onko 1993 2.5td pajerossa kitkalukko?
 

eli onko kyseisessä vehkeessä kitkalukkoa perässä? Rupes mietityttään kun laitoin hypoidiöljyt ilman lisäaineistusta murikkaan!

Kokeile. Toinen takaratas ilmaan ja vaihe vapaalle. takaveto päällä.
Pyöritä käsin ratasta, pitäisi tuntua selvä vastus.

Tai koko perä ilmaan ja pyörität rattaista. Jos on lukko pyörii molemmat takarenkaat samaan suuntaan, jos ei ni pyörivät eri suuntiin.

On... jos tää on sama SS-laatikollinen Pajero mistä on juttua mitsufoorumilla :)
Mutta, jos joku on värkänny siihen toisen perän, nii sittehän sitä ei tiiä ku perämurikkaa ihmettelemällä...

Kaks nopeeta tapaa havaita asia kattelemalla, GLS (muoviset helmakoristeet) = takatasurin paineilmalukko
tai
Pistä nopee tai hidas keskitasuspyörälukollinen asento jakolaatikosta (syttyy kaavioon oranssi merkkivalo keskelle), paina vaihdekepin vasemmalta puolelta Rear diff lock on, alareunassa samassa kaaviossa ruppee vilkkuu oranssivalo (tai jää palamaan jos lukko menee päälle) = takatasurin paineilmalukko

Jos sulla ei löydy jakolaatikosta em. asentoja (4LLc ja 4HLc) eikä silloin varmaan löydy tuota nappia kepin vierestä nappia, niin silloin siinä on kitkalukko. Lukottomia Pajeroita ei oo maahan tuotu, koska ilman sitä mekanismia niistä ei oo saanu autoveron alennusta.

Ensinnäkin gen-2 mallissa ei ole alipaine eikä paineilma lukkoa taka-akselissa, vaan lukko toimii sähköllä. Elikkä siellä akselissa on sellainen sähkö solenoidi joka k ytkee lukon päälle kun painat vaihdekepin vasemmalla puolella olevasta katkaisiasta, ja perästä kuuluu silloin suriseva ääni, ja paneeliin syttyy oranssi valo, taka- akselille. Eikä valojen vilkkuminen paneelissa ole vaarallista, se loppuu kun putsaa liittimet hapettumista.