Lantikan akselit vaihtoon.
 

Ei kestä lantikan akselit ei, taas morjesti serie 2A taka tasauspyörästö oli muuten jo toinen akseli mistä meni, ja kertaalleen on etuperä morjestanut. Mitäs tilalle? Salisbury kestääkö se ja saatavuus? toyta bj tai jopa hj lukkoaksuloita. t:janne

Paljon on vähän vai toisinpäin?

Millaset renkaat sulla oikein on alla? <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Kiinnostas tietää millä noita saa morjestamaan.
Salisbury on kuulemma perkaleen kestävä.
Seuraavaks sit vissiin rankun akselit? ainakin perät menee suoraan vanhan tilalle.

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.

Renkaina on 33/12.5 mutapepet. Ja aina tulee takakuoresta rattaan palaset läpi ja peräöljyt lepikköön, kiva ajaa etuvedolla kotiin. t:janne

Paljon on vähän vai toisinpäin?

bj40 akseleissa välitys 4.11 ei ole käsijarru kamoja kun kardaanijarru eikä lukkoa.
bj 42 kitkalukko välitys 4,11
hj perissä välitys on 3.7
loch right tai aussie locker noihin maksaa 490-550 euroa

ser III rover etuperä ja salisbury takaperä, huolletuin jarruin 11" ja 10" - 24 spline vetarein hp. yht 500 euroa MLÄ ssä - portaaliprojektin tieltä

-pee-

0407282726

ei se satu...

Laitoin privaa sulle. t:janne

Paljon on vähän vai toisinpäin?

Toi on niin tuttua. Käytin oman kulkimen uusinta näytöllä konttorillakin etuvetosena. Ei onneks ollu syytä, että ois pitäny nosturilla käyttää. Kait siittä ventiloidusta perästä ois sanomista tullu. Kuukauden aika uusintaan pistää yrittään kummasti