läjän korinkorotus?
 

Nopealla haulla en oikeen saanu vastausta. Elikkä pitääkö vesiletkuja tai muita pidentää siirtää tai jotain jos nostaa koria pari tuumaa? Mitenkä jos korin ja rungon väliin laittaa nylonholkit niin laitetaanko sinne vielä ne vakio kumitkin? Paljon saa koria lain puittessa nostaa jotain 60milliä?

Ei pitäis tarvita jatkella...

Tolla kekkulilla olis valmiit kamat myynnissä...
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=62523

nii on mutta aika kalliit palikat on.

No mää ostin ite ne, ja olen tyytyväinen...
Hommaa siinkin on kun hommaat tankoo, ja sahaat samanmittasex, ja suoraan tottakai.

helppo homma tekevälle miehelle :)

Ei se tankokaan ilmasta ole, mutta tein itse kun sattui olemaan ruostetta hylkivää kierretankoa nurkissa.
LJ- 73 :ssa on sitten yksi pari kopankannakkeita enemmän.. Pitänee lisätä niihinkin palikat ennen seuraavaa katsuutusta.
Jarruletkut on vähän pinkeenä siellä hanttarin eturenkaan takana, kannattaa varoa kun koppaa nostelee. Moottorihan laskee koriin nähden, eli jos on cooleri niin ahtoputken saattaa mennä uusiksi. Itse nostin jakolaatikon persuutta vastaavasti, jotta sain suoran panssarin mahaan, josta syystä moottorin etupää laski ja syylärin tuulitunneli piti paiskaa kuikkaan. Mulla kyllä syyläri on parisenttiä taaempanakin coolerin takia.
Yksi ehtoo tuossa menee puuhastellessa mukavasti, jos ottaa riittävästi kaljaa samalla. Riippuu paljolti kuinka lujaa vanhat pultit on kiinni.
Takaluukun vieressä olevissa pulteissa voi joutua vähän kikkailemaan, jos ei ole sopivia välineitä. Itse sorvailin sovinnolla reikiä sopivammiksi.

Niin ja laitoin vakiokumit + 50 mm pitkät nailonit..

jees pitää tässä rueta tutkimaan asiaa.

Ne kumit on syytä laittaa sinne palikoidenkin kanssa kuten FunJam.kin on tehnyt. Ite olen aina laittanut kumit, mut yks itsepäinen tuttu ei laittanut mutta kuukauden päästä tuli toisiin ajatuksiin. Sit ite laitan yleensä kunnollista kierretankoa ellei satu olemaan valmiita pultteja, usein tangot taitaa olla kovuudeltaan jotain 5.5.

mulla on nyt suht helppo laitella ne holkit sinne väliin kun nostin korin takapään ilmaan rungosta niin on helpompi tehä runkoo uusiks ja muutenkin takapäätä hitsailla.. Mistä tuota nylon tankoo löytää?

75mm eli kolme tuumaa saa koria nostaa ja ne alkuperäset kumit pitää olla sielä kans.

Hyvä vinkki.Ite kopeloin korikotelon pikkuluukut auki,josta lenkki mahtuu pultille.Ahdas oli pulttikin vaihtaa.
Ostin mustaa pom tankoa,kaapalla pätkiks ja reikä keskelle.
Ei jääny työpalkkoja...

Vakio kumit korokepalan alle,sano pykälät.muistelisin.

Mä laitoin sen kummemmin ajattelematta etupään puslat ensin ja sitten kun nostin persiist, niin oli noi letkut aika pinkeenä.
Esim Etolasta löytyy, ainakin tuolla kehä III mekasentterissä leikkaavan tarvittaessa valmiiksi pätkiin,sit ei tarvii kun reiät poraa..

Kato samalla nuo jousilautasten molemmin puolin olevat putket, voivat vaikuttaa kovilta mutta voivat olla melko pehmeitä,,,,just hitsailin oman.

onko kukaan mainunnu syylärin tuulitunnelia?

Mainusin sen kuikkaan, niinkuin kerroin viestissä 6.. ;-)

joo oli tuo sama homma just vkloppuna menossa toi takampi putki vaihtu uuteen ja toinen jousilautasista hitsailtiin alkuperäiseen muotoon.

kellään kokomusta miten toimis jotkut metalli holkit?

...
 

3" jousikorotus+ 2"korin korotus= kaatumatauti? Onkos tuossa miten paljon oheistoimintaa,eli pultit irti ja palikat väliin ja pultit takas vai onko nysväilemistä pitemmäksi aikaa?