suburbanista maasto kelpoisempi, miten?
 

eli oisko kellään tietoa/kokemusta miten helposti (lue halvalla) lisää maavaraa ja kuinka suuria renkaita suomalainen katsastus setä hyväksyy?

Note! This message was posted anonymously!

Maavaraa saa takomalla/vaihtamalla jousia. Suurin rengas mahtaa olla 33x12.5 minkä saa laillisesti alle. Subu on pitkä, ja perän ylitystä on ihan liikaa. Blazerikin on liian iso välillä...

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

eipä taida onnistua takomalla ku on vääntösauvat edessä. olen miettinyt josko rungon ja korin väliin laittas korokepalat mut vähä arveluttaa. ois hyvä kuulla jos joku ois jo tehny sellasen operaation et tietäis mihin ongelmiin siin törmää. konehuonees aika paljon tavaraa kiinni tulipellis ja lokasuojis, eli jäälö kaikki johdot ja letkut heti lyhkäsix...

Note! This message was posted anonymously!

ruotsissa näin suburbanin liikenteessä siinä oli erillinen putki runko tehty auton alle ja 44" renkaat. oven ala reuna oli n.1.5m korkeudella. näyttävän näköinen harmi että ruotsissa saa tehdä tollasen..

Note! This message was posted anonymously!

En tiedä tuosta halvalla, jenkeistähän saa kyllä rahalla valmiita satseja ainaki 4, 6 ja 8 tuuman korotukseen.

Nyybi, eihän se ole harmi että Ruotsissa saa tehdä, vaan se ettei täällä saa...

Siis "uudempimalli" subbari kyseessä? Siitä ei kokemusta, mutta wanhempi korikorotuksella, ja 35'' renkuloilla taipuu yllättävän ahtaissa paikoissa, kunhan asenne on kohillaan, eli ei pelkää lommoja. Omassa jakolaatikko, (np208) on kyllä säälittävä esitys maavaran suhteen, mutta kun tietää missä se on, niin ihmeesti pärjää.
KAIKKI ovat joskus liian suuria! Itse olen huomannut subbarin ISOsta koosta olevan jopa hyötyä, maaston epätasaisuudet hukkuvat etäällä oleviin renkaisiin, ts. kun suzuki on kaatumavaarassa jossain mäkikurvissa, voi subbarilla olla vielä täysinn huoleti.
No jos sitten subin upottaa johonkin suohon, niin traktorikin voi olla heppoinen peli irroittamiseen...
Tukin telominen yms. työt sujuvat hyvin, ja varsinkin herättävät "hämmennystä" naapurin isännissä! :)

valmiit sarjat maksaa tollasen pari tuhatta euroo eli kiitos ei. ja sit se pitäs ensin saada muutettua n2g luokan vehkeeks ku nyt vaa n2. konttoril suhtauduttiin aika kuivasti tohon ajatukseen.

Note! This message was posted anonymously!

Mistäs tuo G-luokka sitten näkyy.Muistan kun aikoinaan 4x4 hiluxin korin
korotuksia katsastin niin inssi sanoi vähän suu virneessä että eikös tämä ole pakettiauto?
(maastoauton koria saa korottaa....)No leima tuli kuitenkin.


Note! This message was posted anonymously!

pitäis näkyä rekisteriotteessa kohdas ajoneuvo luokka. se g:hän tarkoittaa et kysees on maasto vempele. mikä täyttää jotain määrättyjä vaatimuksia.

Note! This message was posted anonymously!

Ajoneuvoluokista lisää -> http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=3033

/* Life Begins at 35" */

Tämä ehkä liippaa aihetta? Kesällä näin liikenteessä semmoisen pitkän pickupin (FORD Fjotain?),siinä oli ainakin taka-akselin yhteydessä jonkinlainen nostosydeemi.Eli akselin takapuolelle runkoon oli kiinnitetty palkki jossa akseli kiinni, koko hässäkkä nosteltiin jollain mekanismilla.Olisko ollu hydraulijackit tai jotku.Harmi kun ei ehtinyt kyyläämään enempää.

Eihän tästä selvityksestä mitään tajunnu itekkään...<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Ei tietysti tule akselin alle yhtään lisää varaa tolla, mutta aika alhaalla roikkuvat mahanaluset saa ylös.

Life sucks, then you die...

Kannattaako alkaa tehdä noin isosta autosta maastokelpoista? Meinaan vaan että jos aihioksi ottais jonkun vähän pienemmän, niin pääsis helpomalla, myös kavereiden autojen vinssit.

tästä subista en tiiä kun on kuorma-auto
mutta akelta väitettiin ettei tarvi lukea sitä g otteessa ja silti saa tehdä muutokset sen mukaan, koska laissa sanotaan "auto katsotaan maastoautoksi", jos siis täyttää määritykset. eli on maastohenkilöauto vaikka luokka olisi M1.

Note! This message was posted anonymously!

eipä kai siitä ole mitään monsteria tarkoituskaan tehdä eikä kaikkein löysimpiä ja syvimpiä mutakuoppia hakea. jos nyt vähän enemmän maasturin näköinen ja et pystyis pikkusen leikkimään muuallakin ku keskellä toria. eli pikkusen korotusta ja hiukan isommat renkulat ehkä pari panssaria sopiviin paikkoihin ja silleen.

Note! This message was posted anonymously!

Kylläpä niitä täysiä sarjoja saa rapakon takaa halvemmallakin. Tosin sitten millä ne tänne Suomeen saa, on toinen asia... Jonkun osien tuojan kontissa mukana? Rahti yksinään tuotuna taitaisi olla aika suolainen.

Mitenkäs... Vieläkö KooPee tuo konteittain tavaraa silloin tällöin kerran-pari vuodessa ja mahtaako ottaa sinne yksityisiä tilauksia (tehtaalta yksityisesti tilattuja siis) mukaan (koravausta vastaan toki) vai miten homma hoituisi parhaiten / edullisimmin?

Note! This message was posted anonymously!