Samurain lämmityslaite/ilmanvaihto?
 

Kuuluisiko Samuraissa olla jonkinlaiset "poistoilmaventtiilit" jossain päin autoa? Kurkistelin jo takaosan verhoilutkin läpi ja ei mitään?
Melkoinen höyrykaappi meinaa olla ajella, joten sen vuoksi aloin miettimään. LJ:ssä oli takakulmissa venttiilit ja jotain sen tyyppistä aloin etsimään tästäkin, mutta ei löydy.
...-98 vuoden kulkuneuvosta on kyse.

Ota neulaset ja lehdet pois lämppärin kennon kotelosta ja eikös ne takalasit aukea takareunastaan, niin eiköhän se ala raitistumaan... ;)

Kenno on imuroitu puhtaaksi. Lämmintä tuntuu tulevan ihan kohtuullisesti, mutta ilma ei tunnu vaihtuvan sisällä:confused:

Pikku-suikkelit on semmosia. Pidä lattiamattoja mahd. kuivina ja avaa oikeesti vaikka sitä toista takaikkunaa pahimmilla huurukeleillä.

...kyllä se siitä ruostuu...:D
Ja rupee tulee läpivetoo.

Epäilemättä ruostuu...ainakin jos kaikki kosteus jää sisälle muhimaan:)


Näin varmaan täytyy tehdä...jos ei jostain satu löytymään sopivan pikkuisia venttiilejä, joita voisi soveltaa hieman.

Mie ratkasin tuon ilmanvaihto ongelman näin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=40628

Pätkä pois takaluukun tiivisteestä, niin auttaa vähän läpituuletukseen ja sitä kautta ikkunoiden auki pysymiseen huurteesta talvella & vesikelillä.

Etusivuikkunoiden huurtuminen takaosasta näyttää johtuvan suurelta osin siitä, että ne venttiilit on suunnattu liian ylös.
Tarkemmin kun katsoo autoa päivänvalossa, niin korin takakulmissa on tavallaan venttiileille paikkakin prässätty pintapeltiin. Reiät pitäisi vain puhkaista ja etsiä sopivat venttiilit...taitaa mennä liian vaikeaksi:D




Ilmanvaihtovaivaan näyttää jonkunverran apua tulevan pienellä takaoven ropaamisella. Sisäpuolelta takaoven kahvan kohdalta peltiluukku irti ja alle tallaa, jotta jää rakoa luukun ja oven väliin. Takaoven alareunasta vesireiät auki (tässä yksilössä oli 6kpl 10mm:n reikiä) ja sehän hengittääkin jo jollain lailla vesireikien ja kahvan reikien kautta.