Nyt on asiat mallilaan
 

Kaikki alko siitä kun kyllästyin ajelee kiisseli offi tojolla syy kauhee tehon puute:D
Rupesin kattelemaan Jeeppejä ja sopiva löyty aika pian ruottin maalta ja ei muuta kuin hakemaan ja auto paloiksi ja V8:sia pellin alle. Viime keväänä tuli sit veneen vaihto eteen ja ei muuta kuin taas veneitä ettimään ja semmonen sit löyty meille erittäin sopiva Sea Runner ja taas amerikkalainen ja V8 moottorilla.
Nyt sit viiminen hankinta oli että vito sai siirtyä syrjään ja tilalle Chevy van V8 6.5TD.
Tässä kävi niin kuin kävi eli kaikki on nyt sitten amerikkalaisia tuotteita ja V8:lla:D:D:D
Saas nähä mihin tääkin johtaa?

Järkyttävään polttoaineenkulutukseen ja huonoon teho/paino suhteeseen

se johtaa sulla pers aukisuuteen , seuraa vaikka uutisia rapakon takaa!!

Jokos keltainen on myyty? Eikös siinä ole edelleen kutonen eikä kasi? ;)

Nimimerkin vaihtoon:D:D:D

Eikös sun pitäny ostaa nelikko veturiksi vaunulle?

Pystyy jo sen verran sanoo että halvemmaksi on tullut ajaa Jeepillä kuin LJ tojolla joka oli aina rikki ajojen jälkeen mm: murroksia säkillinen, 8 kpl perävälityksiä, 3 kpl moottoreita ja ym...
Veneessä on kanssa pienemmät kulut kuin vanhassa siis Finnsport 650AC + Yamahan 115HV joka lotas 40L litraa tunnissa 30 solmun nopeudessa ja uus syö samalla nopeudella 32L h vaikka on 230hv eli 8L litraa säästöä:D
Vani syö varmasti enemmän kuin Vito sama se:D:D
Neekerit pumppaa sitä kolmessa vuorossa:cool::cool:

Oisko hommatava "american dreaming " Siis blondi ,joka on +180cm ja omistaa vesimelooninkokoiset..

tost ei oo enää muuta parannettavaa ku isot pojat joka vekottimeen

piti piti mut mites nyt taas näin kävi:confused:

keltanen Jeeppi löytyy vielä mut on myynnissä niin sitä ei silloin lasketa mukaan:rolleyes:

Tulikohan Toi Toyboy autoilijalta.Laitapa rakkineitten myllyt vaakaan ja muuta mielpidettäs..Pikkulohko jenkki 235 kg/250 hevosta vakiona,joku japsin 2,5 ltr 235 kg/100ponia...ja sitten kun antaapi tehoja niin maisema mustuu ja koneet poikii...Joku tojotan 4ltr ja oikein laiteltuna jopa 180 heppaa ja painoa myllyllä samat kilot.Niin samat kilot kuin moottorin tilavuus elikkäs n 400 kg.Vakio koneellahan voi päästä jopa n 12 ltr sadalla ja sama jenkkikoneella.Siis mistähän olikaan puhe???Tosin isolohko jenkin alakerta painaa saman kuin pikkulohko kokonaisena,mut kai se sit potkiikin erilailla.Tuli joskus noita vaakiteltua kun funtsin mikä ois kiloihin nähtynä älykäs moottori offipeliin ja ikävä kyllä noi jenkit pesi muut vaihtoehdot.TÄ!!!

Uokki kyllä ne sen tietää mutko kaveri sano että kiisseli on paras! muistan hyvin silloin kun ite etin maasturia niin kaikki sano mulle että kiisseli on paras offiin. Mut nytkö on päässyt V8:in makuun niin ei siitä halu POIS koska koneessa tapahtuu heti kun painaa kaasu, eikä tartte odotella jotain ahtopaineiden nousua:D

kröhöm.. miten sitte noi vanhat saaste paskat.. oldsin pikkulohko 307 = 140hv.. tai ryslerin saaste 440 cid isolohko 180 heppaa.. tai vaikka oman ex kaminon perus 350 cid pikkulohko 140 hv... ja sitten vaikkapa joku perus japanialainen 1.6l kikottimen kone jossa on se 140hv ja kulutus ehkä puolet 350 vastaavasta :D.. Tosin kyllähän se V8 vääntö ja ÄÄNET korvaa jo yhen riisikipon konee.. mielummin mä ite ajasin jollain jenkki V8 kun jollain sierran raadolla milä nyt pitää sutia mut eipä opiskelian lompakolla paljoa ostella autoja..

jepjep
 

Kerran siirsin erään asiakkaan auton muutaman kilometrin päähän, oli joku tuollainen tai vastaava puukylkilahna. Ei siinä kyllä ollut mitään hianoa koko autossa, kaasun sai painaa täysin pohjaan liikuttaessa normaalissa liikenteessä muiden mukana. Se kyllä oli huvittavaa ja sai suupielet ylöspäin..:D Viritetyt on sitten erikseen. Työntötankomoottorit on kuitenkin eilispäivän tekniikkaa...vai olikos se viime vuosituhannen?:rolleyes:
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:l...-2009__HDR.jpg

makuasioita, sano...:)