|
M1G
Pientä ihmistä on aina ihmetyttänyt tuo M1G luokitus ja sen soveltaminen. Esim. Land Rover Defender ei olisi vakiovarusteisena
ollenkaan maastoauto luokkaa M1G? (poikittaislukitus akselilta puuttuu) Toisaalta olen nähnyt monia poikittaislukottomia maastohenkilöautoja, joissa on ollut otteessa merkintä M1G... Missä logiikka, vai enkö vain ymmärrä jotain..? |
Poikittaislukko pitää kyllä löytyä M1G:stä, mutta kitkalukko riittää siihen. Ja jos joku ei muista vieläkään, niin M1G-vaatimukset on tuolla -> http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=3033
/* Life Begins at 35" */ |
Joo, moni maasturihan on vailla minkäänlaisia lukkoja? Kyllä tuon mukaan siinä vaadittais joku lukko tai vastaava järjestely?
No kyllähän tuosta nyt pääsee! |
Jouni:
FYI sanoo "vähintään yksi sen akselistojen tasauspyörästöistä on lukittavissa tai varustettu vastaavalla järjestelyllä (kitkalukko kelpaa)" Mikä säädös tuo on? Finlexissä oleva 1992/1256 http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921256 sanoo että: "b) siinä on vähintään yksi tasauspyörästön lukitusmekanismi tai se on varustettu vastaavalla järjestelyllä;" Tuo säädös on kyllä aken sivujen mukaan valtaosin kumottu, mutta en jaksanut etsiä on juuri tuo kyseinen kohta muuttunut. Tuolla käsittääkseni tarkoitetaan keskitasauspyörästöä, joka on joko lukittavissa tai varustettu vastaavalla järjestelyllä elikkäs kytkettävä neliveto. Entäs mitä säädöksiä milloinkin noudatetaan, missä on se voiman ulosottovaatimus? Eikö sitä vaadita vanhoissa maastureissa? -74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Minäkin olen etsiny sitä voimanulosottojuttua. missäköhän osiossa siitä on? tarviiko se nimenomaan olla vaihteiston yhteydessä, ettei käy esim. moottorista jotenki?
No kyllähän tuosta nyt pääsee! |
Siis nimenomaan keskitasauspyörästön lukitus rittää....
Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
/* Life Begins at 35" */ |
| Sivu luotu: 11:59 (GMT +2). |