413 suzukiin tuli laitettua isompi laturi...
 

Juu tulipahan värkättyä suikkeliin mazda 626:sta 70 A laturi. ja annan tähän topicciin tiedon myös muille ihmisille että mistä mazda 626:sta on kyse koska aikaisempaan saman aiheen keskusteluun ei ollut koskaan tullut vastausta kun porukat oli kysyneet että mistä mazda 626:sta tämä laturi on laitettu suitsaan... Eli se on 2.0l 8v mazda 626 vm.90 esim. tai ainakin minä laitoin siitä vehkeestä, ja sitten asiaan mitä tuolle tarvi tehdä että sen sai istutettua sinne omaan koloonsa :)

No tietenki ekaksi vanha kauhea möntti laturi veks :) Ja sit seuraavaksi laturin alakorvallinen. Sitten itse tein sen näin eli, korvallinen kun on kiinni kahdella + sieltä päädystä yhdellä niin sen pääty palan jouduin rälläköimään irti ja nämä kaksi muuta kiinnikkeen reikää niin niiden org. reikien viereen jouduin poraamaan uudet reiät sen takia että sain siirrettyä itse korvallista reikien välin verran taakse päin eli auton hyttään päin. Tämä sen takia että sain edes suunnilleen linjattua laturin siivapyörien kans samalle suunnalle. itse singuttelin suitsan oman laturin remmin samalle laturille ja aluksi tuntui tuskalliselta mutta kun sen sai sinne uraan hyppäämään niin se oli sen jälkeen ihan ok, ei tarvinut juuri kiriä edes sen jälkeen. Sit vaan jatkuva virta B:hen eli siihen 10mm mutterin alle ja sitten kaks muuta johtoa kiinni. En tiennyt kumpi tulee kumpaan mutta kokeilin ihan vaan näin, että ensin toisinpäin piuhat kiinni ja sit käänsin virrat päälle ja ei syttyny mittaristoon latausvaloa joten sit vaan käänsin toisinpäin johdot ja kokeilin uudestaan ja sitten syttyikin latausken valo kun laittoi virrat päälle niinkuin kuuluukin. Sit vaan kokeilin käyntiin ja homma toimi :DD Ja sammuikin jopa virta avaimesta.
Kaiken tämän jälkeen piti tietenkin suorittaa mittaus että mitä se lataa tuo laturi. Auto käyntiin, ainoastaan puhallin oli päällä ei muuta.mittari näytti 14.9-15V, ajovalot päälle tipahti vähäsen, sit katolta 4kpl etuvaloja 2kpl näistä 100w hehkuilla mittaustulos näytti jotain 14.3 :) (Vakio laturilla oltiin jo lähellä 12V näillä valoilla) sitten vielä takavalotkin päälle(100w) hehkut niin mittari näytti 13.9V tai jotain 14V pintaan en muita tarkkaan... vanhalla vakio laturilla kun laittoi kaikki valot päälle ja puhallin päällä ja kaikki mitä vaan voi oikeastaan olla päällä niin laturista loppui täysin paukut ja sit alkoikion jo kuluttamaan suoraan akulta virtaa. Nyt uudella laturilla kaikki toiminnot päällä niin pyörittiin siltikkin vielä siinä 14V paikkeilla ehkä hieman alle :DD

No nyt pitäis riittää tehoa 12000 lbs:n vinssillekki ilman että hyytyy tämän tästä kesken vinssauksen. Akku on 74Ah

Mut tässäpä jollekkin jotain infoa hommasta, jos tästä selvää joku saa niin ollappa hyvä ;()

Eilen mittasin akulta et mitä se näyttää kun auto oli ollut sammuksissa jo pitemmän aikaa niin 12.78V näytti mitttari. Ja sit pelkästään normi ajovalot päällä + puhallin päällä mitkä ovat yleensä aina päällä kun ollaan liikenteessä niin näytti 14.7V eikä juurikaan noussut tuosta vaikka painoin kaasuakin ronskimmin. Onko tässä vaarana että vois alkaa akut kiehuun tälläisilla latauksilla? ilman ajovaloja tyhjäkäynnillä näytti lataavan n.15V :D

Miten on akku kestänyt tuota latausjännitettä? Omakohtaiset kokemukset kertoo, että tuolla latausjännitteellä saa tavalliseen lyijyakkuun lisätä vettä melko usein. Kokemukset veneestä, jossa jatkuva lataus.

Ei ole tarvinut lisäillä vettä akkuun ja hyvin on kestänyt akku ja toimii hyvin.