HJ:n perän purku
 

Miten on, pitääkö hojon vetoakselit vetää pois jotta perän saa purkautumaan pinjonin laakereiden ja välipuslan vaihtoa varten?
Perä rupesi vollottamaan kun kiristin väljälle jätetyt laakerit.

Pitää. Ja jos akselissa on kytkettävä lukko, vedä lukko pälle enneku vedät akselin pihalle.

Mites tuo lukon kiinni vetäsy vaikuttaa? Ite en muistaakseni kiskannu kiinni sitä. Ihan vaan mielenkiinnosta... Mutta jumankekka kun oli hommaa saada se toinen vetari irti, kun molempiin apureikiin oli katkennu pultit :P

Se lukonkytkentäholkki ei pääse tippumaan alas, helpottaa vetarin paikoilleenlaittoa tosi paljon. Ja jos vedät murikan ulos lukko auki voit jopa katkaista lukonkytkentähaarukan kynnet... Ainaki muistelen ettei se sopinu lukko auki tulemaan pois paikoiltaan ja luulen et mulla meni ne siinä vaiheessa poikki??

Hmm. Voi olla parempi, että sen sit laittaa lukkoon. Itellä muistaakseni tuli kyllä vaan ihan suosiolla ulos, vaikka ei ollu lukossa. Voin kyllä myös muistaa väärin.

Voi tulla suosiolla ulos, mutta jos se lukon osa putoo perän pohjalle samalla kun vetää vetarin ulos, niin sitä on "kohtalaisen" vaikea saada enää takaisin paikalleen ilman murikan irroitusta.

Niiiiii...itehän se tuli murikka irrotettua :D

Ei ole ennen tullut purettua tuollaista perää. Löytyisikö jostain ohjeita ja kuvia miten sen kanssa mennään. Miten työläät ne vetoakselit on irrottaa?

Vähän alle puoli miljoonaa kilometriä hojolla ajettu, kokemusta varmaan löytyy kannattaako suorilta tilata sinne uutta laakeria, vai ottaako auki ja katselee laakerin kerrallaan?