Offivarusteen Talvi Eksytys 5.2.2005
 

Ilmoittautuminen julistetaan virallisesti alkaneeksi!
Luvassa kylmä,vaikea ja tuskallisen pitkä
kilpailu jossa ei ajaminen ihan heti lopu kesken, mitä muuta voi offroadari toivoa!

Keikun offipostilistalla tarvittavat doc.tiedostot jos joku osaa laitta tänne niin kiitän avusta etukäteen.

t:Kentsu

Tärkein sääntö Eestissä:
Se joka ei oo kitara-baarissa ysiin mennessä tarjoo kierroksen koko porukalle!

HEP!

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

HEP !

- - Why golf when you can have sex ? - -

- - Wisdom is what comes from making a shitload of mistakes - -

- - Ne ovat karkaistua adamantiumia ja minä osaan lentää - -

- - Keep it simple - for our sake, not yours - -

Joo, iltaan mennessä löytyy täältäkin.

/* Life Begins at 35" */

Kilpailu ajetaan autokunnittain ja yhden autokunnan muodostaa:
- maastoauto, kuljettaja ja apukuljettaja

noin hassun säännön olivat laittaneet ettei voi ottaa kavereita mukaan
vai voisko kaverit lukea varusteiksi silloin löytyy porsaan reikä

Mukana olevat varusteet tulee olla hyvin kiinnitettyinä ajoneuvoon.

-Ossi-

http://www.reinholdin.net/offroad/EKSTYS-YLEIST%c4.doc
http://www.reinholdin.net/offroad/Il...miskaavake.doc
http://www.reinholdin.net/offroad/Of...4%e4nn%f6t.doc

No eipä ole painolastia autossa liikaa...

voi rakentaa väliseinän etupenkkien taakse, lämpenee toikin koppero vähän...


Niin ja edessä oltava 3-pistevyöt--> Mulla on tällähetkellä lantiovyöt.

Täytyypi asentaa uudet...


-J-

Turvakaarisääntö on JÄRJETÖN. Ymmärtääkseni kisa ei ole nopeuskisa. Isoilla maaston korkeuseroilla voi asiaa selittää, mutta perinteisessä suomimaastossa ei umpikorista maasturia kaadeta niin, että sisälle jäädään loukkuun. Avoautot on sitten luku erikseen. Suosittelisin säännön lieventämistä..

Note! This message was posted anonymously!

Hyvältä näyttää säännöt ja syshteemit<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Jännityksellä odottelin että mikä on ketjujen kohtalo ja ihan järkeväähän tuo on että ne o kielletty.
Nyt alkaa kova karttojen haaliminen...

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

Katos perkule... Modissa vaaditaan umpiautoihinkin pääkaari. Tais jäädä multa sitten kisa väliin jos tuo sääntö jää tuollaiseksi. Mitään 33" renkaita en kuitenkaan ala autoon laittamaan.

/* Life Begins at 35" */

Kisassa muuten on isoja korkeuseroja joten kaari sääntö on ja pysyy.
Mikä ihme siinä on että autoon voidaan käyttää aikaa ja rahaa vaikka kuinka muihin rakenteisiin mutta oma turvallisuus ei kiinnosta yhtään? Oon harrastanut maastoautoilua niin pitkään että oon nähnyt autojen kaatuva ja menevän rikki ihmeen helpoissa paikoissa. Viimekädessä kilpailun järjestäjät vastaa kisan turvallisuudesta ja minä en ainakaan halua ensimmäinen kilpailunjohtaja jonka kisassa sattuu jotain pahempaa. Pääkaari kannatta teettää jollain kaaripajalla ei varmaan maksa paljon. Olisko ideaa mitata yleisimpien autojen pääkaaren mitat ja tehdä kimppatilaus joltain kaari-ukolta, valmiin kaaren asentaminen ei oo iso juttu.
t:Kentsu

Tärkein sääntö Eestissä:
Se joka ei oo kitara-baarissa ysiin mennessä tarjoo kierroksen koko porukalle!

Edited by - toizukenzu on 21/12/2004 10:41:48

Ihan ok sääntö tuo on mun mielestä. Omassa autossa niitä kaaria nyt ei vielä vaan ole kun on ollut mielestäni tärkeämpääkin tekemistä. Kimppatilausjuttu kuulostaa kyllä hyvältä - LJ:n kaarille luulis olevan tarvetta muillakin. Voisinpa vähän kysellä asiasta...

/* Life Begins at 35" */

Jep, näyttäis sille että 4-ovisen rangen kaarille vois olla kysyntää kans!

