Ruiskun bensapumppu hakusessa
 

Biltemat ja motonetit on täynnä pumppuja, mutta asiakaspalvelulla ei ole tietoa :rolleyes:

Missä autossa on letkulähdöillä oleva ruiskupumppu? Tulee rangen efiin, hakukaan ei tuottanu tällä kertaa tulosta...

Ainakin Volvo 740 Turbon pumpussa on tulopuolella letkutulo (10mm tai 12mm) ja lähtöpuolelle saa vaihdettua letkulähdön. Tosin siihen saattaa joutua etsimään nippaa kissojen ja koirien kans kun siinä on vähän erikoisempi kierre.

Ainakin nämä mitä itse olen hypistellyt on kiinteillä letkulähdöillä.
Lisäksi suurin osa noista banjoliittimillä olevista pumpuista on sellaisia,
että sen banjopultin tilalle vaan ruuvaa sopivan letkulähtönipan.

- Ford Sierra/Scorpiot 80-luvulta
- Lancia Thema 2.0L 16V -92
- Opeli Ascona/Kadett/Omega 80-luvulta
- Volvo 200/700 80-luvulta
- Renault 21 GTX 80-luvulta

Ainakin noissa on ollut ihan samannäköinen Boschilainen pumppu. Montaa muutakin rassannut, mutta noi nyt heti tuli mieleen.

Ite olen Motonetista ostanut paljonkin osaa varaosatiskiltä periaatteella:
"Kun katsot sinne paketin sisään ja jos osa on semmonen kun tarviin, niin ostan sen."
Harvoin on tarvinnut lähteä tyhjin käsin pois... :p

tuon vulvan pumpun lähtöpäähän hakee banjoliittimen sopivalla letkulähdöllä ja muistaakeni 12x1,5 kupumutterin niin avot.

hiukka niinkuin tollee.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=48498


huono kuva mut kuva kuitenki.

300 sarjan bmw on ainaski. mutta mahtaako toimia efi milla tahansa pumpulla, meillä on ja oli ainaski onkelmia pleiserin kans ku laitettii efi kone ja piti laittaa joku sähköpumppu hyllystä pumppaiee. mutta ei toimi kauvaa ja sai ainaski pirusti liikaa ja alko joku pieni matolaatikko käryää mut en tiä rankesta.

Ruiskullehan se pitää nimenomaan olla ruiskunpumppu, eikä kaasaria varten tehty. Niissä on ero paineessa jonka ne kehittävät. Kaasari pumput olikohan jotain 0,2-0,5 bar ja ja tuokin 740 Turbon pumpun pitäis antaa maksimissaan n.7 bar paineen (muistakseni, voin kyllä olla väärässäkin). Ja sittenhän on kans erilaisia siirto- ja painepumppuja, mutta tutkimalla ja etsimällä löytää sopivan.

mitenkäs nuo walbron pumput, muistaakseni on letkulähdöt. niitä saa ihan hypistelläkki ainaki porin motonetis, on vapariin, virikäyttöön sekä turboon kahta eri mallia. sitte tietty facetin pumput ym. hintaa on satasen puolin ja toisin. facetin pumput on ainakin tarkotettu letkun väliin, walbrot taitaa olla suurimmaks osaks tankin sisään.

niin ja painepumpun ruisku tietenkin vaatii.

katoppa motonet osanro 28-1213

tollanen bitsun volvoon tarkoitettu pumppu on boch kopio ja hinta 40-50e luokkaa.
siihen kun tällää vaikka Malpassin alentimen niin voipi tarjoilla bensaa moottorille
kohtuu budjetilla.

kai siinä ruiskussa on omakin paineensäädin?

Just käin aslakin kanssa lpr:n motonetissä vatuloimassa iskareita, saatiin ihan vappaasti pumpattavaksi asti niitä siellä tiskillä käpistellä.

Mersun possipumppuihin saapi kans letkut, tuloon suoraan ja lähtöön karalla.

Riippuu myyjästä... Ei miullakaan ennen oo ollu ongelmia

vusse 360, pumppu suoraan letkujen välissä...

http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=2220

Tuolla kököttää juurikin se "yleismallinen" boschin kopio, tuloliitäntä oli muistaakseni 12mm ja lähtö 8mm.

Ja em. 80 luvun ooppeleissa tuota ainakin on.

Siullapa on hieno ilmasäiliö bensapumpulle ;)

Eikö olekki, ihan ite suunnittelin ;)

Ei tuo täydellinen ole, vähän eritavalla pitää tehdä seuraavaan tarpeeseen.

Mulla olis yksi uusi Audin pumppu hyllyssä tarpeettomana. Siinä on letkuille suoraan lähdöt. Se on tosin tankkiin tulevaa mallia, taisi olla bensamittarin kohokin samassa paketissa. Mutta ei taida olla ameriikan temppu sovittaa se tankin ulkopuolelle?

Kyseinen pumppu on K- tai KE-jetroniciin tarkoitettu.

Ainakin Peugeot 405 SRi- tai MI16 -mallit, ennen KAT-aikoja eli -92 asti on Boschin pumpulla. Pumppu on tankin ulkopuolella, on letkuliitännät ja 3 bar paineella menee vakiona. Paineensäädinhän tuon hoitaa, kuulemma samasta pumpusta saa ainakin 5bar ulos mutta tehot alkoi laskea 4 barin jälkeen ainakin MI16-mallissa. Motonetin varaosa 28-1422 49,90€, aito Boschilainen on muistaakseni jotain ~120€.

pumppu
 

Löytyy rangen koneeseen kuuluva uusi pumppu 100€ p.0400-106357

Range Rover Classic Efi:n pumppu maksaa kaupassa €64.35 ilman veroja Paddock Sparesilla, siihen 15£ rahti ja verot päälle ja ollaan pyöreästi tuossa satasessa hinnan puolesta, halvemmalla tuota tuskin saa mistään...

Jos ei ole erityistä syytä sovittaa erilaista pumppua rankkuun, niin helpoimmalla pääsee tuolla alkuperäisellä mallilla, aftermarket-pumppuja ruiskupeleihin saa kyllä vaikka millaista, paineensäädin ja kytkentä kannattaa sitten selvitellä ja tehdä järkevästi, osa pumpuista pitää itsessään vakiopainetta ja toiset saavat ohjauksen säätimeltä, väärällä paineella tulee väärät suihkutusmäärät ja suihkutuskuviot, Range kun ei muutenkaan ole erityisen taloudellinen ajettava, mutta sitäkin mukavampi...

Pumppu
 

Kannattaa varmaan sit tilata tuolta saa nopeesti ja varmasti tJiiVee