HJ:n jarrut todella heikot.
 

Mikä on kun saa seistä kahdella jalalla jarrupolkimen päällä ja siltikään ei meinaa topata?Palat ja hihnat on ok.Tulee mieleen pikku corollan tehostamattomat jarrut,ja siinäkin vielä paremmat.Entäpä mitä pitää sisällään alipainepumppu laturin perässä?Tai voisiko tehostimen kalvo olla menny ja voiko niitä ostaa erikseen?Tehostin on märän näköinen mutta nestettä ei ole tarvinnu lisätä.Noin kolmannen pumppauksen jälkeen alkaa jarruvalo (mittaristossa) kytemään.

Ok vai juuri vaihdettu?

Jarrun merkkivalo palaa vikatapauksessa kahdesta syystä,joko jarrunestepinta laskee(Ilmaa,putki poikki),tai alipaine loppuu(säiliössä/letkuissa reikä,pumppu rikki,kalvossa reikä).

Ja jos ja kun siellä on paineensäätö taka-akselille ja sen vipu on irti niin sillonkaan ei jarruta ehkä kuin etupyörät.

Mulla ainakin meni alipainepumppu paskaks ja silloin sai tosiaan painaa koko sadan kiloln voimal, että pysähty.

mulla oli alipaine putki katkennut laturin perästä.oli tuntuma aika jäykän oloinen ilman tehostusta.ei se tosiaan meinannut pysähtyä vaikka kuin tärisin siinä polkimien ja penkin välissä..

Alipainepumpun ja jarrutehostimen toiminta testataan BJ:n oppaan mukaan näin: Jarru pohjaan ja sitten auto tulille. Jarrupolkimen tulisi painua alaspäin vähän matkaa kun auto käynyt pikku tovin.

mulla oli jarrutehostin rikki niin ei meinannut pysähtyä millään.

Ja mulla oli pääsylinterin kumit rikki. Aiheutti esim. sen että, meni kaikki paine takajarruille. Kylläkin BJ:ssä mutta HJ:n jarruilla ilman kuormaventtiiliä. Tuntui välillä siltä että, vuoti kaikki paineet takaisin jarrunestesäiliöön jolloin poljin oli kivikova.

Ok,pari vuotta vanhat ja vipstaakit on kiinni.

Mikä sieltä pääsee hajoon?Onko sielä sellaiset lamellilevyt?

Tämän kokeilin jo ennempää ja poljin tippu kyllä alas noin 5mm.

Oliko kalvo menny?Haitko uuden kalvon?Mistä?Mitä makso?:D