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

G-69 "ÄT" SUOMI24.FI jeesaa kaari asioissa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

T: "Nimetön takapiru mainostelija"

Note! This message was posted anonymously!

Joo, mutta meinasinkin että jos olis teettänyt noita automaattisella koneella useemman setin (esim. 10)... Ei välttämättä tulis kalliiks sellanenkaan. Tarviipa kysellä hintaa.

/* Life Begins at 35" */

Tulisin muuten, mutta.
1) SA-INT vie aikaa
2) autossa ei ole vöitä, eikä katsastuksessakaan vaadita niitä. Standardi tuo on. Stanu luokkaan tuo menee muutenkin.

Ja kaarista sen verran, ettei siinä avonakaan vaadita turvakaaria.

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.

Joo puolensa säännöillä mutta ymmärrän pahastuksenkin, mulla sama jutska, 34" gummit ja tarviis kaaren, noh katellaan...

-pee- ja dehe

ei se satu...

Onks renkaat 34" oikeeta korkeutta???? Eli renkaan halkaisija 33" mitataan, tahtoo tarkoittaa, että jos sun renkaan kyljessä lukee 44", mutta todellisuudessa se ei ole ku 33", niin eikun ajamaan vaan.

Ja kaarihan ei ole kuin muutama pätkä putkea ja poks se on siinä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

"FORMULA OFF ROAD.....I'M SOLD TO IT"

ACN aktiivi.

Kilpailu on kilpailua ja siinä on asetettava säännöt. Kaikkia ne ei voi aina miellyttää, mutta suurin osa ja varsinkin ne jotka HALUAVAT kilpailla pystyvät ne sisäistämään helposti ja taipumaan niiden mukaan.

Turvallisuus kuitenkin halutaan säilyttää. Turha on off roadaajien saada julkisuutta kuolleilla/vammautuneilla, jos on turvallisuudesta tingitty.

Jarella on kyllä hyvä pointti tuossa. En usko että offroad saa paljon positiivista mainosta jos kisoissa loukkaantuu paljon porukkaa. Ja niitten turvakaarien/turvavöitten kannalta pitää ajatella siten että jos ne löytyy niin murphyn laki tulee voimaan, sinulle siis ei ikinä tapahdu mitään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> kuinka usein sitä tapahtuu että ostaa/tekee jotain kallista ja hienoa ja loppujen lopuksi sillä ei ole mitään käyttöä, ainakin jos on turvallisuudesta kyse <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Jep, ei tartte onneks ottaa autoa esiin talvisäilöstä tuon takia.
On se hassua et maastoautokilpailuun pitää sotkea noin paljon elektroniikkaa. Warn-Trophy on tähän verrattuna halpa kilpailu. Ymmärrän tosin hyvin, että sponsoreitten osuus on siinä ihan toinen.
Ihan leikinpäiten kuitenkin kysyn, kelpaako polaroid-kamera ja sen kuvat? Ei huvita ostaa läppäriä ja digikameraa Maastoauto-kilpailun takia...

Antti L
RR-73

Taitaa tuollaisella reissulla mennä sen verran kuvia, että on halvempi ostaa halpa digikamera kun polaroidin kuvat. Ja mihinkä siellä läppäriä välttämättä tarvisi?

/* Life Begins at 35" */

mitä minä nyt olen ymmärtänyt niin sitä vaan tarvitsee digikameran sekä kaapelin millä sen saa läppäriin kiinni. järjestäjillä on läppärit, sitä ei itse tarvitse hankkia. mutta jos tietää että digikamera ei pelaa suoraan win xp:n kanssa yhteen niin pitää tuoda omat ohjelmat, mutta ei vieläkään läppäriä :)

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Juu ei kelpaa polaroid.....Ja eikös sillä ole aika kalliskin ottaa kuvia? Mut mihin sä läppärin tarviit? Eli Warniin verrattuna hintalisä on sitten vain digikamera...eikö? No joo....kunhan ajattelin vain kysyä, jospa itse en huomannut jotain.

Joo emittien vuokra olis ollu kuitenki jonkin verran + aiheuttanu pienelle porukalle lisätöitä niiden toiminnan tarkistelu ja maastoon vienti (ei voi viedä esim. kuukautta aiemmin). Joten todettiin, että otetaan mallia Viron puolelta, mistä laji on lähtöisin ja käytetään digikameroita.

Kilpailun järjestäjien puolelta on siis tietomakoneet kisan lähtö ja maalipaikalla, missä kuvat puretaan.

Niin ja purkuohjelmakin tulee kyllä kameran mukana(ainakin mulla tuli) ja sehän on yleensä CD:llä, mikä ei pitäis olla kovin suuri vaiva laittaa autoon mukaan....???