Suzuki SJ410 Mc koppakuoriainen.
 

No niin kävi, että käyttis sanoi kaput. Ja oli tarve nelivedolle, pienelle verolle ja pienelle koolle. Sattuipa eräs ystävä tarjoamaan näin opiskelijan raha tilanteeseen sopivaa suzukia. Rohkein mielin 270km ajettiin kotia ilman probleemaa. Tai no Kardaani täristi jonkin verran. Ja oli muutakin pientä ominaisuutta.

Ja kuviahan aina toivotaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=52665

Eli olisi kiva tietää auton vaiheista. Sillä uskon, että on ollut offi käytössä joskus :D Vai muutenko montenegron tarraa kyljessä :rolleyes:

Niin ja kardaanin laippaakin saa tarjota. Siis sitä mihin tulee ristikko kiini. Nivelet on ehjät.

Ja sekin vielä otteessa on pitemmät riiput. levikkeet ja 235/75/15 rengastus. Se lienee riittävä minulle ja vakio voimansiirrolle.

Autoa on tutkittu suuniteltu ja ihmetelty nytten.

Tulossa:
-Isommat kumit (235/75/15) ne lienee ihan ok kokoset
-Vaihtaa vaihdelaatikko. Joskus tulevaisuudessa koko tekniikka vastaamaan SJ413
-Karjarautaa, jonka kanssa vinssi sopii olemaan keulalla.
-La-puhelin (ihan työn takia)
-Radio (on kiva kuunnella parkissa)
-Oven verhoilua
-Tarrojen raapimista (sitten kun joku kertoo kenen montenegron jäsenen ex ajokki)
-??????

Toki paljon kaikkea päässä pyörii. Ja tätä kehtaa safarille viedäkkin, kun ei lommoja tarvi enään pelätä :D Tai no jos vanhat vaikka oikenis :O

Niin ja ristitty koppikseks sitten tai mc koppakuoriainen. Mikä se pörö nytten sitten loppuviimein olikaan?

Niin ja niitä kuvia

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=53085

Jostain ihmeen syystä työkaveri, joka on V8 ystävä ei oikein pitänyt tästä autosta :eek:

Syytä en osaa sanoa :D

Noi renkaat on kyllä parhaat:D

Juu ei ota kaariin :D Tarvii varmaan avartaa jos isompaa laittaa :D

HEP täällä on entinen omistaja :)

Eli syyllinen löydettiin :D Nyt voi sitten alkaa raapimaan montenegron tarroja pois :D

On se kyl komia peli. Harmi ku tuli myytyä se aikoinaan :D

Juu aina saa ostaa takasin :D Kuinkahan iso kumi tuolla kaaressa on pyörinyt? Pohdin vaan kun niin julmetun kokoset aukot ja levikkeet on.

Ku mä ostin aikoinaan sen niin alla oli sillo jotkut 235/75/15 allterrainit ja nuo samat levikkeet. kyl siel 31" insat pyöri hyvin alla :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=12859

Eli se on joskus maastoakin nähnyt :) Ettei saunaillassa ole lommot tullut :D Tuossa kuvassa katto ainakin suoremman näköinen, kuin nykyään.

se oli jo aika lommonen ku mä ostin sen ja pakkeliakin löyty aika paljon:p

Taitaa sitä edelleenkin olla, mutta ei mitää todella pahoja rasteja ole. Ja ulkonäkö on toissijainen asia tässä autossa :D Kaverin emännälle tarjosin kyytiä pikkusen huonommalle mehtä uralle, niin se veti kalpeeks ja pelkää, että tuo kaatuu :eek: Ei siis naiset ymmärrä mitään. Toki lommoinen katto saattaa vaikuttaa asiaan :D

Jokos tähän ne renkaat löyty? Täällä ois cooperit edullisesti , siis irroitus vanteilta ja vanteet mulle , renkaat sulle!
tai löytyy muuten vanteetkin jos tarvetta , niistä tarviis saada aakkosbaarissa kahvit. :)

Kuinkahan paljon pintaa on kumeksessa? ja mitä kokoa? Ja kuvio millanen?

On niissä +5mm kaikissa ja nastatkin ,kokohan ois ( Jenkki ) tunnet sen jälkeen ajelevasi vanilla ,kun laitat 235/75x15 pallopyöpyrät alle.Merkki on tosiaan cooper mallia en muista ,mutta eivät ole kalliitkaan!

Tarvisi varmaan koneen vaihtoa alkaa suunittelemaan. Sopivasti näin opiskelija budjetille kannentiiviste kajahti.Ja taisi ottaa muutenkin kipeetä samalla.

Tai tietenkin jos hyvää vaihdokkia tarjotaan niin vaihdetaankin varmasti.

Lähinnä moottori projektia ajatellen kiinostaa paljonko tuo susnan kone mahtaa painaa? Ei ole nosturia. Ei ole isoa hallia jossa nostaa. Tarvii siis käsipelissä pienessä tallissa nostaa:( Koittelee nää vehkeet taas urakalla.

Tai sitten jos ei muuta niin uaz konttorille ja susna myyntiin :eek:

Koneen painoa en tiedä mut kolme kaveria , kakkosnelonen ja liina ku on, niin helposti saa nostettua koneen pois.

Kaks kaveria nostaa(kone ja laatikkopaketin) ja kolmas sihtaa paikalleen, painoksi veikkaisin noin 60kg siis koneelle ja laatikolle

Jos se noin köykänen on, niin sen nostaa yks mies :D nimimerkillä 88 kiloinen lohko sylissä jonottanu matkahuollossa :D

Ei mene läpi tuo juttu, matkahuolto kuljettaa enintään 45 kg painavia esineitä. :) 73 kg/kpl painavia renkaita tarjosin sinne joskus...

Tuosta moottorin painosta vielä. Corollan 1.3 12 valve painaa muistaakseni 100 kg, eiköhän tuo susukin kone ole samaa luokkaa. Kone + laatikko, 120-140kg?

Tiedän. Meinaa tiesin painon kun puntarille laskin sen. Mut jonossa seisoin se lohko sylissä kiltisti. Virkailija vaan puisteli päätä ja käski viemään pois ettei voida lähettää.

SJ 410 moottori painaa 98 kg; sisältäen startin, laturin, vauhtipyörän, paineasetelman, pakosarjan, imusarjan+kaasuttimen + öljyt sisällä koneessa
SJ 410 vaihteisto + välikardaani painavat 19 kg

Punnitukset suoritettu halvalla mekaanisella henkilövaa-alla joten ne voivat hieman heittää.

Loota vaihdettiin ja samalla todettiin, ettei kannentiiviste ole mennyt. Vain termostaatti jumissa, joka aiheutti painekattila efektin. No nyt koneet käy ja kukkuu muutoin, mutta koti pihaan tullessa kytkin vipu lipes paikaltaan. Eli en päässyt vieläkään näyttämään naapuruston tuning pojille kuinka tuonne kasan päälle mennään :(

Ja jotain idean poikasta

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=53878

Taas on ollut ajatukset kohdallaan :D