehkä 10 cm jatkoakin: putki johon pultit sokaksi vai hitsaten. Millainen seinämävahvuus kannattaa minimissään laittaa? Vinssissä tai kardaanissa ei taida olla sokkaa, joten kenties kardaaniin kannattasi laittaa!?! |
Riippuu kardaanin tarve sun vinssistäs, mutta mulla on muistaakseni tuumaista vesiputkea. Mitä kovempi välitys vinssissä, sen ohuempi riittää kardaaniksi. Ja ehdottomasti joku sokka sinne. Joku paikka pettää kuitenkin ennemmin tai myöhemmin, ja sokka on helpoin "korjata".
/* Life Begins at 35" */ |
OK, kiitoksia! Pitää etsiä vesiputken pätkä, kunhan nyt ensin taikoo kiinnikkeet koko rumilukselle. Välityksistä ei ole hajuakaan, mutta ilmeisesti aika pieni, mitä nyt käsin pyörittämällä arvuuttelin. Pitänee laittaa putki toisesta päästä hitsaten ja toiseen pultti sokaksi. Tulee vaan lysti vaihtaa sokka, se tulee keskelle akselia eli auton alle...
|
Eikö kannattais laittaa vaikka johonki sopivaan kohtaan, jonne pääsis esim. konehuoneen kautta edes jotenkin käsiksi, muhviliitos ja sokkapultti. Eli kaks putkea sisäkkäin niin että vaikka sokka menee poikki ne pysyy tukevasti sisäkkäin. Ois ehkä hieman helpompi vaihtaa sokkaa jossain mutaspoorissa/suonsilmässä.
Miesten lelut on kookkaita. |
oottekoYKSINKERTAISESTI ajetellut että kun vaijerin vetää kokonaan ulos ja kelaa sisään alakautta! täten se alkaa toimia 1,2,3,4,5,sella sisään kelaus ja pakilla purkaa
ei luulis olevan vaikeata? Note! This message was posted anonymously! |
Niin varmaan kannattaisi, on vaan niin lyhyt se kardaani, että alkaa pian olla yhtä liitosta koko pätkä!
Ja sitten se selitys, mitä ei varmasti kannattaisi edes ääneen ajatella: minähän ajelen oikeastaan vaan metsästysajoja enkä "oikeaa" offia. Eli kun saan vinssin nokalle ja muut kilkkeet kuntoon ja painallan innosta täristen pahimpaan suohon jonka Kainuusta löydän, niin voin lämmöllä muistella äskeistä kommenttiani ja snorklata kurassa pulttia vaihtamassa... <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
Lainaus:
/* Life Begins at 35" */ |
<Sen verran on alkuperäisen kysymyksen ajoilta tullu muutosta, että ostinkin ruåttalaisen kelan! En tiedä, mistä vehkeestä lie kotoisin ja mihin päin haluaa mahdollisesti pyöriä (onkohan näissä yleensä veto "rullan yläpuolelle" vai...?), mutta kiinnitys taitaapi olla vähintään mielenkiintoinen projekti>
Mikähän vinssi sulla mahdollisesti on? Meinaan ku mä oon just sovittelemassa 6-pyöräseen volvoon toyotan vinssiä, niin et kai sä oo sovittelemassa toyotaan volvon vinssiä? pystyisitkö lähettämään kuvia vaikka sähköpostiin? -alle 3000kg offi-autot punnitaan neuvolassa- |
Koetan laittaa kuvia, mutta pääsen kameran varteen aikaisintaan huomenillalla. Kyljessä luki muistaakseni vain jotain "Empro" ja "Snäckväxel" joista eka lienee merkki ja toka tarkoittaa jotain...? Laite näyttäisi olevan hieman kevyempi kuin Tojotan oma. Rulla lukitaan siirtämällä rullaa itseään (lukitustapit reikiinsä), mukana oli veivi ja "haarukka" joka siirtäisi rullaa pienemmästä laipasta vapaalle/vedolle...Ääähh... vaikea selittää tekniikkaa sanallisesti...
Mutta laitan viestiä jahka pystyn, pitää ensin käydä Porissa! |
| Sivu luotu: 15:41 (GMT +2). |